- Zdjęcia pierwszego pociągu dla PKM
- Nocne posadowienie wielkiego przęsła pod Rzeszowem [zdjęcia i film]
- Są zarzuty za zezłomowanie zabytkowej lokomotywy
- Tuluza: Tramwaj połączył centrum miasta z lotniskiem
- Aktualizacja listy projektów POIiŚ
- Opolskie straci jedną trzecią połączeń regionalnych?
- Metro: Pierwsze umowy na handel na dniach
- Pierwszy kontrakt z nowej perspektywy finansowej UE dla kolei
- Branża otwiera się na współpracę z nauką. Chcą abolwentów gotowych do pracy
- PKP IC: Lepsze wyniki za marzec
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Partnerzy portalu:
|
Marcin Celejewski złożył rezygnację. Przejdzie do PLL LOT?
Jak poinformowała PKP SA, Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy PKP Intercity przyjęło rezygnację byłego prezesa spółki Marcina Celejewskiego z funkcji członka zarządu przewoźnika. Nieoficjalnie wiadomo, że ma przejść do PLL LOT. 
Fot PKP IC/Bartłomiej Banaszak
- Ustępujący ze stanowiska Marcin Celejewski przyczynił się do poprawy jakości usług świadczonych przez PKP Intercity. Pod koniec ubiegłego roku z sukcesem wprowadził na polskie tory nowoczesne pociągi Express Intercity Premium. Dziękujemy za jego dotychczasowy wkład w rozwój spółki – mówi Piotr Ciżkowicz, szef Rady Nadzorczej PKP Intercity i członek zarządu PKP SA. Rezygnacja złożona przez Marcina Celejewskiego została przyjęta dziś (26 marca) przez Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy spółki. Marcin Celejewski w zarządzie PKP Intercity sprawował funkcje od 2012 r. W 2014 r. objął funkcję prezesa spółki. W styczniu jego miejsce zajął Jacek Leonkiewicz, a Celejewski następnie ponownie objął funkcję członka zarządu. W ostatnim okresie odpowiadał m.in. za relacje z najważniejszymi kontrahentami PKP Intercity, do których należą Alstom, Pesa, Newag oraz Stadler. Aktualizacja Jak podał "Newsweek", Marcin Celejewski ma przejść do PLL LOT, gdzie trwa postępowanie na stanowisko członka zarządu ds. handlowych. Problemem może być zakaz konkurencji, ale według informacji "Rynku Kolejowego", taki "transfer" rzeczywiście jest wysoce prawdopodobny. Więcej na ten temat dowiesz się z portalu Monitor.
Czytaj też:
Zbiór kluczowych danych i faktów, podanych i zinterpretowanych w rzetelny,
sprawdzony i czytelny sposób. Wiedza, której Ty potrzebujesz by rozwijać
swoją firmę. Publikujemy wiadomości, raporty i analizy niedostępne ani na
innych portalach, ani w źródłach drukowanych. Dołącz do nas!
Komentarze:
Żegnamy Wielkiego Prezesa, wdzięczni za destrukcję PKP IC.
Ten pan nie byl zatrudniony w spolce tylko funkcjonowal dla niej jako firma Doradztwo Strategiczne
Marcin Celejewski. Ach ten Wersal! Wspaniałe słowa Ciżka dla odchodzacego druha! Ten pan nie złożył rezygnacji z
własnej woli tylko mu złożono propozycję nie do odrzucenia :-) Myślę, że warto przytoczyć tu klasyka: "Niósł wilka razy kilka, ponieśli i wilka". Panowie tego pokroju, nie znający się na kolei, nie powinni być zatrudniani w firmach kolejowi.
