- Japońska kolej magnetyczna z kolejnym rekordem prędkości
- Uszczegółowienie lubelskiego RPO do konsultacji społecznych
- Jak tramwaj zmieni centrum Olsztyna
- Dach dworca Łódź Fabryczna nabiera kształtów
- Zdjęcia pierwszego pociągu dla PKM
- Nocne posadowienie wielkiego przęsła pod Rzeszowem [zdjęcia i film]
- Są zarzuty za zezłomowanie zabytkowej lokomotywy
- Tuluza: Tramwaj połączył centrum miasta z lotniskiem
- Aktualizacja listy projektów POIiŚ
- Opolskie straci jedną trzecią połączeń regionalnych?
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Nowe szynobusy trafią do Kolei Dolnośląskich
Zarząd województwa dolnośląskiego zrezygnował z budowy portalu i platformy informacyjnej e-Dolny Śląsk, powszechnie krytykowanej przez wrocławskie media. Zamiast tego 54 miliony złotych trafią m.in. na zakup spalinowego taboru kolejowego. Informacje o podziale środków, które pierwotnie miały być przeznaczone na e-Dolny Śląsk, Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego przekazał w środę. Największe obawy dotyczyły tego, czy pieniądze ze środków unijnych dedykowane na projekt da się wykorzystać na inne cele. Okazało się to możliwe i zostaną one podzielone za pomocą tzw. „mechanizmu elastyczności”, który pozwala przesuwać pieniądze między poszczególnymi osiami Regionalnego Programu Operacyjnego. Pieniądze zostaną przeznaczone m.in. na zakup sprzętu medycznego do Dolnośląskiego Centrum Onkologii i na zakup taboru dedykowanego do obsługi niezelektryfikowanych linii kolejowych w województwie. Na to drugie zadanie przeznaczone będzie 30 mln. złotych. Osobne środki zostaną też przeznaczone na refundacje kosztów poniesionych na modernizacje linii kolejowej Wrocław – Trzebnica. – Cieszę się, że urzędnicy dobrze wykonali swoją prace. Jestem przekonany, że przeznaczenie tych pieniędzy na zadania infrastrukturalne i medyczne to dobre rozwiązanie – powiedział marszałek Cezary Przybylski. 30 milionów złotych zostanie przeznaczone na zakup 2-3 szynobusów. Szczegóły zamówienia poznamy za kilka miesięcy.
Czytaj też:
Komentarze:
@Arrivederci
A czy to w tej chwili ważne do kogo trafią? Na razie istotne jest, aby były nowe wozy zamiast jakiejś efemerydy. Jak już wyjadą na tory, to w każdej chwili będzie można usiąść do stołu i rozmawiać. O tych pieniądzach już wspomniano wcześniej i o tym że są plany kupna 2-3 EZT do wzmocnienia
obecnynego taboru.Teraz dowiadujemy się że mają to być 2-3 SZT.Dobrze szynobusy są też potrzebne.Ale nie dziwi was fakt że zmieniono wybór zakupu z EZT na SZT teraz kiedy PESA ma na zbyciu Linki z homologacją (a przynajmniej mają mieć) na Niemcy?Myślicie że ma to coś wspólnego z połączeniami Wrocław-Görlitz i może Jelenia Góra-Görlitz? @przemo Na pewno będą połączenia do Goerlitz, niech się tylko rozkręci kampania do wyborów
parlamentarnych (przed prezydenckimi raczej nie zdążą). @Arrivederci PR to studnia bez dna. Marszałek już określił swoje zdanie na temat operatora przewozów w regionie. Czy PESA może już zacząć przemalowywać kolejne Linki (tym razem w barwy dolnośląskie)?
Drodzy decydenci z UW DS, liczymy za staniecie na wysokosi zadania i nowe szynobusy beda w stanie
wjechac do Görlitz i Zittau, tzn. ze postawicie na SHP!!! A pan Berkowski Dyrektor PR Wrocław niemający pojęcia o kolei , jak zwykle dostaje wielką fige .
Czemu nie PR?
BO: 1. nie mają na wkład własny 2. nie mają tras spalinowych 3. są drożsi od KD o ok 1/4 - czyli za tą samą kasę (zakładając mocno optymistycznie że by udało im się je kupić) można puścić o 1/4 mniej pociągów... Teraz już wiesz czemu nie PR? Aż się prosi o zakup Linków by wjeżdżać do Goerlitz :)
Faktycznie Linki wydają się w obecnej sytuacji najlepszym rozwiązaniem. Proponuję następującą
trasę: Jelenia Góra - Zgorzelec - Goerlitz. Na Jelenia - Zgorzelec od dawna jeżdżą spalinowe SA, dzięki Linkom można by je wydłużyć do Goerlitz. Ba, mają taki sprzęt można stworzyć bezpośrednią relację z Jeleniej Góry od razu do Drezna. Powodzenie takiego pociągu murowane (zwłaszcza że zbliżają się wakacje)! A gdyby przedłużyć pociąg z Drezna od razu do Szklarskiej Poręby była by to najlepsza opcja dojazdu dla Niemców w Karkonosze. Na pewno takie połączenie cieszyłoby się dużym powodzeniem, wystarczy popatrzeć na zatłoczone w weekendy pociągi z Drezna do Liberca. W razie braku możliwości wjazdu w głąb Niemiec można też spróbować dogadać się z województwem lubuskim i puścić Linki w relacji Jelenia Góra - Zielona Góra, z opcją wjazdu do Goerlitz. W ten sposób połączenie z siecią niemiecką uzyskają jednocześnie pasażerowie tych dwóch miast. Najlepiej gdyby dolnosląskie puszczało swojego Linka na tej trasie, a lubuskie swojego. Mowy nie ma o jakimkolwiek łączeniu Jeleniej Góry z Goerlitz.
Szkoda energii na te komentarze. Jeżeli się uda, to brane jest pod uwagę tylko Wrocław - Goerlitz. I tu się mylisz. Wrocław - Goerlitz już było i się nie sprawdziło. Nikt nie będzie
finansował pociągów żeby wozić drogie niemieckie powietrze z Drezna do Wrocławia. Obecnie w grę wchodzi tylko Jelenia Góra - Goerlitz albo wcale. Jelenia Góra gwarantuje całoroczny ruch turystyczny zarówno w jedną, jak i drugą stronę. Do Wrocławia z Niemiec nikt nie jeździ, bo niby po co miałby jeździć? PR-y już na tę linię nie wrócą, a tak się składa że KD ma trochę inne priorytety.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|