- Japońska kolej magnetyczna z kolejnym rekordem prędkości
- Uszczegółowienie lubelskiego RPO do konsultacji społecznych
- Jak tramwaj zmieni centrum Olsztyna
- Dach dworca Łódź Fabryczna nabiera kształtów
- Zdjęcia pierwszego pociągu dla PKM
- Nocne posadowienie wielkiego przęsła pod Rzeszowem [zdjęcia i film]
- Są zarzuty za zezłomowanie zabytkowej lokomotywy
- Tuluza: Tramwaj połączył centrum miasta z lotniskiem
- Aktualizacja listy projektów POIiŚ
- Opolskie straci jedną trzecią połączeń regionalnych?
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Partnerzy portalu:
|
PKP PLK: Remigiusz Paszkiewicz złożył rezygnację
Prezes PKP Polskie Linie Kolejowe Remigiusz Paszkiewicz złożył rezygnację z zajmowanego stanowiska. 
Remigiusz Paszkiewicz. Fot. RK
Jak podają PKP PLK, powodem rezygnacji jest wypełnienie misji oraz nowe plany zawodowe.
– Ostatnie 3 lata w Polskich Liniach Kolejowych były ekscytujące i pełne wyzwań. Wprowadziliśmy zmiany, dzięki którym wykorzystujemy unijne fundusze, przyspieszyliśmy inwestycje i znacząco skróciliśmy czasy przejazdu na wielu trasach. Np. z Warszawy do Gdańska można już dojechać komfortowo, w trzy godziny zamiast sześciu – mówi Remigiusz Paszkiewicz. Remigiusz Paszkiewicz jest absolwentem Wydziału Inżynierii Środowiska na Politechnice Warszawskiej oraz Krajowej Szkoły Administracji Publicznej. W 1994 roku rozpoczął pracę w Biurze Projektów Petrochemii Płock. W latach 1996-2001 pracował w Ministerstwie Finansów, a następnie – do 2007 roku w Narodowym Banku Polskim. Do PKP PLK przeniósł się z włocławskiego Anwilu, gdzie pełnił funkcję prezesa od czerwca 2010 roku do kwietnia 2012 roku. Gdy trafił do PKP PLK zastąpił na stanowisku prezesa Zbigniewa Szafrańskiego. W chwili obecnej PKP PLK poszukuje nowego prezesa zarządu. O konkursie na to stanowisko pisaliśmy w tekście który ukazał się 31 marca.
Czytaj też:
Komentarze:
Szczególnie dobrze została wypełniona w ostatnich latach misja modernizacji linii kolejowej E30
odcinek Kraków-Katowice. Tylko przyklasnąć. Najważniejsze to wiedzieć kiedy ze sceny zejść.
W odpowiedzi na post Gierek:
"Szczególnie dobrze została wypełniona w ostatnich latach misja modernizacji linii kolejowej E30
odcinek Kraków-Katowice. Tylko przyklasnąć." 100% racja! :)
Całkiem nieźle poszła też realizacja informacji pasażerskiej...:-) szczególnie tej na Dworcach
Warszawa Wschodnia i Zachodnia, no i ten ostatni przetarg na pół Polski...!!!! Jak to ładnie brzmi: "spełnienie misji" A jak to była misja. Remont przywołanej linii Wawa -
Trójmiasto rozpoczął się za poprzedniego prezesa, a chwalenie się że skrócił się czas przejazdu to trzeba również powiedzieć gdzie się wydłużył! A Katowice - Kraków to przyśpieszenie z prędkością światła:) Za pana prezesa modne stało się hasło : " tory na tiry , nasypy pod ścieżki rowerowe " , tak
jak np. linia 262. Perspektywa finansowa 2007-13 się kończy, w tym roku rozliczenie, wszystko wisi na włosku więc
dla pewności lepiej zrezygnować żeby potem go po sądach nie ciągali. Wszyscy wiedzą co w trawie piszczy gdyż w pierwszym konkursie na to stanowisko nikt się nie zgłosił, nie do wiary, że nie ma chętnych na stanowisko z wynagrodzeniem kilkadziesiąt tysięcy złotych miesięcznie. Czyżby trupów w szafach było tyle, że już nie ma gdzie chować? Oj tak wypełnił jak najbardziej. Kolesie wszędzie w każdym biurze po kilku
"fachowców" [Admin: zmoderowano] [Admin: zmoderowano] schodzi w świetle chwały,jakież to dobre zmiany planem swym
ziścił,cała PLKa to świetlana przyszłość narodowej infrastruktury kolejowej,taka logika PLKi-jest tak dobrze nie dobrze,że jakby było dobrze,to by było bardzo dobrze!!! Tak się cieszycie i chwalicie prezesa, a prawda jest taka, że kazano mu odejść zawczasu, by
następny mógł spokojnie uwalić wszystkie pozytywne zmiany. Grudniową akcję zamykania linii też należy dołączyć do listy sukcesów prezesa...