Menagery tak zwane "bankomaty" podejmują działania bez zagłębienia się w temat. Co prawda zgadzam się z przedmówcami, ale boję się, że już niedługo za nim zatęsknimy....
ci kolejowi menagerowie są jeszcze gorsi, tylko lubicie ich bo boją się z Wami porządek
zrobić, a jeszcze [Admin: zmoderowano] Lepiej by było przyczynić się do lepszego wykorzystania otrzymywanej dotacji, zwiększenia
ilości połączeń z niej uruchamianych, integracji z innymi dotowanymi przewoźnikami, albo choć zadbanie o to by premium było faktycznie premium, by były oferty dla biznesu skoro twierdzili, że biznes jest targetem. Poprawa jakości ofert dla rodzin i małych grup, taryfa dynamiczna i wiele więcej. To wydarzenie zamyka epokę "reformatorów" pana H i C, ciekawe jak ich oceni historia, pracownicy,
kooperanci i klienci? :))) 
Teraz tylko likwidacja taryfy Premium i PKP IC wraca do gry.
Chwała, chwała, sprawiedliwość istnieje (czasem). Żegnaj Marcin, byłeś najgorszym prezesem
ever. Do tego człowiekiem prymitywnym, fatalnie wychowanym, zastanawiam się jeszcze jakich sformułowań użyć, aby nie być zmoderowanym i aby dać świadectwo tego co czuję. Zawsze się zastanawiałem Marcin, skąd ty jesteś i kogo znasz, że Cię trzymają w zarządzie i zrobili Cię nawet prezesem. Bo przecież umiejętności miałeś żadne, dorobek Twój też niczym efektownym nie był. Czy to tylko umiejętnie prowadzony marketing osobisty? Wątpię, bo przecież niczego nie robiłeś umiejętnie. Nawet nie wiecie jak się cieszę, nie musząc oglądać tej skrzywionej twarzy. Siema Marcin! Wymień chociaż jedną dobrą rzecz, którą zrobił pan C dla tej firmy
Czy można się spodziewać, że pon C weźmie ze sobą chociaż połowę z 80 dyrektorów, których
tak cudownie rozmnożył w czasie swojej prezesury?
W odpowiedzi na post umbra:
"Teraz tylko likwidacja taryfy Premium i PKP IC wraca do gry."
Wraz z puszczeniem w końcu USTRONIA i pozostałych biegunów po CMK i przywrócenie POBRZEŻA
rzecz jasna..... Komentarze odblokowane...
Coś takiego...
W odpowiedzi na post pes:
"Wraz z puszczeniem w końcu USTRONIA i pozostałych biegunów po CMK i przywrócenie POBRZEŻA
rzecz jasna....." Pobrzeże jeździ, tyle że do Warszawy. Nie rozumiem po co Kraków ma mieć jeszcze jeden pociąg
do Kołobrzegu. ŻĄDAM blokady pisania dla dziada z USA, który się zaraz obudzi (różnica czasu) i zacznie
pisać swoje wydumki! [Admin: zmoderowano]
Adminie
a czym blondynki się naraziły, że je zmoderowałeś w komentarzu Hę
W odpowiedzi na post Małopolanin:
"Pobrzeże jeździ, tyle że do Warszawy. Nie rozumiem po co Kraków ma mieć jeszcze jeden pociąg
do Kołobrzegu." Skoro było na niego zapotrzebowanie, zawsze pełny na kilkunastu wagonach to ja nie rozumiem po
co zarzynać przysłowiową kurę znoszącą złote jaja - w porównaniu z jakimiś 2-3 wagonowymi ogryzkami po 8...... 
A gdzie DSS? A gdzie możliwość kupna biletu z przesiadkami przez internet? Widzę
kawał niewykonanej roboty,[Admin: zmoderowano] http://gospodarka.dziennik.pl/news/artykuly/486394,dymisja-wiceprezesa-pkp-intercity-marcin-celejews
ki-przejdzie-do-pll-lot.html - i co Wy na to ????? Kiedy przeczytałem tego newsa, było mi bardzo smutno. Płakałem... :(((((
poziom komentujących zakopał się w muł. Ale sorry, takie mamy społeczeństwo.
Nareszcie odchodzi człowiek, który zatrzymał PKP IC. Następni w kolejce są ten co teraz jest
prezesem i ten co przyszedł z Schenkera bo efekty ich działań widać w postaci odstawianego na bocznice taboru.
