![Nowy pociąg Newagu dla WKD [wizualizacje]](http://web.archive.org/web/20150510234816im_/http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_2/foto_news_opis/57239/0573923d9eef77f90a90de6b2bbd4294.jpg)
- Warszawa Zachodnia – zgodnie z planem. Gdańska projektowana
- Będą cięcia na Opolszczyźnie? Dowiemy się... w listopadzie
- Nadjeżdża Flirt! (fotorelacja)
- Trwają testy Flirta dla PKP IC
- Starachowicka KW: Odbudowa – tak, rozbudowa – nie
- Częstochowa. Wiata nie pasuje? Przeniosą przystanek!
- 700 stacji i przystanków ze stojakami na rowery
- Impulsy dla KM wkrótce na torach [zdjęcia]
- W czerwcu PLK zaczynają remont mostu Gdańskiego w Warszawie
- Dworzec Sosnowiec Główny znów obsługuje podróżnych
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Partnerzy portalu:
|
Kategoria:
Fotorelacje Data dodania: 2015-05-08 15:54:48 (źródło: Rynek Kolejowy) Impulsy dla KM wkrótce na torach [zdjęcia]
Wkrótce na linii Warszawa – Skierniewice pojawią się nowe, pięcioczłonowe pociągi Impuls z Newagu. Przedstawiamy galerię zdjęć pojazdów, które prezentują się naprawdę efektownie.
Koleje Mazowieckie zakupiły 12 pięcioczłonowych Impulsów wyprodukowanych przez nowosądecki Newag. Umowa na ich dostawę została podpisana 28 listopada 2014 r. Koszt inwestycji to 257 mln zł brutto, z czego 82 mln zł stanowią środki pozyskane z Unii Europejskiej. Każdy z Impulsów to 206 miejsc siedzących oraz 325 miejsc stojących do dyspozycji podróżnych. Więcej na ich temat piszemy tutaj. Fotorelacje Wszystkie fotorelacje
Komentarze:
Bardzo piękne!
Pomimo, że designer bez doktoratu. pięknie się prezentują jednak na linii do Skierniewic powinny być dłuższe o 1 lub 2 wagony
Podobno elegancja to góra trzy kolory. Co pond to to "pstrokacizna".
W odpowiedzi na post gustaw:
"pięknie się prezentują jednak na linii do Skierniewic powinny być dłuższe o 1 lub 2 wagony"
Problemem jest jednak to, że KM nie posiadają żadnego zaplecza nawet na 5 członowe pojazdy co
dopiero mówić o 6 lub 7 członowych. Miejcie litość! Pociągi za grube miliony, a fotele materiałowe. Wieś tańczy, śpiewa i
płacze! Ale do kogo masz żal o fotele? Przewoźnik takie chciał i takie dostał. Ja też bym sobie
życzył takie fotele jakie zyskali pasażerowie Świętokrzyskiego w swoich Impulsach, które turlikają się do i z Krakowa z i do ich rejonu. RK nawet publikował zdjęcia wnętrza Impulsów. POEZJA. CUDOWNE! I to ledowe oświetlenie, Newag umie chwytać za serce. Widziałem je dzisiaj w Nowy Dworze
Maz. Ktoś wie co tam robiły? Pociągni nie są złe, ale te uszate fotele TRAGEDIA !!! Kto to wymyślił? Wystarczy dołożyć do
uszów pasek i mamy prawie krzesło elektryczne :) Jeszcze nie wyjechały a skóra pomarszczona jak na byczych jajach - brak słów nie wiem jak mozna coś takiego wypuścić i pokazywać ludziom, wstyd wsty i jeszcze raz wstyd Ładne, szkoda że ten wieśniak Jakupas chce to wszystko zaprzedać :(
Najważniejsze, żeby jeździły, bo Impulsy robione na kolanie mają się średnio szczerze
mówiąc. 
