- Pendolino przejechały już 2 mln km
- Hiszpanie poszukują chętnych na udziały państwowego przewoźnika towarowego
- Siedlce. Brak zainteresowania wspólnym biletem na pociąg i autobus
- Warszawa: 17 pojedzie na Tarchomin po majówce
- Koleje Rosyjskie wybrały projektanta linii Moskwa – Kazań
- Gładyga: Tworzymy mechanizmy utrzymania infrastruktury kolejowej
- W Legionowie piesi przechodzą tuż przed pędzącymi pociągami (wideo)
- Warszawa: Od 1 maja rewolucja w tramwajowych rozkładach. Niewielkim kosztem
- Małopolskie: Samorządowcy chcą likwidacji linii Tarnów – Szczucin
- Bez biletu do Pendolino? Zamiast 650 złotych zapłacisz 130
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Partnerzy portalu:
W Legionowie piesi przechodzą tuż przed pędzącymi pociągami (wideo)
Piesi skracają sobie drogę przez tory linii kolejowej, gdzie m.in. pociągi Pendolino mogą poruszać się z prędkością 140 km/h. O tym do jak niebezpiecznych sytuacji dochodzi, możemy przekonać się oglądając film udostępniony na portalu youtube. 
Niebezpiecznie w Legionowie. Fot. youtube
Już kilka tygodni temu pisaliśmy o problemie w Legionowie, leżącym przy linii E 65. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego interweniował w sprawie usuniętych lub uszkodzonych drzwi ewakuacyjnych w ekranach akustycznych, dzięki którym okoliczni mieszkańcy skracają sobie drogę przechodząc przez tory. Dzięki filmowi wykonanemu przez grupę 112 Rescue 998 Poland możemy zobaczyć na jak wielki stres narażeni są maszyniści przejeżdżający przez ten odcinek magistrali i jak wielkie niebezpieczeństwo grozi przechodzącym.
Tymczasem od momentu naszej ostatniej publikacji PKP PLK rozpoczęło procedurę przetargową, w wyniku której zostanie wyłoniony wykonawca, który wymieni lub naprawi drzwi w ekranach akustycznych na terenie Legionowa.
Komentarze:
Na tałatajstwo o skłonnościach samobójczych nie ma siły. Drzwi w ekranach same nie wypadły, po
naprawie długo pewnie nie wytrzymają i znowu będzie łażenie. Podobnie jest w Piastowie gdzie widoczność pociągów zjeżdżających z wiaduktu w Józefinowie jest żadna. Były tam już potrącenia śmiertelne, a tałatajstwo jak łaziło, tak łazi. A za kilka miesięcy będzie się tam jeździło 160. BTW Co to za trzywagonowa TLK'a na filmie? a może nie tałatajstwo tylko dziadowska modernizacja. kładek i przejść powinno być jak
najwięcej. choćby przejść w poziomie torów ale z sygnalizacją przejazdu jak choćby na helskiej Akurat na filmowanym odcinku nie ma ekranow a przejscie jest jakies 200 m dalej (na luku). Zamiast
pilnowac peronow niech sie sok wezmie za wlepianie mandatow. Zmieńcie tytuł bo jest nieadekwatny do treści. Piesi przechodzą, ale nikogo przed pociągiem nie
było. Jak przez drogę z samochodami ktoś przechodzi to normalne, a jeśli narusza świętość kolei
żelaznej, to od razu lament że samobójca. A ja bym chciał przejście w poziomie torów przy stacji Warszawa Służewiec. Tam jest biur na
kilkanaście tysięcy ludzi, wielu dojeżdża pociągami, a zgodnie z prawem trzeba biegać po schodach na wysokośc pewnie z 10m i potem zbiegać tak samo. Więc ludziska chodzą po torach i skaczą z peronów. A prędkości niewielkie, bo tuz przed zatrzymaniem/po ruszeniu. Czy jest prawnie jakas możliwość zrobienia takiego przejścia? Wie ktoś? A moze po prostu w 50-tysiecznym mieście powinno być więcej legalnych przejść przez tory? Póki
co w Polsce praktyką jest, ze tory skutecznie tną miasta na pół, a przekroczyć je legalnie jest czasem trudniej, niż mur miedzy Izraelem a Palestyną czy linię frontu pod Donieckiem. To nie jest normalne. @lk32
Tu nie chodzi o naruszanie żadnej świętości. Jak ktoś przełazi w miejscu gdzie nie widać czy coś nie nadjeżdża, mając w pobliżu bezpieczne przejście, to po prostu igra z losem i albo jest idiotą albo ma skłonności samobójcze. A na drogach bywa jeszcze gorzej. Maszynisty zwykle nikt nie ściga po potrąceniu i kończy się, nazwijmy to, na przeżyciach i wspomnieniach. Ale jak idiota wyjdzie ci przed auto na drogę zza łuku, to od prokuratora się nie odpędzisz. @Krzysztof
10 metrów po schodach na górę i w dół po 8 godzinach siedzenia za biurkiem nikomu nie zaszkodzi, a wręcz odwrotnie. A jak ktoś nie może chodzić po schodach to obok są windy. Na stacjach metra sporo ludzi chodzi po schodach i jakoś nikt nie narzeka, tylko cieszy się, że może szybko dojechać. Przejścia na Służewcu nie będzie. Podpory wiaduktów ograniczają widoczność. Jest duży iloczyn ruchu pieszego i kolejowego. Nie wszystkie pociągi zatrzymują się na Służewcu, a po modernizacji odcinka od Okęcia do Radomia będzie ich więcej. Według przepisów likwiduje się przejazdy jeśli w pobliżu jest bezkolizyjny przejazd przez tory. Nie wiem czy dotyczy to też przejść dla pieszych ale praktyka pokazuje, że tak jest. Ciekawe kto jest tym "ormowcem" z Legionowa co tak wszystkim na wszystko donosi.