W odpowiedzi na post scorpio:
"Nareszcie odchodzi człowiek, który zatrzymał PKP IC. Następni w kolejce są ten co teraz jest
prezesem i ten co przyszedł z Schenkera bo efekty ich działań widać w postaci odstawianego na bocznice taboru." Wagony w krzakach to bomba z opóźnionym zapłonem Celejewskiego, który w nagrodę idzie do
lotu który dopiero co zaczął dychać..... http://serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/858302,pendolino-smiga-inne-pociagi-stoja-w-krzaka ch.html Cytat z @pes: „Skoro było na niego zapotrzebowanie, zawsze pełny na kilkunastu wagonach to ja
nie rozumiem po co zarzynać przysłowiową kurę znoszącą złote jaja - w porównaniu z jakimiś 2-3 wagonowymi ogryzkami po 8......” Kurę znoszącą ZŁOTE JAJA. Ha ha ha ha Rozumienie ekonomii na POziomie małego dziecka. Może jeszcze przetestujmy jakie będzie zapotrzebowanie na TLK kursującą po CMK z taryfie REGIO oraz w taryfie za 5 zł. Stawiam dolary przeciwko orzechom że BĘDZIE ZAPOTRZEBOWANIE na kurs po CMK za 5 zł ha ha ha ha NO PRZECA BEDZIEE ZAPŁOTRZEBŁOWANIE??? Ha ha ha ha ha ha Rozumienie ekonomii przez pesoPOdobnych. W każdym temacie USTRONIE mu przetrasuj na CMK :D :D Tymczasem PiSiarnia od Czestera już szczeka : http://nakolei.pl/component/k2/item/5272-pkp-intercity-zmusi-pasazerow-do-podrozy-pendolino-tlk-tylk o-na-okreznych-trasach Szybko zorientujecie się, że na łeb i szyję leci kolejny przewoźnik narodowy dzięki panu C.
Niedaleko pada jabłko od jabłoni. A zepsute tym bardziej. A jak pójdzie na szefa sprzedaży w PLL LOT to nie będzie zakazu konkurencji? Będzie walczył o
pasażerów z IC. Nie rozumiem... W końcu.....:) Idź człowieku i nie psuj więcej. Załóż własny biznes i pokaż
jak się kasę "czepie"!! (byle nie z państwowej kasy) Ale tak czy siak trzeba zauważyć ze smutkiem, że taki pan C. i tak na cztery szkity wyląduje na ciepłej, państwowej posadzie.[Admin: zmoderowano] Nie ma czym się podniecać. Rotacja prezesów państwowych molochów to naturalne zjawisko
obracania majątkiem państwa. Ciekawsze jest, że wg wikipedii spółka PKP IC 30 VII 2001 otrzymała 50-letnią licencję na przewozy pasażerskie. Dalekowzroczność mędrców III RP jest dużo wyższa niż w PRLu. Do roku 2051 będzie jeszcze 25 prezesów. @ ---.adsl.inetia.pl
Nieudolna próba podrobienia autentycznego Głosu z USA. Brzydko jest pod kogoś się podszywać! 
Świta zegarkowego krętacza się wykrusza, ciekawe, kim nas Wasiakowa zaskoczy...
Marcin Celejewski GMD
Dobrze że zde... dobrze że złożył xD Przykre. Człowiek się tak napracował, nastarał, a tu go zmusili do rezygnacji... Głupi lud
cchiał jednego biletu - dostał. Co z tego, że chciał jeden bilet na przejazd pociagami wszystkich przewoźników, a dostał jeden blankiet zawierający bilet na przejazd w poc. IC i miejscówkę. Chciał, to dostał, i czego jeszcze? Miał być dynamiczny system sprzedaży - i jest. Dziś całodobowo obsługiwany przez urzędników z Centrali - w jednym pociągu EIP dają 6, w innym 12, a w cakie pustym - 18 biletów w cenie 49 zł. Komu się nie podoba taka dynamika sprzedaż, niech zrobi lepszą! Betony kolejowe niczego nie docenią - człowik sobie żyły wypruwał, nie sypiał całe noce (przebalangowane), przychodził do pracy na wpół żywy (z przepicia), skoro świt (ok. 12.00). Eeeeeeeeeeeeeeech, podłe życie. Pójdę sobie poLOTać - ci, co mnie znali wcześniej ze świetnych wyników hiszpańsko-portugalskich (w piciu wina), już nie pracują, a tych nowych - da się zaskoczyć. Głębią wiedzy i rozumu (niezmierzoną, bo za płytko), doświadczenia (w unikaniu problemów). A poza tym wiedzę zaczerpniętą z tego wrednego, betonowego IC, mogę wykorzystać do utopienia LOT-u. Tak samo złożył rezygnację jak Majakowski popełnił samobójstwo mówiąc nie strzelajcie :)
Profesjonalizmem nie grzeszył, za to znał kogo trzeba.
