- Zdjęcia pierwszego pociągu dla PKM
- Nocne posadowienie wielkiego przęsła pod Rzeszowem [zdjęcia i film]
- Są zarzuty za zezłomowanie zabytkowej lokomotywy
- Tuluza: Tramwaj połączył centrum miasta z lotniskiem
- Aktualizacja listy projektów POIiŚ
- Opolskie straci jedną trzecią połączeń regionalnych?
- Metro: Pierwsze umowy na handel na dniach
- Pierwszy kontrakt z nowej perspektywy finansowej UE dla kolei
- Branża otwiera się na współpracę z nauką. Chcą abolwentów gotowych do pracy
- PKP IC: Lepsze wyniki za marzec
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Kategoria:
Fotorelacje Data dodania: 2015-03-16 09:09:57 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Efektowne Linki w barwach Wielkopolski [nowe zdjęcia]
Prezentujemy kolejne zdjęcia pojazdów Link dla Kolei Wielkopolskich. Cztery pociągi spalinowe mają pojawić się na torach już na początku kwietnia. Pierwotnie zbudowano je dla niemieckiej Netinery.
Przetarg na dzierżawę czterech spalinowych zespołów trakcyjnych z opcją wykupu Koleje Wielkopolskie ogłosiły w październiku. Postępowanie wygrała Pesa. Koleje Wielkopolskie otrzymają cztery Linki, wyprodukowane przez Pesę w ramach starania się o dopuszczenie do eksploatacji pojazdów dla Netinery w Niemczech (o tym pisaliśmy w Monitorze). Pojazdy są już dostosowane do potrzeb województwa. Dzięki uprzejmości producenta, prezentujemy zdjęcia nowej malatury pojazdów, w której prezentują się bardzo efektownie. W tle widzimy pudło pojazdu Dart. Ostatecznie Netinera zrezygnowała z polskiego producenta ze względu na wydłużający się proces dopuszczenia taboru do eksploatacji. Jedną z przyczyn opóźnienia w procesie były często zmieniające się niemieckie normy, które muszą spełniać pojazdy. Sprawę szeroko opisaliśmy w naszym nowym portalu Monitor. Pesa wciąż ma zatem do zbycia 12 pojazdów wyprodukowanych dla niemieckiego odbiorcy. Spalinowe zespoły trakcyjne Link mają posłużyć do pełniejszej obsługi reaktywowanej linii do Wągrowca, gdzie zainteresowanie pasażerów przerosło oczekiwania przewoźnika. Fotorelacje Wszystkie fotorelacje
Komentarze:
Czekamy na pierwsze jazdy na wągrowieckiej i wolsztyńskiej i ... pierwsze defekty ;-) 4 Linki to
troszkę mało, no i co z dopuszczeniem na DE o które tak rzekomo zabiega Wielkopolska - jeden z Linków miał obsługiwać Frankfurty ale jak widać nici z tego :-) Jeszcze tego brakuje, żeby [Admin: zmoderowano] z KŚ jeździł kolejnymi SZT
pod drutem... Świetnie wyglądają w tym malowaniu. Mówię Wam to jako znawca i posiadać dobrego gustu i
smaku. PS CO tam na 1 zdjęciu w tle? Darcik? i Tym sposobem do Polskich przewoźników trafia dobrze dopracowany pod okiem Niemców pojazd. Nic
tylko zazdrościć. Czy przepisy dotyczące homologacji w Niemczech nie powinny obowiązywać na dzień podpisania umowy z przewoźnikiem??? w ten sposób podczas produkcji zmieniają się przepisy to żaden pojazd może nie być dopuszczony z powodu nazwijmy to pierdółek. To jednak prawda, że wielkopolskie [Admin: zmoderowano] dały sobie "wcisnąć" kolejny [Admin:
zmoderowano] z Pesy; tym razem "odrzut z eksportu". Łykają wszystko jak pelikany. Może się czepiam, ale bardzo jestem ciekaw jak to "efektowne" malowanie ze znaczną przewagą
białego koloru będzie wyglądało po pół roku eksploatacji. Mam porównanie z małopolskimi Impulsami, które i tak białego mają o wiele mniej. Raptem kilka miesięcy po starcie biały kolor pokryty jest pięknymi rdzawymi zaciekami. Nawet na grudniowe Katarzynki PRy nie pomyślały, żeby ekspozycyjny pociąg umyć... [Admin: Zmoderowano zgodnie z regulaminem Forum, "kasowane będą komentarze/fragmenty
komentarzy, które: (...) są bezpośrednimi atakami personalnymi na interlokutorów"] To jest ładne, odpuśccie hajterzy wszelkiej maści. Chciałbym takim pojechać z Kielc do Krakowa
np. Acha, jeszcze jedno. Lat temu 40 jeździłem takim stworem spalinowym/ znawcy podpowiedzą/ na
trasie Szczecin Główny - chyba Stargard Szczeciński. Ta spalinówka wyła, smrodziła, szarpała. To tragedia była. To pesowskie mam nadzieję jeździ inaczej. Tabor bardzo fajny, uważam tylko, że zwłaszcza w odniesieniu do linii Wągrowieckiej Wielkopolska
powinna zainwestować w jednostki 3- albo nawet 4-członowe. Ciekawe czy Linki dla Wielkopolski będą mogły być łączone w trakcje wielokrotną z SA132 i
SA134. Ten złom ma problem z wyjechaniem z zakładu. Także wszystkiego dobrego Kartofle Wielkopolskie!
