- Nowy dworzec w Delft. Przede wszystkim dla pasażera (zdjęcia)
- Pierwsze Tramino dla Olsztyna gotowe
- Zmiana upadłości układowej PNI na upadłość likwidacyjną. Komentarz Budimexu
- Marita Szustak nie jest już wiceprezesem Trakcji PRKiI
- Dziewięć firm chce projektować przedłużenia II linii metra
- Lubelskie: Będą pociągi do przystanku Zamość Wschód i stacji Włodawa
- SKM Trójmiasto z jedyną ofertą na obsługę PKM
- MIR: PKP LHS nie będzie podzielony (aktualizacja)
- Lotos Kolej rozpoczął dostawy ropy z Lubiatowa do swojej rafinerii
- Wakacyjna autobusowa komunikacja zastępcza między Krakowem a Przemyślem
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Zarząd PKP SA na kolejne trzy lata
Walne zgromadzenie podjęło decyzję o przedłużeniu kontraktów starego zarządu spółki – dowiedział się nieoficjalnie portal Rynek Kolejowy. Na stanowisku pozostaje więc prezes Jakub Karnowski. Minister Infrastruktury i Rozwoju jako walne zgromadzenie PKP SA podjęła decyzję o przedłużeniu kontraktów członków zarządu o kolejne 3 lata. Obecnie w składzie zarządu PKP SA pracują: Jakub Karnowski na stanowisku prezesa oraz Jarosław Bator i Piotr Ciżkowicz w charakterze członków zarządu. Poniżej przedstawiliśmy przebieg ich kariery. Jakub Karnowski – Prezes Zarządu Doktor nauk ekonomicznych, absolwent Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie oraz University of Minnesota, były stypendysta The Margaret Thatcher Foundation w London School of Economics. Ma tytuł Chartered Financial Analyst potwierdzający kwalifikacje w zakresie doradztwa inwestycyjnego. Jest adiunktem w Kolegium Analiz Ekonomicznych SGH. W latach 1997-2000 był szefem gabinetu politycznego i doradcą ministra finansów. Następnie doradzał (2000-01) w sprawach makroekonomicznych PKPP „Lewiatan”. Był doradcą prezesa Narodowego Banku Polskiego, a później dyrektorem departamentu zagranicznego NBP (2001-03). Od 2003 do 2008 r. pracował w Grupie Banku Światowego w Waszyngtonie jako zastępca dyrektora wykonawczego. W latach 2008-12 pełnił funkcję prezesa PKO TFI, a od 2010 do 2013 r. był członkiem zarządu CFA Society of Poland. Karnowski prezesem PKP został w kwietniu 2012 roku. O wyborze ówczesnego ministra Sławomira Nowaka „Rynek Kolejowy" poinformował jako pierwszy w styczniu tamtego roku. Karnowski jako prezes zastąpił na stanowisku Marię Wasiak, która po kolejnych dwóch latach w zarządzie PKP SA została szefową MIR. W pierwszym wywiadzie dla „Rynku Kolejowego" Karnowski przyznał, że zarządzone przez niego zmiany w spółkach z grupy PKP przyniosły napływ do ich zarządów osób z sektora bankowo-finansowego, z którego sam się wywodzi. – Takich osób po prostu brakowało – powiedział „Rynkowi Kolejowemu”. Dodał, że zarządy spółek z grupy PKP będą łączyć doświadczenie kolejarzy z umiejętnościami i doświadczeniem w dziedzinie ekonomii. – Nie było sensu zatrudniać kolejnych kolejarzy, gdyż jest ich w spółkach z grupy PKP po prostu bardzo dużo – wyjaśniał. Odniósł się też do zarzutów o zatrudnianie znajomych w spółkach z grupy PKP. – Z kilkunastu nowych osób w zarządach, znałem wcześniej może 20 procent z nich – stwierdził. Jakuba Karnowskiego zapytaliśmy też o to, czy po sprzedaniu wszystkich nieruchomości i spółek należących do PKP SA zlikwiduje też samą spółkę – pozbawiając się pracy. – Wiemy, że taki jest zapis ustawy. Sprzedaż spółek będzie prostsza, ale nieruchomości w posiadaniu PKP SA jest sto tysięcy, obejmujących sto tysięcy hektarów gruntów. Sprzedaż tych nieruchomości potrwa lata i ani ja, ani