Czyli polski standard. A jakie to ma znaczenie, kto trzęsie PICEM? Przecież tym bękartem ewolucji mało kto jeździ,
więc każda zmiana tego typu ma bardzo małe przeniesienie na realne problemy codziennego życia w PL... Musieli tego Pana bardzo lubić bo administrator moderuje wpisy
Będę pił za ta wspaniała wiadomość przez cały weekend.:]
Tak się kręci - nieudacznicy ze stołka na stołek,
panie Celejewski - a co chcesz pan tam robić? PLL LOT - firemka z paroma samolocikami, z tego nowoczesne drimlajnery latają dla biur turystycznych aby zarobić na siebie, firma w która państwo pompuje potężną kasę, a może pan podejmiesz decyzję o zakupie jeszcze paru samolocików np. kukuruźników z Brazylii żeby zrobić konkurencję dla Rynair na liniach krajowych? Celejewski - śmiech na sali ... Kolejny z całego stada wychowanków SGH i szkoły prof. Balcerowicza, który w warunkach tzw.
wolnego rynku nigdy nie prowadził żadnej działalności gospodarczej, ale za to chętnie, pełnymi garściami korzystał z tego, co dawał mu ów znienawidzony sektor państwowy. Co gorsza, mimo pełnej ochrony politycznej i szerokich możliwości działania, efekty jego działalności są kompromitujące. Spółka idzie konsekwentnie na dno a działania pro-klienckie de facto nie istnieją. I tzw. "nowa" ekipa tego nie zmieni. To sąnadal ci sami ludzie. A oni nie potrafią myśleć o firmie, bo nigdy takiej nie tworzyli, nigdy takiej nie prowadzili oraz nigdy nie byli zmuszenie do szukania klientów. Ich jedynym zadaniem były bajeranckie prezentacje w Power Poincie oraz sprawdzanie czy wypłata została przelana. Schizofrenia w pełnej krasie. Rozumiem, że to też do cenzury? Redakcjo, polityka gospodarcza to nie jest telewizyjny program o tuszu do rzęs dla blondynek. Tutaj gładkich słówek i laurek nie będzie. @ .Piotr
Społeczną gospodarkę rynkową, której przykładem jest np. PKP (IC) narzucił Polsce za pośrednictwem Balcerowicza niejaki J.Sachs. Czy którykolwiek z prezesów państwowych spółek, POlityków i wybitnych makro-ekonomistów prowadził normalną działalność gospodarczą albo nawet nielegalną, ale uczciwą? Przecie lepiej kraść państwowe pieniążki. Od kilkunastu dni widzę, że cenzura idzie pełną parą. Redakcjo, ile dostaliście w łapę od
bankomatów kolejowych, że nie można mieć własnego słowa na temat włodarzy naszej kolei?? Schodzicie totalnie na psy. W sumie już zeszliście poprzez poprawianie bądź usuwanie komentarzy. Jeśli tak dalej będziecie robić to mało kto was będzie czytał. Ja już powoli przestaję korzystać z waszej strony internetowej i gazety. Kurier Kolejowy czy Inforail są do was bardziej rzetelni i wiarygodniejsi. Zrobiłem print screena, bo jestem ciekawy czy mój komentarz też zniknie.
