- Tylko Przewozy Regionalne złożyły ofertę dla Warmii i Mazur
- Głuchołazy: Do grudnia lepszych skomunikowań nie będzie
- Testy na PKM z dużą prędkością
- AHK Polska partnerem Rail Golf Cup 2015
- Jacek Neska o prognozach dla PKP Cargo
- Warszawa – Mińsk: Co dalej z nocnym połączeniem?
- Metro rezygnuje (na razie) z odgałęzienia II linii na Białołękę
- Japońska kolej magnetyczna z kolejnym rekordem prędkości
- Uszczegółowienie lubelskiego RPO do konsultacji społecznych
- Jak tramwaj zmieni centrum Olsztyna
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Przewozy Regionalne unowocześnią EN57 i EN71
Samorządowa spółka rozpisała właśnie przetarg na dostawę 63 kompletów systemu informacji pasażerskiej, które chce zainstalować w pociągach serii EN57 i EN71. Będzie to związane z ich ograniczoną modernizacją. Przewoźnik chce pospisać umowę z dostawcą wyłonionym w przetargu na elektroniczne tablice czołowe, boczne i monitory LCD przeznaczone do informacji o kolejnych stacjach wewnątrz pociągów (po 6 sztuk w wypadku EN57 i 8 dla EN71). Zamówienie obejmuje także system rozgłoszeniowy, umożliwiający nadanie komunikatów zarówno przez maszynistę jak i automatycznie oraz terminale systemu dla maszynistów. Z opisu wynika, że będą to urządzenia podobne do tych, który montuje się w modernizowanych obecnie pociągach serii EN57. 95% wagi dostawy stanowi cena, 5% termin planowanego dostarczenia całych kompletów. Dostawcę SIPu poznamy w połowie maja tego roku. Wykonawca będzie miał 12 miesięcy na realizację zamówienia.
Komentarze:
To już lepiej przy okazji montażu przetwornic statycznych zrobić gniazda 230V pod każdym
stolikiem. Będzie większy pożytek. Maszyna przekąskowa też nie będzie głupim pomysłem. Kibel kiblem zostanie, pomimo zaklinania rzeczywistości.
Bez przesady, do obsługi linii lokalnych z vmax nie przekraczającą 120 km wystarczy :P Za
kilkanaście lat jeśli obecne elfy i impulsy wytrzymają to modernizowane obecnie kible będą wymieniane na nowe jednostki, to Polscy producenci będą mogli zarobić. @agfhd
Ty chyba w PR Gdynia musisz pracować. Tam identyczny beton bez wizji na przyszłość. Równie dobrze mozna było napisać czemu przy syrence nie zostałes? skoro tylko po zakorkowanym miescie jeździsz... Jak przez dziesiątki lat kible miały tylko film na czole jakoś nikt raczej pociągów nie mylił,
zakładając rzecz jasna, że ten był odpowiednio przewijany. Słuszna uwaga o gniazdkach. Takie mamy czasy, ze to powinien być standard. Żadne wyświetlacze nie sprawią, że z kibla nie będzie capiło, a full plastic fotele zaczną nadawać się do siedzenia. Wymiana czół to rzecz w Polsce typowa. Nie będę kolejny raz wspominał o szeregu powszechnie
znanych wad gdańskich N8C, lecz odniosę się do jednej kwestii czoła. Oryginalne czoło N8C było bardzo przyzwoite, lecz wymieniono na nowe co jest szkaradne. Co tu wymagać od EN57, przy ich archaicznych wózkach nie ma mowy o komforcie. O tej kwestii z wózkami wiele pokoleń tak samo się wypowiadało, już w PRLu było to wiadome. Chociaż w obecnych czasach wózki 4Anc z Y-ków również można zakwalifikować jako konstrukcję prymitywną, to mimo wszystko amortyzacja w Y-kach zapewniana przez te wózki jest o niebo lepsza niż amortyzacja kibli mimo, że pierwsze Y-ki i 4Anc opracowano w latach 60-tych. Idea prowadzenia kolumnowego jest na tyle dobra, że Austriacy nadal stosowali ją w nowych wózkach produkowanych w tym wieku. Wózki do wagonów pasażerskich technologicznie odpowiadające wózkom z kibla obecnie tylko w USA produkują, reszta świata zrezygnowała z tak prymitywnej technologii w wagonach pasażerskich. W towarowych się stosuje, bo tam nic lepszego nie trzeba. Obecnie podczas modernizacji EN57 nikt nie chce wymieniać wózków ze względu na koszta, więc najlepiej będzie pośpieszyć się z wnioskami o dotacje na zakup nowych pojazdów jak się chce coś zmienić. Przecie pasażerom pociągów regionalnych i aglo zależy mało na komforcie. Liczy się czas
przejazdu, punktualność, a także cena biletu. EN94 nie jest zbyt wygodne, a jeździ pełne. A kiedy w końcu Przwozy Regionalne kupią dajmy na to 100 nowych składów?