Pan nie dożyjemy zakończenia tego procesu – zauważył Karnowski. Po kilku miesiącach zapytaliśmy również, czy wierzy w realizację deklaracji premiera Donalda Tuska, który obiecał wydanie 30 mld zł na inwestycje kolejowe w latach 2012-2015. – To będzie wyzwanie, a każde wyzwanie wiąże się z pewnym ryzykiem, więc jakbym powiedział z całą pewnością, że się uda, to byłbym nieodpowiedzialny. Naszym celem jest zrobić wszystko, aby minimalizować to ryzyko – odpowiedział Karnowski. Jarosław Bator – Członek Zarządu Absolwent Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie, członek zespołów audytowych dla największych portfeli nieruchomości w Europie Środkowej. Posiada tytuł Rzeczoznawcy Majątkowego oraz jest członkiem brytyjskiej organizacji doradców nieruchomości „The Royal Institution of Chartered Surveyors" (MRICS). W latach 2001-2002 pracował w firmie Arthur Andersen. Następnie (2002-2012) związany z Ernst & Young, gdzie specjalizował się w doradztwie obejmującym wycenę nieruchomości, obsługę transakcji, analizy wykonalności inwestycji oraz strategie zarządzania portfelem nieruchomości. W 2012 r. rozpoczął pracę w PKP SA jako dyrektor zarządzający ds. nieruchomości. Do zarządu spółki awansował po opuszczeniu jej przez Marię Wasiak. Piotr Ciżkowicz – Członek Zarządu Jest doktorem nauk ekonomicznych, absolwentem Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie i adiunktem w Katedrze Międzynarodowych Studiów Porównawczych SGH. W latach 2002-08 związany był z Narodowym Bankiem Polskim, gdzie kierował Wydziałem Międzynarodowych Studiów Porównawczych Departamentu Zagranicznego NBP. Pracował jako ekspert zespołu ds. reformy systemu ochrony zdrowia przy Rzeczniku Praw Obywatelskich (2006 r.). W latach 2007-09 był wiceprezesem Towarzystwa Ekonomistów Polskich. W 2008 r. związał się z firmą doradczą Ernst & Young, gdzie pełnił funkcję m.in. dyrektora programu Sprawne Państwo i głównego ekonomisty. Pracował też w Raiffeisen Banku (dzisiaj Raiffeisen Polbank) i Kredyt Banku (dzisiaj BZ WBK). Aktualizacja 28.04.2015 godz. 8:53. MIR potwierdza powołanie zarządu Przyjęcie sprawozdania z działalności spółki PKP SA w 2014 r., sprawozdania finansowego za rok obrotowy 2014, a także udzielenie absolutorium zarządowi oraz powołanie członków zarządu VI kadencji to wynik Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy spółki, które odbyło się 27 kwietnia 2015 r. Posiedzeniu przewodniczył podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Sławomir Żałobka – czytamy w komunikacie prasowym ministerstwa. Walne Zgromadzenie zatwierdziło sprawozdanie finansowe spółki za 2014 r. oraz sprawozdanie z działalności PKP SA w 2014 r. Udzielone zostało również absolutorium członkom zarządu PKP SA. – Pozytywnie oceniamy dotychczasowe działania spółki dokonane pod zarządem dotychczasowych władz. Dlatego decyzja o udzieleniu absolutorium była naturalna – ocenił wiceminister Sławomir Żałobka. Podczas posiedzenia zdecydowano również o powołaniu członków zarządu PKP SA na VI kadencję. Na stanowisko prezesa zarządu ponownie powołany został Jakub Karnowski, zaś członkami zarządu zostali ponownie: Piotr Ciżkowicz oraz Jarosław Bator – potwierdza MIR. Jak przypomina ministerstwo, zgodnie z postanowieniami Statutu PKP SA, członkowie zarządu spółki powoływani są na kadencję, która trwa trzy lata. Mandaty członków Zarządu Spółki wygasają z dniem odbycia Walnego Zgromadzenia zatwierdzającego sprawozdanie finansowe za ostatni pełny rok obrotowy pełnienia funkcji członków zarządu.