Oj tak wypełnił jak najbardziej. Kolesie wszędzie w każdym biurze po kilku
młodocisnych "fachowców" [Admin: zmoderowano] @cham:
To w ostatnich latach w PLK były jakieś pozytywne zmiany? Jakie? Coś przespałem? ... Odchodzący prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe Remigiusz Paszkiewicz po tym, jak
złożył w czwartek rezygnację, otrzyma 600 000 zł odprawy ... Szok. ... co za wiadomość. . Wiadomo o tym od grudnia
Na jaki stołek teraz?
pewno tam gdzie jeszcze się nie "sprawdził" ... Poprawa bezpieczeństwa po Szczekocinach: Te wiecznie psujące się się centralki DGT kupione za
ciężkie miliony. Wieczne braki w służbie automatyki. Brak bieżącego utrzymania. Grunt to własne poczucie że się coś zrobiło i zgarnąć kupę kasy zanim rozliczą "osiągnięcia" kończącej się pomocy UE. A karnowski dalej siedzi na stanowisku. Kasa przecież leci wielkim strumieniem
[Admin: zmoderowano] Bardzo sprawnie rozpoczął proces optymalizacji sieci, zbieranie kasy
na finansową obsługę inwestycji, razem z Jackiem P. wzięli się za restrukturyzację, ale inwestycje to kompletna porażka. Zwłaszcza po odwołaniu Aleksandra W., który co prawda na inwestycjach nie znał się, ale też i szkody nie zrobił biorąc się za budowanie relacji z Brukselą. Kolejne desanty specjalistów ds. wszelakich i wiceprezesów ze Szczęśliwieckiej i okolic tylko ciągnęły ten okręt ku zagładzie, tak więc nic dziwnego, że zdecydował się "wypełnić misję i trzasnąć drzwiami". Gdyby ten prezes, fachowiec od sprzedaży soli drogowej jako spożywczej chociaż trochę
interesował się koleją, to by wiedział, że 6 godzin to pociągi jeździły do Gdańska od czasu rozpoczęcia remontu tej linii, natomiast w latach 80-ch pociąg Kaszub prowadzony lokomotywą spalinową pokonywał tę trasę w 3 godziny i 25 minut!!! Skromnie licząc pobyt pana prezesa w PKP PLK S.A. (z odprawą) kosztował podatników około 3
mln. złotych, a efekt pracy zarządu spółki z nim na czele mizerny. @JFK Skoro podrzucano mu takich fachowców, dlaczego wcześniej nie - zdecydował się "wypełnić misję i trzasnąć drzwiami". Wypełniona misja i sukcesy ? Dobre sobie. Ale jak mawiają "dobry bajer nie jest zły"
Szczególnie w kontekście "modernizacji" linii kolejowych nr 1, 2, 6, 8, 91, 133, 134, 271, zabudowy SDIP/GSM-R/ETCS, oraz niewykorzystaniu znacznej części kasy z UE
W odpowiedzi na post inki:
"Gdyby ten prezes, fachowiec od sprzedaży soli drogowej jako spożywczej chociaż trochę
interesował się koleją, to by wiedział, że 6 godzin to pociągi jeździły do Gdańska od czasu rozpoczęcia remontu tej linii, natomiast w latach 80-ch pociąg Kaszub prowadzony lokomotywą spalinową pokonywał tę trasę w 3 godziny i 25 minut!!!" To było mikolskie bajanie. A co na ten temat mówią poważne źródła?
"Poza sezonem letnim, od 3 września 1979 r., kiedy obciążenie pociągu było znacznie mniejsze niż w okresie wakacji, czas jazdy skrócono o około pół godziny. Dzięki temu podróż z Warszawy Wschodniej do Gdańska trwałapo raz pierwszy mniej niż 4 godz. – dokładnie 3 godz. 55 min. Był to najlepszy czas jazdy na tej linii przy trakcji spalinowej. Planową obsługę pociągów zapewniały lokomotywy serii SU46 z MD Warszawa Odolany". Efekty dzialania odchodzacego prezesa PLK sa takie, ze Centrala cierpi na gigantyczny przerost
biurokracji. Biura merytoryczne typu Drogi Kolejowe czy Automatyka posiadaja permanentne braki kadrowe, natomiast biura kierowane przez fahofcow sciagnietych przez odchodzacego prezesa - spraw pasazerskich, wsparcia zarzadczego maja po kilkadziesiat osob od pokazywania palcem co inni maja zrobic (zreszta za nich). Jedna wielka porazka...Centrala urosla kadrowo od calkiem niedawna o 100% bo ilosc zadan jest niebotyczna - niestety zadan biurokratycznych, polecen PKP SA i "milionow" zarzutow UTK, ktore trzeba ciagle wyjasniac...Pan prezes ucieka z tonacego okretu... Modelowym przykładem realizacji misji jest niemal całkowite wygnanie przewoźnika z linii 283.