@.Piotr
A ja zastanawiam się czy lepsza gospodarka rynkowa - nawet Balcerowicza /którego raczej fanem nie jestem/ czy ta proponowana przez PiSlam - czyli zmodyfikowany socjalizm pod hasłem "więcej pomocy dla nieudaczników"? gospodarka rynkowa nie przewidziała jednego - przekrętów i niekompetencji... kadra PKP - zwłaszcza od roku 2000 jest tego przykładem, wniosek jaki wyciągnąłem jadąc 28 lutego PIColino z Warszawy do Gdańska to klasyczny "kwiatek na kupie guana"... @Stefan & Maurycy:
Panowie, napisałem "tzw. wolnego rynku". W Polsce nie ma żadnego wolnego rynku. To znaczy jest. Dla tzw. zachodnich inwestorów. Oni mają raj. Nie ma zapór, nie ma ceł, nie ma żadnych barier. Dlatego Polska jest krajem montowni i marketów, a za granicą jest reklamowana jako kraj taniej siły roboczej: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v;=BBbtig6-kFQ Niech zwyczajny szary obywatel zacznie inwestować, to mu zaraz machina urzędnicza to wybije z głowy. Natomiast ta sama machina bardzo starannie ochroni każdego tzw. "zachodniego inwestora". Jesteśmy krajem kolonialnym, panowie. P.S. Stefan, zanim zaczniesz pisać kontr-komentarz to poczytaj, jak silny był protekcjonizm rynku krajowego w USA niemal do połowy XX wieku. Jak już zbudowali rynek wewnętrzny, to ruszyli w świat, uświadamiając mu, jaki to dobry jest tzw. wolny rynek. Dobry dla nich. P.S. 2. Maurycy, różnicy w patrzeniu na gospodarkę między PiS a PO nie ma. Deficyt budżetowy się nadal powiększa, bo za coś trzeba wykarmić towarzyszy partyjnych. @Maurycy+
Według mnie zarówno PiS jak i PO są identyczne pod kątem "przekazywania pomocy" (w tym także nieudacznikom). Właściwie to nawet PO robi to w większym stopniu. Przecież to PiS zmniejszył nieco podatki (za czasów Gilowskiej), to PO zwiększyło rozdawnictwo (z kolejowych spraw: zwiększenie ulg ustawowych i to także na InterCity, zwiększenie dotacji do PKP IC), znaczący wzrost administracji i jej kosztów w ostatnich latach to też PO. Gospodarczo oni są identyczni w działaniu, różnią się _minimalnie_ tym co mówią. Robią to samo. PRzy czym PO jest bardziej "zadufane w sobie" i m0oże faktycznie wierzy, że inni by popsuli kraj - w obliczu tej swej wiary są gotowi na dowolne przekręty byle tylko utrzymać się u stołka (np. kombinacje wyczyniane przy współpracy z prezesem NBP). W ten sposób stworzyli system na wzór mafijnego i jeśli ktoś tego nie powstrzyma (przez odsunięcie ich od władzy choćby na dwa, trzy lata) to możemy zapomnieć o jakichkolwiek reformach, ograniczaniu biurokracji, zmniejszaniu podatków i utrudnień prawnych. @.Piotr
zgadzam się z tym co piszesz. co prawda nie szedł bym aż tak daleko, że w Polsce absolutnie nic się nie da. Da się tylko jest to mega trudne i trzeba nie podpaść politykom i biurokratom (bo wtedy się kończy np. jak szef Optimusa). @Kflik:
Dobrze, że napisałeś o Optimusie. Bo ten temat znam dobrze. Pamiętam jak ta firma rozwijała się w Sączu na początku lat 90-tych. I jak potem koncertowo padła, bo Kluska dostał propozycję nie do odrzucenia którą odrzucił. Rozumiem że teraz pan "bankomat" będzie dobijać PLL LOT tak jak PKP IC został rozwalony ( np.