Czytaj też:
Komentarze:
Do wyborów w październiku już 6 miesięcy, jakie 3 lata i baj baj
Sama smietanka tylko ze bank z koleja pomylili :)
Dawno nie komentowałem, bo pracy było sporo, poza tym sezon się zaczął:)))
u mnie turystyczny, a w PKP jak widać - dojenie krowy powiem zatem krótko nie dziwi mnie, że [Admin: zmoderowano] wybrało ponownie tych jegomości na stanowiska jak wyżej - czego oczekiwać [Admin: zmoderowano] Innej decyzji w roku wyborczym nie można było spodziewać się, ponieważ rządzącej
PO i PSL spadłoby poparcie ze względu na wysokość odprawy podarowanej prezesowi PKP J.Karnowskiemu na odchodne. [Admin: zmoderowano] Ps. Tak czy inaczej decyzja o pozostawieniu dotychczasowego prezesa jest dla podatników a szczególnie dla kolejarzy równoznaczna ze splunięciem im w twarz. Mam nadzieję, że to wybieg, aby dać m szansę, by odeszli sami wypełniwszy powierzone zadania.
Jeśli mieliby zostać na następne trzy lata powstałaby zapaść na kolei niczym rów mariański. Kopacze, Piechocińskiemu i Wasiak podziękujemy na jesień. [Admin: zmoderowano]
"To państwo istnieje tylko teoretycznie". Dojmy je więc do reszty, póki się da. Portfele mamy
głębokie Zmodernizowane za miliony dworce puściutkie z zaporowymi cenami najmu, ale zarząd się sprawdza...
PO [Admin: zmoderowano]
Nihil novi, czyli "przy korycie siądź z nami wkoło, tu krąg przyjaciół, tu jest wesoło..." -
że zacytuję klasyka. Jak można tak moderować wszystko (chyba że będą przekleństwa), przecież internauci
zainteresowani koleją nie mogą nic, dosłownie nic napisać, czy to forum jest tylko dl dziennikarzy tej gazety i zarządzających koleją- dla mnie fatalnie, bezczelnie zarządzających !!! Redaktorzy rynku kolejowego pomylili sobie role. Zamienili się w cenzorów z głębokiej komuny. Po
prostu stali się li.. d...... .
W odpowiedzi na post Gargamel:
"Redaktorzy rynku kolejowego pomylili sobie role. Zamienili się w cenzorów z głębokiej komuny. Po
prostu stali się li.. d...... ." @Gargamel
Nie masz co się dziwić. W Polsce nie ma zapisu w Konstytucji o wolności słowa, jaka jest w USA. W USA możesz pisać i mówić wszystko, co ślina na język przyniesie. Po za jedną rzeczą. Nie można nikogo nazwać złodziejem, jak to w Polsce wszyscy o wszystkich piszą. Jeśli nie masz mocnych dowodów do przedstawienia przed Sądem. Wiec w Polandii Chińczyki tną jak leci. A swoja drogą, dziś wszelkiej maści dozorcy,....tfu znaczy Prezesi, nawet stołka nie zagrzeją tyłkami, i już ich nie ma. Taki Popiołek z Warszawy, był dozorcą aż do śmierci. Panowie, dostaliście absolutorium, czas na honorowe odejscie.
Przecie gdyby prezesami byli absolwenci Technikum Kolejowego zamiast SGH, to i tak nic bym to nie
zmieniło w obrazie upadku kolei żelaznej w Polszy. A może redakcja by wysłała zapytanie do 11 sztabów potencjalnych prezydentów RP jak widzą przyszłość kolei w Polszy? Szogun pewno nigdy nie widział pociągu.. Ekonomiści rządzą. A wy technicy po polibudach śmiesznych możecie jedynie wajchy przestawiać
na rozjazdach To fatalna informacja dla kolei polskich. Ci ludzie owszem niech zarzadzają instytucja typu bank,
ale nie koleją. Jesienia wezma odprawy w nagrode za trwanie. Obawiam się, ze gdyby na miejscu bankomatów wciąż siedzieli wąsaci, już by można było kolej
zaorać. Zamiast pieprzyć trzy po trzy zastanówcie się, jakie debile zarządzały koleją w latach 90 dopuszczając do utraty 3/4 pasażerów w ciągu kilku lat! Popatrzcie w księgi rachunkowe i zobaczcie, jak wygląda sytuacja PKP dziś, a jak wyglądała przed przyjściem Karnowskiego. To że obecny prezes ma mizerne pojęcie o technice kolejowej nie zmienia faktu że jest sprawnym finansistą którego PKP potrzebowało. @rekin