Mi podoba się automat z przekąskami i stolik obok tegoż. Bo wiadomo, że "najważniejsze to jest
się dobrze nażreć" xD Newag to jednak newag:) nie to co made in Pesa...
Od tego czy fotele są ładne czy nie, ważniejsze jest to czy są wygodne i czy jest wystarczająca
ilość miejsca na nogi. Nie wiem jak w mazowieckich, ale w małopolskich, śląskich i podkarpackich Impulsach pomiędzy rzędami foteli jest nie ciasno. Oczywiście to nie wina Newagu, klient chciał - klient ma. Ogólnie design Impulsów o epokę wyprzedza gąsienicowatą Pesę... Zastanawia mnie natomiast konsekwencja z jaką wszystkie pociągi malowane są z przewagą bieli. To już uwaga bardzo ogólna odnosząca się do wszystkich PRów. Po lekkim tylko przybrudzeniu wygląda to koszmarnie. Tak jakby zamiast bieli nie można było zastosować odcienia szarego lub metalicznego (wiem, wiem koszty w górę...) Miało być "pomiędzy rzędami foteli jest cho/lernie ciasno", ale coś mi wyjadło
Boże, jakie obrzydliwe fotele... Fuj! W modernizacje KM wzięły ładne i wygodne a te - brzydkie,
uszate i już na pierwszy rzut oka widać, że strasznie niewygodne. Kto wpadł na pomysł, żeby takie brzydactwa tam wstawić... W ostatnich dwóch tygodniach Impulsy w SKM defektowały chyba ze 3 razy. Tak jak ktoś napisał -
szybko, na kolanie zrobiona robota, to tak to się kończy. Do tego dochodzi jeszcze kilka śmiesznych spraw, np byle usterka (błędna) jest do skasowania resetem pojazdu. "Ciekawe" rozwiązanie stosują, rodem z PESY, gdzie jest tak samo. Kończy się to koniecznością popełnienia całego składu od zera, uruchamiania systemu, co trwa etc. Zamiast zrobić reset poszczególnych urządzeń, to poszli w coś takiego. Może z tymi będzie lepiej. Warto zauważyć, że Impulsy w SKM W-wa są pierwszymi pojazdami tej rodziny, oraz mają stare
oprogramowanie. Tak samo jak Elfy na Śląsku..... Osoby narzekające na stylistykę zapraszam na przejażdżkę EN57AKM SKMT z seledynowymi fotelami i
stolikami. Newag prezentuje się bardzo ładnie, co do kwestii tego, że te jednostki mają 5 członów, a nie 6 czy 7 to rzecz polega na tym, że będą jeździć w dwuskładach. 2x5 będą idealnie dopasowane do długości peronów, dłuższe składy się nie mieszczą. Newag powinien trwać w obecnej postaci, przejęcia nie kończą się dobrze jak choćby spojrzeć na przykład Konstala. Ładnie to może i wygląda. Ale w porównaniu z Elfem raczej dupy nie urywa.. A czemu? Już
odpowiadam.. Elf 4 wagony= 4 silniki Impuls 5 wagonów = 4 silniki Elfa w przeciągu 24-25 sekund można do setki rozpędzić, a to szkaradztwo pięciowagonowe sobie rady nie daje Nadmienię jeszcze, że w SKM Wa-wa Impulsy sześciowagonowe mają 8 silników.. Ktoś ma jakieś
wątpliwości? 
Poza tym 4-członowy elf jest lżejszy od 3-członowego impulsa ;)
Fajne, oby tylko te fotele "uszate" nie przyczynily sie do epidemii wszawicy
Niekoniecznie lżejszy. Mnie dziwi fakt, że dwa z pierwszych elfów mają masę identyczną z
nowymi impulsami, ale lepiej się zbierają. Nie wiem od czego to zależy. Jak dla mnie wygląda to tak: Ładne opakowanie, ale funkcjonalność nijaka. Żeby poprawić parametry mogli do 5 członów dołożyć dwa silniki żeby było ich sześć, a nie cztery.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
