- Łódź Fabryczna: Są już dwa kilometry torów
- SKM Trójmiasto z nową aplikacją na smartfony
- Forum Taboru w Transporcie Publicznym: Czy elektryczność jest ekologiczna?
- Szczecin projektuje tramwaj do pętli Mierzyn
- PKP Cargo przewiozło więcej ładunków
- Poznaliśmy oferty na modernizację stacji Zielona Góra
- Przekaż 1% na leczenie Moniki chorej na stwardnienie rozsiane
- Łódzkie: Osiem wycieczek kolejowych w sezonie
- Remont dworca w Żywcu zakończony
- Wasiak rozmawiała z Niemcami o połączeniach i IV pakiecie
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Partnerzy portalu:
|
Kolejny fragment linii 274 będzie remontowany
PKP PLK kontynuują modernizację kolejnego odcinka linii 274 pomiędzy Wrocławiem a Jelenią Górą. Tym razem zarządca infrastruktury zleca prace pomiędzy Marciszowem a Janowicami Wielkimi. 
PKP PLK kontynuuje prace modernizacyjne na Dolnym Śląsku. Fot. Rynek Kolejowy
Zamówienie finansowane jest ze środków własnych PKP PLK, bez udziału funduszy zewnętrznych. Obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej, a w niej projektu budowlano–wykonawczego wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego i opracowanie dokumentacji powykonawczej (w tym geodezyjnej). Prace będą polegały na wymianie nawierzchni i podtorza, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, sieci trakcyjnej, urządzeń i układów elektroenergetyki, remoncie obiektów inżynieryjnych, a także przejazdów i peronów znajdujących się na odcinku linii. Więcej o przetargu przeczytasz na portalu MONITOR
Zbiór kluczowych danych i faktów, podanych i zinterpretowanych w rzetelny,
sprawdzony i czytelny sposób. Wiedza, której Ty potrzebujesz by rozwijać
swoją firmę. Publikujemy wiadomości, raporty i analizy niedostępne ani na
innych portalach, ani w źródłach drukowanych. Dołącz do nas!
Komentarze:
Super! To kiedy przyspieszony KD z czasem z "1" z przodu? To by było coś...
Jadę właśnie pociągiem PR Gdynia z Gdyni do Malborka...ehhh średnia prędkość 42km/h..jak ten
złom się muli...niesamowite. ..te pociągi jeżdżą dłużej niż przed remontem E65. Ktoś tu wspominał ze PR Gdynia to patologia i miał racje ! Było by miło gdyby KD zaczęło wprowadzać pociągi przyspieszone na takich połączeniach jak
Jelenia - Wrocław czy Węgliniec - Wrocław, szczegółnie że infrastruktrura jest w coraz lepszym stanie! @Noel @Pn11
Julia, wyjazd z JG 6.23, przyjazd do Wro 8.33 (w tym 5min postoju w Kątach). Było lepiej, wyjazd z JG o 6.36, przyjazd 8.43 - 2.07. Zobaczymy co będzie, jak pokończą remonty. KD mają służyć pasażerom, a nie latać po linii zatrzymując się na kilku najważniejszych
stacjach, ścigając się z busami i pobijając kolejne rekordy. Jak ktoś chce dojechać szybko z J.G. do Wrocławia to od tego jest PKS (czas nawet poniżej 2h), ewentualnie TLK. A czym ludzie dojadą do pracy z Trzcińska, Ciechanowic, Marciszowa i innych mniejszych miejscowości? Od kiedy KD weszły na linię do Jeleniej Góry, zlikwidowały prawie wszystkie postoje na stacji Wałbrzych Fabryczny (niezorientowanym wyjaśnię, że jest to stacja najbliżej centrum miasta w Wałbrzychu). Brawo KD! Widać dla firmy lepiej pochwalić się na swoim profilu fejsbookowym, że pociąg pobił kolejny rekord prędkości jadąc do J.G. 2 minuty krócej niż poprzednio niż zadbać o kolej służącą pasażerom. @ambroży
,,Ekspresowe'' pociągi R masz aż dwa w ciągu dnia: - Julię JG-Wro o 6.23 (69824, KD) i Daisy Wro-JG o 16.03 (66877, PR). Notabene w/w Daisy jest wytrasowany na kiblu i w dodatku po torze nr 1 na Marciszów-Janowice, wskutek czego wszystkie oszczędności z braku zatrzymań diabli biorą. Poza tym, widziałeś ile ludzi wsiada w Ciechanowicach, Witkowie i Wojanowie? Mało. A w Marciszowie zatrzymuje się wszystko, łącznie z TLK. Nie masz zatem co kierować swoich żali do KD. Po pierwsze, chciałbym zobaczyć kiedyś wszystkie przystanki typu Wojanów, Trzcińsko, Ciechanowice, Witków, Boguszów typu ,,na żądanie''. Po drugie, chciałbym mieć kiedyś super-ekspres JG-Wro z zatrzymaniem TYLKO w Wałbrzychu Mieście i czasem 1.30. Takie marzenia. @ambroży
Wałbrzych Fabryczny może i jest najbliżej centrum, ale już od dawna bardzo mało kto z niego korzystał, głownie ze względów bezpieczeństwa. Budowa przystanku Wałbrzych Śródmieście pewnie już całkowicie przesądzi o postojach na "Fabryce". Natomiast sam przetarg szykują małą rewolucję w Marciszowie. Modernizacja peronu nr 3, wymiana 10 rozjazdów, modernizacja urządzeń srk na przekaźnikowe (przekaźnikowo-komputerowe) i oczywiście torowisko. Polecam lekturę PFU. Track tec construction PRKII będzie to robił razem z koncernem Infrakol, tak przewiduje.