Edyty gnijące po krzakach , "Prawie Pendolino" o możliwościach zwykłego taboru i bez WiFi (Lubuskie Impulsy i ELFy od KW którymi miałem przyjemność podróżować np. WiFi i klimę mają- działa ąż serce rośnie) kupione za granicą 4x drożej niż analogiczny produkt krajowy, tragiczna polityka cen biletów itp. - długo by wymieniać... Kiedy skończy się zatrudnianie "po znajomościach" a zacznie "po szkołach i umiejętnościach"??? Tu niby jest Europa a jak czytam takie newsy to mam wrażenie że jesteśmy na jakiejś oligarchicznej Ukrainie albo w Kazachstanie... :-( No to jeszcze czekamy kiedy poleci ze stołeczka następny fahofiec, burok i cham, niejaki Robotyk.
Najwyższy czas zacząć robić porządek w tej spółce po tym bajzlu, jaki zrobili ci panowie. "Nie wszystkie pociągi, to PKP"...
idąc tym tokiem "myślenia"... ktoś mógłby powiedzieć: "Nie wszystkie samoloty to LOT"... Miejscem właściwym przedstawicieli tzw. współczesnej "klasy próżniaczej", jest punkt skupu złomu, stara zajezdnia tramwajowa, też może być, w jakimś mieście, gdzie nie ma już torów.. Wiele już było takich "medżerków" to , tamto, wszystko poprzewracać, poustawiać tego i tamtego. A i tak po roku odprawa i papa. I chyba tak to niestety działa "z kwiatka na kwiatek", a raczej nie działa. Bo efektów i owoców pracy nie widać. No chyba że - w przypadku PKP IC, ludzie przestali wsiadać do pociągu przez okno w okresie świąteczno - noworocznym. No to jest jakiś sukces. Nie ma co...
No jak to co? Przejdzie do LOTu i będzie kolejna katastrofa którą zwalo na ruskich xD albo na
mnie co? Bo podobno jestem największy zbrodniarz wojenny. PS. Robicz screenshoty robicz, nic się nie bacz xD Nie damy się cenzurze. Właśnie się dowiedziałem, że czas zrezygnować z LOT-u. Ten nieudacznik będzie teraz mieszał
w lotnictwie... Inter Ciotę rozłożył dokumentnie.... Właśnie LOT zaczął wychodzić z dołka, a więc trzeba temu zapobiec.
[Admin: zmoderowano] Obrażanie osób publicznych.
Czy został ukarany za brak DSS oraz brak biletów z przesiadkami przez internet?
Jakie to szczęście, że teraz LOT zacznie "rosnąć" jak PKP IC a nie np. bank PKO BP, gdyż afera
AMBER GOLD byłaby pikusiem. Mister C. jest przecież w bankowości też obeznany jak z PKP. Gdyby nie MIR i PKP SA, moglibyśmy powtórzyć powiedzenie z 1981/2 roku - zima wasza, wiosna nasza 
odejście jednego nic nie zmienia
Bardzo dobrze. Niech teraz dla równowagi LOT porozwala. Szkoda że na przesunięcie do Polskiego
Busa nie ma szans. Tam nikt niekompetentnego nieudacznika nie weźmie. Ludzie!!!! Przestańcie się podniecać. W tej spółce INTERSYFY nic się nie zmieni, bo preziem
jest kolejny muł, który jest banksterem i utrzymuje dalej to samo co wcześniej rozpoczął Celej. A poza tym członkami zarządu są kolejne barany, którzy mają mniej niż zero pojęcia o funkcjonowaniu kolei. Na dodatek na Żelaznej w tzw. biurach zatrudniono cymbałów, którzy znają kolej z okna wagonu. Także jeśli nie pogoni się tych tzw. kolejarzy z tej spółki to niestety nic się nie zmieni. Kflik & Piotr podzielam poglądy odnośnie sytuacji w Polsce.