Porownaj sobie naklady na kolej do roku 2012, ze strumieniem kasy, ktory byl do wykorzystania w latach 2012-15.Ile z 30 miliardow Tuskowych faktycznie zainwestowano? To z tego powinien byc rozliczany Karnowski. Gdyby nie chory pomysl z odbudowa potegi PKP SA i polozeniem lapy na wszystkich spolkach, moglibysmy rozliczac Karnowskiego wylacznie za "nieruchomosci".Tu faktycznie zrobiono krok na przod, powolano spolke deweloperska i w miare poprawnie ( choc ze slabszym wynikiem niz poprzednicy) modernizuje sie dworce. To jednak nie wszystko.Karnowski wzial na siebie odpowiedzialnosc za PLK i IC. Jak wyglada proces modernizacji linii kolejowych i kondycja IC po 3 latach nadzoru nowej Szczesliwickiej? Utrata 10 milionow pasazerow w 2 lata, fatalny start Pendolino, brak dalszych inwestycji taborowych np. Warszawa-Lodz ( wszystkie poprzednie byly przygotowane od A do Z przez poprzenia ekipe)...do tego absolutna porazka w zakresie tempa i zakresu modernizacji infrastruktury...okazuje sie ze to wystarczy aby zarzadzadzac przez kolejne 3 lata grupa PKP... Albo wybory coś zmienią, albo zostaną jak zwykle sfałszowane. Tym razem jestem gotów użyć
siły na ten rząd. Wątek z największa ilością notek [Admin:zmoderowano]. Ciekawe dlaczego... Hahaha :D
Dlaczego admin moderuje wyrażenie "nosz k.." (nosz kurka)? Przecież to nie jest wulgaryzm a
jeżeli admin ma inne, wulgarne skojarzenia to może czas zmienić lekarza? Gratuluję radzie nadzorczej PKP S.A. a szczególnie członkom rady nadzorczej którzy reprezentują
załogę, za jedynie słuszną decyzję - historia Was rozliczy, bo pracownikom jeszcze możecie bajki opowiadać. " Sprzedaż tych nieruchomości potrwa lata i ani ja, ani Pan nie dożyjemy zakończenia tego
procesu – zauważył Karnowski." i dopiero teraz się Pan Prezes zorientował, że to robota na lata świetlne...? Ale jakby co, to ja tam płakać nie będę ! Jaka pienkna menszczizna na te fotkie. Jak siem una naziwa i co potrafi?
Tak bez konkursu? Coś mi się wydaje, że ktoś zapomniał o obowiązujących procedurach.
I tak oto demontaż kolei przez Bankomaty, dalszy ciąg za przyzwoleniem MIR
Cieszy taka decyzja zdalnie sterowanej Marii, jak zwykle pokazuje historia najgroźniejsza jest
pycha. Chłopcy czuja sie tak pewnie w stworzonym układzie klezensko biznesowym ze chyba uwierzyli ze sa bogami. I bardzo dobrze przyjadą po wyborach talibowie i chociaż zafundują im po pare lat z zarzutami :-) Czyli dalszy ciąg demontażu kolei przez Bankomaty
Tak długo jak są środki finansowe z Unii tak długo bankomaty będą bronić się rękami i
nogami żeby nie odejść z kolei. Gdy tylko skończy się unijne finansowanie to natychmiast się zwiną i wtedy okaże się, że po nich zostały tylko kolejowe zgliszcza. A kiedy w końcu USTRONIE trafi na CMK, gdzie już od dawna jest jego miejsce tak jak i pozostałych
biegunów MONCIAK / MAZURY. A nie cały czas pełza poz dezelowanej 8 tracąc 2h i pasażerów Na kolejne 3 lata ? Wtedy naprawdę nie będzie już w centralach spółek kolejowych kolejarzy.
Już teraz większość obsiadły bankomaty a dopiero później. Utrzymują przy tym, że do zarządzania firmą niepotrzebna jest znajomość mechanizmów jak ta firma działa, wystarczy mieć doradców. Stąd wniosek, że im głupszy zarządzający tym więcej musi mieć doradców i tym wyższe koszty będą. Pan Prezes spółki Matki wykazuje przy tym dużą pazerność. Aktualnie chce pozbawić spółką córkę, którą chce sprywatyzować jej siedziby za takie same pieniądze za jakie kiedyś Matka dała córce, gdy budynek był zniszczony. Córka wyremontowała sobie ten dar od Matki za grubą kasę a teraz Matka chce jej to odebrać za takie same pieniądze. Żeby było ciekawiej tuż przed prywatyzacją, gdy kupcy jeżdżą już i oglądają co mają kupić. Nie wstyd Panu - Panie Prezesie Jakubie ? Co na to kupcy ? Zastanówcie się Panowie czy Pan prezes nie sprzeda wam kota w worku !
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|