Ile jeszcze mamy na to czekać? Do malucha też można wstawić nawigację - czy podniesie to komfort jazdy i samochód będzie
nowocześniejszy? Nie sądzę... ^^^ do MiG-21 można wsadzić nowoczesną awionikę i podnieść wartość bojową wielokrotnie...
,,Przewozy Regionalne unowocześnią EN57 i EN71 "
- Czyli co ??? -Umyją śmierdzące kible ( WC) i dadzą papier toaletowy ?? Toż to istny cud techniki będzie ...R E W E L A C J A !!! Czekamy z utęsknieniem...... zeus04 - oczywiście i tak zrobiono z MIG-ami 21 ale to było z 10 lat temu. Teraz też to wycofują
bo się kończy resus płatowca. A kibel pozostanie kiblem nawet po modernie. I jeszcze jedno. Brakuje EZT dwu i trójczłonowych , które na wielu liniach by sie sprawdziły. Puszczanie EN-57 gdzie jedzie 50-70 osób to marnotrawstwo. Do pociągów pasażerskich powinno się stosować wózki 25AN w gore, wszystkie 4an powinny iść
na złom z racji ich prymitywności, braku komfortu i hałasu... Nie wiem jakie są różnice między tymi polskimi 25AN a innymi konstrukcjami jak niemieckie MD524, ale chyba warto wspierać naszych.. Ciekawe jak kształtuje się cena i możliwości wymiany? @nowy:
A że resurs EN57 jest daleki od wyczerpania, to będą jeździć i jeździć... :) Na razie w PR-ach zwalnia się pracowników Biur Technicznych to nie liczmy na nowoczesność.
4An moim zdaniem zapewniają bardzo dobrą amortyzację, lecz się zgadzam, że jednocześnie
zapewniają intensywne wrażenia dźwiękowe i są prymitywne. EN57 jeszcze gorzej. Zgadzam się, że powinny być wózki takie jak 25An. ep40 wspomniał o amerykańskich praktykach, dziwię się czemu w nowych wagonach stosują archaiczne wózki, celowo obniżają komfort, żeby ludzie przesiadali się do aut? Co nam to daje jako pasażerom? To nadal ponad półwieczna konstrukcja, wężykująca, szarpiąca i
telepiąca na dodatek z nie daj Boże plastikowymi siedzeniami. Kupili by chociaż jeden nowy ezt, bo ile te kible jeszcze pociągną? Taborowo robią się coraz śmieszniejsi i odstają od reszty. "Kupili by chociaż jeden nowy ezt,"
Nie, to nie jest dobry pomysł. Sens mają tylko duże zakupy, nie pojedyncze ezt. Zakupy będą jak będą umowy na dłuższy okres. (i wyprostuje się błędy usamorządowienia z 2008 roku - dokończy oddłużenie) 2015-04-13 10:02:34 Autor: Lech
Podpowiedz nam może czym do teraz te obiboki się zajmowały poza braniem pensji? Jeśli są tacy dobrzy to bez problemu znajdą pracę. Najtaniej będzie wszelkie SPOTy oraz bez bezsensownej zmiany czoła spotopodobne, EN57-19xx i ED72
przerobić na asynchrony, dodają co najwyżej gniazdka.
W odpowiedzi na post tra la la:
",,Przewozy Regionalne unowocześnią EN57 i EN71 "
- Czyli co ??? -Umyją śmierdzące kible ( WC) i dadzą papier toaletowy ?? Toż to istny cud techniki będzie ...R E W E L A C J A !!! Czekamy z utęsknieniem......" Kible (WC), zgodnie z nową logiką traktowania pasażera, się zlikwiduje i po problemie. Nie
będzie śmierdziało i nie trzeba będzie papieru.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|