Pracujw w plk w sekcji ekspoatacji ani ladu ani skladu dyscyplina typu robta co chceta ,kadra
naczelnikow z klucza zwiazkowego mierny ale wierny,brak zdrowego kierowania zespolami a co do oszczenosci to dopiero klapa czy pijesz piwo czy pracujesz,,zadnej motywacji ,klapa ogolna,,a jeden tego nie zmieni zostanie zgnojony wiem po swoim przypadku toromistrzem jestem 37 lat,,lepiej saczyc piwo jak udciwie pracowac a kadra ise nic nie kuma,, Oj tak wypełnił jak najbardziej. Kolesie wszędzie w każdym biurze po kilku
młodocianych "fachowców". Oczywiście nie na normalnych stanowiskach tylko kontrakty. A beton kolejowy niech zasuwa za marne grosze. Może nowy bankomat zajarzy że na L.Nr 409 pociągi jeżdża tylko w kierunku nieparzystym
( można sprawdzic że jeżdżą także w kierunku parzystym) . W Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rjp 2014/2015 (w. 2014-12-14) jest tylko kierunek nieparzysty. Jedzie pewnie do blondi. Ona w Prukseli bidna sama. No nie ma Grasia w dłoni.
[Admin: zmoderowano]
Pan Prezes wprowadził:
-największy bałagan w kierowaniu i zarządzaniu inwestycjami, -dyletantów na stanowiska dyrektorów i inne w inwestycjach, -mówił o wykorzystaniu w 2014r 9mld zł, póżniej ponad 7 mld zł a okazało się że na całe inwestycje kolejowe wydano 5,6 mld zł, -rozwiązano przynajmniej 6 umów na roboty budowlane ze względu na złe przygotowanie ze strony Zamawiającego przez co trzeba będzie zwrócić do UE ponad 3 mld zł, -przeniesiono środki z UE z kolei na drogi kołowe. Dawno takiego nieudacznika nie było. Jeśli nie ma chętnych na stanowisko prezesa - to może mnie by przyjęli. Ale pewnie mnie nie
wezmą bo nie mam żadnego znajomego z Centrali PLK. A wszystko co widzę ze swojego miejsca na inwestycjach PLK to jedno wielkie wrażenie chaosu. Polskie Linie Kolejowe chcą robić wszystko na raz. Zmieniać strukturę organizacyjną firmy, remontować tory, sieć trakcyjną, perony, dworce. Jednocześnie chcą by po tych torach jeździły pociągi by mogli zarabiać. Chcą również by ktoś utrzymywał im sieć trakcyjną ale dają a potem odwołują zamknięcia. Jedni dają, drudzy ważniejsi odbierają. Straszna męka. Teraz po procesie łączenia sekcji w PLK słyszymy, że będzie powstawać jakaś nowa struktura nad Zakładami Linii Kolejowych będąca pod Centralą. Będą ponoć łączyć Zakłady Linii Kolejowych. Kto tak robi ? Na wszystkich frontach zamieszanie. Biedny prezes nie wytrzymał tego. Bardzo mu współczuję. Na pewno już wie, że na PKP nie ma lekko. Ale polecam mu czasopismo "Twoja Kolej" wydawane pod patronatem Prezesa PKP S. A. . Jak poczyta na pewno zrobi mu się lżej na duszy. Pozdrawiam wszystkich. Szanowny cenzorze RK poprawiam informację :-)
Szanowni Państwo,
Biuro Spraw Pracowniczych informuje, że z dniem 20 marca 2015 roku kończy pracę w Spółce Pan Mieczysław Magierski. Na stanowisku Dyrektora Biura Kontroli i Audytu Wewnętrznego Centrali Spółki zastąpi go Pani Hanna Kowalska. Ponadto, z dniem 30 marca 2015 roku przechodzi na emeryturę Pan Zbigniew Zarychta - Dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Szczecinie, którego obowiązki przejmie Pan Włodzimierz Wiatr. Obu Panom dziękujemy za dotychczasową współpracę. Jednocześnie zawiadamiany, że z dniem 16 marca 2015 r,. decyzją Dyrektora Centrum Realizacji Inwestycji, odwołano ze stanowiska Zastępcę Dyrektora Regionu Południowego Pana Wiesława Ogłoblina oraz cofnięto mu pełnomocnictwa do działania w imieniu Spółki i reprezentowania jej. Do czasu powołania następcy wszystkie jego dotychczasowe obowiązki przejął Dyrektor Regionu Południowego Pan Tomasz Sabat. Biuro Spraw Pracowniczych Jak "pączkuje PKP PLK S.A. .......