@ Ciekawski
Oczywiście że Linki będą mogły być łączone w trakcje wielokrotną z SA132 i SA134 - szczególnie dlatego, że Link ma Scharfenberga a SA132 i 134 klasyczne zderzaki i sprzęg śrubowy ... Także może się uda ... ;-)
W odpowiedzi na post Andrzej Ch.:
"@ Ciekawski
Oczywiście że Linki będą mogły być łączone w trakcje wielokrotną z SA132 i SA134 - szczególnie dlatego, że Link ma Scharfenberga a SA132 i 134 klasyczne zderzaki i sprzęg śrubowy ... Także może się uda ... ;-)" Heh, półsprzęg, 60 km/h i heja :-P
@Ciekawski: Jeśli będzie to samo co w Lubuskim to przez pół roku nawet ze sobą się nie
łączyły :P A co dopiero z starszymi szynobusami. Nie może któryś z pracowników zrobić potajemnie zdjęć Darta i zrobić "przeciek" do
internetów? :)
W odpowiedzi na post fd:
"Nie może któryś z pracowników zrobić potajemnie zdjęć Darta i zrobić "przeciek" do
internetów? :)" A pamiętasz jak się skończył przeciek zdjęć Tramino Jena? Żaden myślący nie zaryzykuje...
A wszyscy tutaj na forum są przekonani, że to Darty hahahaha.. Po malaturze widać, że to ED74...
Ahahahaha Ładne te linki, choć pewnie dla województw południowych będą ładniejsze :D. A co do Darta,
czym tu się podniecać. Normalny, zwykły polski pociąg klasy EZT na v220. Co w tym dziwnego? ED 74 to na pewno nie jest nie ten kształt okien.
HAHAHAHAAHAHAHA
"V220" Na nocnych testach ze zdjętą blokadą. Jakbyś trochę pomyślał, to byś wymyślił, że ED74 jeździ w barwach IC, a Dart jest robiony
właśnie dla IC, to jak ma być pomalowany? Na sraczkowato-zielony?
W odpowiedzi na post Ave Ja:
"HAHAHAHAAHAHAHA
"V220" Na nocnych testach ze zdjętą blokadą." No a jak inaczej :D?
A niektóre składy nadal są pojedyncze - w sobotę o 12:17 w pociągu z Wągrowca do Poznania jest
tłum pasażerów, ale nadal jeździ pojedynczy skład. W niedzielę rano po 8 też jedzie pojedynczy skład!
W odpowiedzi na post mathewicforum:
"Ładne te linki, choć pewnie dla województw południowych będą ładniejsze :D. A co do Darta,
czym tu się podniecać. Normalny, zwykły polski pociąg klasy EZT na v220. Co w tym dziwnego?" Ludzie się dziwią, że coś w temacie Darta się dzieje, bo ostatnio chodzą plotki że
zabiorom... Prędzej DB w ramach kar pieniądze zabierze, lecz Linków do macierzy nie wezmą
Co w tym badziewiu ładnego ???? Na widok tych pokracznych przodów człowiek od razu ma ochotę
puścić pawia ... Czy redakcja mogłaby wytłumaczyć jakie jest znaczenie słowa 'pełniejszego'? Czy np. szklanka
może być pełniejsza wody? Nie rozumiem - Niemcy nie mogą tym jeździć ale jest to dobre dla Polaków ?
Takie dobre, że przez swoją szerokość perony rozryje
Cebulaki jedne, lepsze dla was są 40 letnie EN 57 tudzież inne wynalazki tybu Bh120 z lokomotywą.
Nie może być nic nowego, bo wszyscy cierpią na chroniczny ból pupy. Najpierw dowiedzcie się dlaczego nie chcieli homologować w DE, a teraz odnieście to do polskiej rzeczywistości dworców, gdzie na większości stacji lokalnych w ogóle nie ma peronu albo jest jakiś kopczyk z ziemi i resztkami płyt chodnikowych. Dobrze, że kupili i powinni kupić jeszcze więcej. Polski przemysł. Polska produkcja. EN57 i inne do lamusa. Już czas na nie. Te z ostatniej serii do modernizacji. Może jeszcze trochę wagonów do ruchu lokalnego ze sterowaniem. Plus przerobić kilkanaście na sterownicze i zamówić nowe lekkie lokomotywy dla ruchu lokalnego dla 4-6 wagonów. W całym pociągu będą siedzenia 2+2 naprzeciwko siebie? Mam nadzieję, że nie. Nie każdy lubi
jeździć i mieć naprzeciw siebie dwie osoby. Oby było dużo siedzeń w rzędach, tak jak w starych szynobusach KW.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|