Dla młodszych: ORMO to była taka formacja złożonych z ludzi, którzy chcieli zostać milicjantami, ale byli na to za głupi. Kolego Rescue coś tam - weź się za jakąś pracę, a nie za donosy. Ladowac mamdaty po 5000zl od glowy to szybko sie wylecza z chodzenia po torach
Propaganda "niezależnych" mediów zrobiła swoje i ludzie myślą, że Pendolino jedzie przez
Legionowo 60 km/h jak to było przed modernizacją. No cóż, Matka Natura już dawno to rozwiązała. Nazywa się to naturalna selekcja. Osobniki
słabsze, wolniejsze i mniej inteligentne muszą zginąć. A tak serio to ten problem występuje w obrębie chyba każdej stacji, a po torach najwięcej chodzi tam samych kolejarzy ;-) Dopóki przejścia przez tory nie będą w odpowiedniej liczbie, lokalizacji i nie będą przyjazne dla pieszych doputy maszyniści będą narażeni na stres. A jeżeli naprawa każdych drzwi w ekranie będzie wymagała uruchomienia procedur przetargowych, to stosunek czasu ich sprawności i niesprawności oceniam na 1 do 365 Nastawiać jeszcze ekranów, zasieki i budki strażnicze z cekaemami, coby powstrzymać tę
hołotę. A tak na poważnie - u nas tak się właśnie projektuje. Byle zrobić i zarobić - jak najszybciej, jak najtaniej, ale zupełnie bez refleksji, komu to ma służyć i po co. Pasażerowie? Mieszkańcy? Banda roszczeniowej tłuszczy, która nie wie po co żyje. @pwlk
Dzięki za drugą część wpisu. PS. Za pierwszą część nie - bo o rady jak dbać o zdrowie nie prosiłem. @pwlk
w metrze są schody ruchome, podobnie jak porównywalnych s-bahnach za zachodnią granicą. konsekwencja albo schody ruchome albo przejścia w poziomie 0. napewno nikt o zdrowych zmysłach nie zaryzykuje polskiej windy-pułapki przy wiadukcie jak się śpieszy do pracy. 
"Chcącemu nie dzieje się krzywda" - Adolf Goldberg-Mikke
A ja bym chciał reaktywacji przejazdu kolejowego
w ciągu ulicy Wiatracznej. Stan Wojenny w tym miejscu trwa już o 30 lat za długo. Średnio raz na dwa miesiące ktoś w tym rejonie ginie. Często nawet na przejściu dla pieszych,
który jest ze szlabanami. Niech postawia przejscie nad lub pod torami w tym miejscu gdzie wylamuja dzwi .
Tak patrzylem dzisiaj w Lesznie na przejezdzie w kierunku Wroclawia - nieczynny dla samochodow przejazd zagrodzony barierkami z podwieszonym plotkiem , czynne jest przejscie dla pieszych pod torami i w poziomie szyn szlaban z podwieszanym plotkiem - nie wiem kiedy to bylo budowane ale chyba za komuny jak wybudowali obok estakade nad torami . Przechodzą w łuku, a nawet dobrze nie spojrzą, czy coś zza niego nie wyjeżdża.
Najbardziej będzie szkoda mechanika, który takiego przełażącego trafi. A SOK właśnie w takich miejscach by się bardziej przydał, gdzie wiara nagminnie przez torowisko przełazi, ale przecież łatwiej łapać w peronach jak ktoś przejściem naziemnym przejdzie pomimo, że nic nie nadjeżdża, bo przecież zabronione, dla inwalidów i dołem (albo górą) trzeba chodzić. Osobiście staram się chodzić legalnie (przejściami pod lub naziemnymi), niemniej widzę co się czasami wyprawia jak ktoś w pośpiechu na pociąg przejdzie przejściem naziemnym. Co do przejść w poziomie - nie zawsze są dobre, przecież u nas wiara i tak mimo opuszczonych rogatek czy brzdękającego gongu by przełaziła. Pytanie jak by to wyglądało, gdyby zbudować przejście pod lub naziemne - choć części osób by się pewnie nie chciało chodzić schodami w górę / w dół i by i tak łaziło po torach.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