Szanowni Państwo, uprzejmie informujemy, że decyzją Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. nadzór nad zadaniami Członka Zarządu – dyrektora ds. realizacji inwestycji został powierzony Członkowi Zarządu – dyrektorowi ds. finansowo ekonomicznych, Panu Karolowi Depczyńskiemu. Zarząd Spółki zdecydował ponadto o powołaniu nowych Dyrektorów - Pełnomocników Zarządu, w związku z czym z dniem 8 kwietnia 2015 roku zmianie uległa struktura podporządkowania niektórych komórek organizacyjnych naszej Spółki. Stanowisko Dyrektora - Pełnomocnika Zarządu ds. organizacyjno-prawnych objął Pan Piotr Piekutowski, któremu podporządkowane są: 1) Biuro Zarządu; 2) Biuro Prawne; 3) Biuro Infrastruktury Pasażerskiej; 4) Biuro Strategii; 5) Biuro Komunikacji i Promocji. Stanowisko Dyrektora - Pełnomocnika Zarządu ds. bezpieczeństwa korporacyjnego objął Pan Dariusz Bielas, któremu podporządkowane są: 1) Biuro Profilaktyki i Spraw Obronnych; 2) Biuro Ochrony Informacji; 3) Biuro Kontroli i Audytu Wewnętrznego; 4) Biuro Wsparcia Procesów Zarządczych; 5) Komenda Główna Straży Ochrony Kolei. Stanowisko Dyrektora - Pełnomocnika Zarządu ds. teleinformatyki objął Pan Rafał Zbiróg, któremu podporządkowane jest Biuro Informatyki. Informujemy także, że Pan Marcin Mochocki, Dyrektor - Pełnomocnik Zarządu ds. inwestycji, objął nadzorem Biuro Planowania Strategicznego. Nowe zasady nadzoru zostały omówione z dyrektorami biur objętych zmianami. W najbliższych dniach odbędą się ponadto indywidualne spotkania Dyrektorów – Pełnomocników Zarządu z kierownictwem poszczególnych komórek organizacyjnych. Schemat podległości obowiązujący od 8 kwietnia 2015 r. dostępny jest w Intranecie w zakładce „Dokumenty korporacyjne Spółki”. To teraz niech szanowny RK i RBF dośpiewają sobie, dlaczego stawki za udostępnienie
infrastruktury nie ulegną obniżce, pomimo ponad 2 mld. dotacji dla PLK w tym roku. MIR z Misią na czele mją gdzieś jak PLK wykorzystuje publiczny pieniądz. Wstyd mi Panie Paszkiewicz za cały zarząd PKP PLK S.A.
Nie zdobyliście się na ludzką odwagę złożyć kondolencje dla najbliższych Pana inżyniera Jacka Modrowskiego, który odszedł do wieczności. Być może moje zdziwienie jest bezpodstawne bo przecież nie jesteście kolejarzami i z nimi się nie utożsamiacie. Tym większe podziękowania dla trzech firm budowlanych - Trakcja PRKiI ; Feroco i Torpol, że pamiętały o osobie ŚP. Jacka Modrowskiego. Pogrzeb dzisiaj 17.04.2015 o godz. 10.oo na cmentarzu Junikowo w Poznaniu. Jeszcze raz wstyd mi za Was @ kolejarz realista - w zarzadzie PLK-i jest dwoje kolejarzy: Majerczak i Pawlowski - to za nich
niech Ci bedzie wstyd. Paszkiewicz i jego swita zasiezna, bankomatowa i excelo-powerpointowa ma kolejarzy gleboko w d...pie. Wczoraj tworzywa sztuczne, dzisiaj kolej, jutro paliwa plynne albo autobusy. Swiat sie kreci...Przyszli z zamiarem wykrwawienia kolejarzy i niestety im sie udaje. W calej grupie PKP. A kreci wszystkim wiadomo kto ze Szczesliwickiej.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