Czy w tym portalu pracuje jakiś inteligentny moderator ????. Klikam po prawej w link: "GWTR
pojedzie w południowych Czechach za niemal połowę stawki ČD " a to mi się otwiera. Bo jedyne co Admin potrafi na R.K. to "..zmoderowano..." @ et21: A do kogo kierować pretensje, jak nie do KD? To spółka odpowiada za to, na jakich
stacjach się zatrzymuje. Zdziwiłbyś się, ile osób wsiada na takich stacjach jak wsiada Ciechanowice, Witków czy Trzcińsko. Jak niby ludzie mają dojeżdżać do pracy a uczniowie do szkół, skoro pociąg to dla nich jedyny środek transportu? Z większych miast typu Wałbrzych, Boguszów-Gorce, czy nawet Marciszów ludzie mają bezpośrednie busy do Wrocławia. KD jak widać woli ścigać się z busami niż szukać niszy tam, gdzie nie ma innej komunikacji. To może niech jeżdżą komercyjnie, a nie za nasze pieniądze zatrzymują się tylko tam, skąd są największe potoki pasażerskie? Myślałem, że publiczny przewoźnik jest po to, żeby wypełnić lukę na rynku przewozów, tam gdzie nie opłaca się jeździć prywaciarzom. Kolej sama sobie strzela w stopę takimi zagrywkami. Popatrz jak jest w Czechach, gdzie kolej dociera do każdej pipidówy, zatrzymuje się nawet na małych stacjach i ludzie chętnie korzystają z kolei, bo są do niej przyzwyczajeni. A u nas 4 pociągi na dobę, więc ludzie już dawno pokupowali samochody, bo mają gdzieś taki transport. Nie dziw się potem, że gdzieś na stacji pociąg zabiera tylko powietrze. @ WItek:
O jakich "względach bezpieczeństwa" piszesz? Sam wiele razy wsiadałem na Fabrycznym i nigdy nic złego mi się tam nie stało. Stacja jak każda inna, tyle że położona nieco na uboczu. Może warto czasem samemu tam wysiąść, zamiast kierować się tylko tym, co się widzi z okna pociągu? Mało ludzi tam wsiadało, bo kolej dawno odzwyczaiła mieszkańców od korzystania z tej stacji. Właściwie bez szczegółowej analizy rozkładów nigdy nie wiadomo, czy pociąg tam staje czy nie, a teraz jest jeszcze gorzej (śladowa liczba pociągów). Wsiadasz np. we Wrocławiu i nie wiesz, czy dany pociąg staje na Fabrycznym, czy nie - każdy woli więc wysiąść w Mieście. Typowy sposób wygaszania frekwencji na stacjach, tak jak się dawniej robiło na niektórych liniach. Mało ludzi jeździ to jaką jedyną metodę zna kolej? Ograniczyć jeszcze bardziej liczbę pociągów. Podobnie zaorano niektóre stacje, w tym Fabryczny. @raf
Jeżeli masz aż poczucie misji, to zapraszam do walki o Pisarzowice, Leszczyniec, Ogorzelec i Karpacz. Poza tym, napisałem że ,,ekspresowe'' pociągi masz DWA z bodaj 11. Zresztą od ostatniej zmiany Julia od Jaworzyny zatrzymuje się wszędzie, a poza tym plan nie wynika z widzimisię KD tylko Wydziału Transportu UMWD. Pisz na Mazowiecką. Dla zadu** typu Rędziny, Karpniki, Gruszków, Bukowiec, Ciechanowice, Witków, Wojanów itp. itd. to powinny być dozorowane parkingi typu PnR w JG, Janowicach, Marciszowie i Sędzisławiu, a do tego busik (finansowany w części przez kolej) z Kamiennej do Sędzisławia z 2-3 przystankami po drodze, skomunikowany z pociągami do Wro/JG. Jeżeli busik okazałby się dostatecznie obłożony, to szynobus. A sama 274 to 100-120km/h bez ograniczeń punktowych. @ raf et21