@Stefan banderą Tylko że Sachs na temat światowej gospodarki już dawno zmienił poglądy natomiast nasz drogi guru profesor z jego uczniami dalej w nich trwają. Jak Celej przejdzie do LOT , to wtedy odczują efekt Pendolino ((((-;
Nie sądzę, żeby platfusy były AŻ TAK głupie, żeby go brać na zad do LOT-u. Chyba, że to
pomysł żeby PIC-u frekwencję podnieść. Ale on nie wyjdzie. Bo do PIC-u wsadzą kolejnego jełopa. Rozstania ( w tym przypadku wysoce uzasadnione) sprzyjaja dokonaniu podsumowania dorobku
jegomoscia,podczas obecnosci (nie mylic z praca) w PKP IC w okresie sierpien 2012- marzec 2015 czyli 31 dlugich miesiecy: 1. Utracil blisko 10 milionow pasazerow ( z 35,2 do 25,5 mil) stajac na pozycji lidera spadkow od 2002 roku. 2. Zlikwidowal wszystkie atrakcyjne oferty handlowe, zastepujac je 2! w ciagu 2 lat (obie bez zwiekszenia przewozow i przychodow). 3. Opoznil poltora roku wprowadzenie Wifi do pociagow EIC w stosunku do pierwszego zapowiadanego terminu...do Pendolino nie wprowadzil wcale, pomimo obecnosci w PKP IC 28 miesiecy przed uruchomieniem pociagow. 4. Prowadzil komunikacje firmy tworzac wyimaginowane afery medialne ( brak homologacji dla Pendolino w maju... niezbedne rozporzadzenie Bienkowska podpisala pod koniec sierpnia...info zardzewialych kolach i innych usterkach Pendolino z pozniejszym dementi Szopowskiej itd). 5. Totalnie polozyl wprowadzenie Pendolino. Brak DSS, nielogiczny rozklad jazdy, brak uslug premium w marce premium,co skutkuje srednia frekwencja odcinkowa na poziomie 35%. 6. Nie wprowadzil zapowiadanego w 2012 roku DSS, zastepujac go systemem "recznym" zatrudniajac 8-10 dedykowanych pracownikow, co nie przeszkodzilo w listopadowej wtopie z uruchomieniem przedsprzedazy.Na uslugi "firm doradczych" do DSS wydal kwoty przewyzszajace koszt zakupu narzedzia u liderow rynku uslug IT. 7. Po wprowadzeniu Pendolino radykalnie podniosl koszty realizacji oferty,co przy braku skokowego wzrostu przewozow uczynilo ja najbardziej nie efektywna biznesowo od momentu powstania spolki. 8. Dokonal radykalnych zmian w strukturze zatrudnienia.Wyrzucil z malymi wyjatkami wszystkich dyrektorow biur bez wzgledu na posiadane kompetencje, zatrudniajac na ich miejsce 25 letnich slodziakow/lafiryndy bez przygotowania merytorycznego.Zwiekszyl zateudnienie w centrali spolki o blisko 100%, zbudowal mur miedzy Zarzadem, a kadra menadzerska i pracownikami w postaci kilku dyrektorow zarzadzajacych w celu unikania kolejnych kompromitacji z tutulu braku kompetencji do podejmowania decyzji przez pozoranta. 8. Wstrzymal proces inwestycyjny spolki. Od lutego 2013 roku czyli z chwila odwolania poprzednika nie przygotowano zadnego wniosku w zakresie dalszych zakupow i modernizacji taboru.Czesc z nich byla gotowa jak tabor dla linii Warszawa- Lodz... W ciagu 30 miesiecy Marcinowi Celejewskiemu udalo sie rozmontowac PKP IC na calej linii.Nie zmienia tego faktu zadne PRowe zaklecia Cizkowicza. @IM&ZB; zgadzam się w 100% z powyższym. Ale ci co przyszli niestety nie są lepsi.
Im&Zb; - swiete slowa. Dokladnie tak. Wyjatkowo nieudolny, chamski i prostacki gosc. A Cizkowicz
sprzedal juz siebie zupelnie jesli o tym gosciu plecie takie androny. Dobrze dla IC ze dokonano zmiany. Ale w zakresie zlego traktowania ludzi nie wiele sie zmienilo... Celejewski nie miał nic wspólnego z wprowadzeniem pociągów Pendolino na polski rynek kolejowy,
ponieważ ten projekt planowany był do realizacji z funduszy unijnych od 2007 roku i wtedy znalazł się na liście POIiŚ 2007-2013. Koleś był wtedy chyba w Katarze.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