Trzeba mieć na uwadze, że część przystanków na odcinku z Wałbrzycha do Jeleniej pełni również rolę bazy wypadowej w góry dla turystów (obok stacji znajdują się skrzyżowania szlaków) i w tym wypadku postój pociągu jest jak najbardziej uzasadniony. W takim niewielkim Trzcińsku wsiadają/wysiadają piechurzy w stronę Rudaw Janowickich natomiast z Ciechanowic w Góry Kaczawskie. Skoro chcemy dobrego dojazdu dla turysty w Sudety to najlepiej zapewnić mu go bezpośrednio pociągiem niż zmuszać go do przesiadek na aron-buszy. Jeżeli chodzi o Wałbrzych to nie rozumiem dlaczego tak łatwo rezygnuje się z Fabryki? Przecież w sąsiedztwie przystanku znajduje się Wyższa Szkoła Zawodowa, Akademia Ekonomiczna, Galeria Victoria, Sobięcin, a do Rynku jest ok. 1,5 kilometra. Wystarczyłoby zrobić jakieś sensowne dojście z oświetleniem i monitoringiem oraz odpowiednia reklama (być może zmiana nazwy z mylącego "Fabrycznego" na "Centrum"?). @et21:
Sprawdź sobie w rozkładach, ile pociągów zatrzymuje się w Wałbrzychu Fabrycznym i nie wprowadzaj w błąd. Poza tym co mają Pisarzowice, Leszczyniec, Ogorzelec, Karpniki, Gruszków itd. do linii 274? Czy ty w ogóle wiesz przez jakie miejscowości prowadzi ta linia? Chyba nie. W takim razie kup sobie jeszcze dobrą mapę. Stacje są po to, żeby pociąg na nich stawał, nie tylko Wrocław, Jelenia Góra i Wałbrzych są na świecie. Tak się właśnie niszczy kolej regionalną w Polsce. KD wypięły się na pasażerów z mniejszych miejscowości, to także ci z większych przestaną korzystać z jej usług. Pasażerowie z Wałbrzycha czy Wrocławia też jeżdżą do mniejszych miejscowości. Jak okaże się, że się nie da, to przesiądą się na busy i zapomną o takim tworze jak KD. @wasiu:
Nie tylko turyści są na Dolnym Śląsku. Mieszkańcy też potrzebują skorzystać z pociągów. Jak mści się takie myślenie, doskonale widać na linii do Szklarskiej. Pociągi zrobiono wyłącznie pod turystów i przez większość roku wożą powietrze. dodatkowo taryfa zupełnie niekonkurencyjna z busami (dwa razy droższe bilety). Opłaca się jechać pociągiem do Szklarskiej Poręby tylko z Wrocławia. A ile osób jeździ z Wrocławia do Szklarskiej - doskonale widać właśnie po pustych pociągach. Kolej powinna być przede wszystkim dla mieszkańców i służyć im w codziennych dojazdach do pracy, szkół, urzędów itd. KD to nie kolejka turystyczna dla mieszkańców Wrocławia. ' Co do Fabrycznego, to jak KD odzwyczają ludzi od kolei w tym rejonie Wałbrzycha, to później już do niej nie wrócą. Tak się składa, że mieszka w tym rejonie dużo ludzi i nawet pomimo budowy dworca Śródmieście korzystaliby z Fabrycznego. Pod warunkiem, że mieliby jako taką ofertę. Dwa kroki od dworca jeżdżą busy do Wrocławia, więc ludzie łatwo przesiądą się na busy. KD niech dalej ścigają się z busami do Jeleniej Góry - a za chwilę okaże się, że pasażerowie przeciekli im przez palce.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
