- Trwają testy Flirta dla PKP IC
- Starachowicka KW: Odbudowa – tak, rozbudowa – nie
- Częstochowa. Wiata nie pasuje? Przeniosą przystanek!
- 700 stacji i przystanków ze stojakami na rowery
- Impulsy dla KM wkrótce na torach [zdjęcia]
- W czerwcu PLK zaczynają remont mostu Gdańskiego w Warszawie
- Dworzec Sosnowiec Główny znów obsługuje podróżnych
- Zobacz, gdzie pojedziesz taniej TLK i IC
- Netia kupuje TK Telekom
- MPK Częstochowa odpytało pasażerów
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Pierwsze Impulsy już w Kolejach Mazowieckich
Pierwsze dwa elektryczne zespoły trakcyjne Impuls 45WE są już w Sekcji Napraw i Eksploatacji Taboru Warszawa Grochów Kolei Mazowieckich. Właśnie trwają ich odbiory. Koleje Mazowieckie zakupiły 12 pięcioczłonowych Impulsów wyprodukowanych przez nowosądecki Newag. Pierwsze dwa już znajdują się w spółce, a w najbliższych dniach zakończą się ich odbiory. Wkrótce o wygodzie podróżowania nowoczesnymi Impulsami będą mogli się przekonać sami podróżni. Pierwsze zdjęcie pociągu opublikowaliśmy przeszło miesiąc temu. – To ważny z punktu widzenia ciągłego rozwoju Kolei Mazowieckich zakup. Dzięki niemu możliwe będzie wykorzystanie pojazdów tam, gdzie potoki podróżnych są największe, czyli na linii Warszawa – Skierniewice. To także poważne wzmocnienie, jeśli chodzi o liczbę zupełnie nowych pojazdów będących w posiadaniu spółki – powiedział Czesław Sulima, członek zarządu, dyrektor eksploatacyjny Kolei Mazowieckich. Każdy z Impulsów to dodatkowe 206 miejsc siedzących oraz 325 miejsc stojących do dyspozycji podróżnych. Nowe pojazdy to jednak nie tylko nowe miejsca, ale także wysoki komfort podróży dzięki klimatyzacji, Wi-Fi, systemowi informacji pasażerskiej oraz intercomowi. Przewidziano także dodatkową przestrzeń na większy bagaż. Pamiętano też o potrzebach osób niepełnosprawnych. Oprócz specjalnie przystosowanych miejsc dla pasażerów poruszających się na wózkach inwalidzkich do dyspozycji są urządzenia ułatwiające wjazd do pociągu oraz specjalnie przystosowane toalety. Dla osób podróżujących z małymi dziećmi dostępny jest przewijak. Nowe pięcioczłonowe ezt będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h. – Są to pierwsze pięcioczłonowe Impulsy wyprodukowane w Newagu. Dzięki zamówieniu Kolei Mazowieckich rozszerzyliśmy nasze portfolio o kolejne pojazdy – powiedział Zbigniew Konieczek, prezes Newagu. – Konsekwentnie rozwijamy elektryczne zespoły trakcyjne z rodziny Impuls, posiadamy już certyfikat zgodności z najnowszymi restrykcyjnymi normami unijnymi – TSI LOK&PAS, a współczynnik niezawodności Impulów osiąga prawie 99% – dodaje. Umowa na ich dostawę została podpisana z firmą Newag 28 listopada 2014 r. Koszt inwestycji to 257 mln zł brutto, z czego 82 mln zł stanowią środki pozyskane z Unii Europejskiej.
Czytaj też:
Komentarze:
Ładne sztuki. W ogóle Impulsy mają atrakcyjny wygląd. Oby dobrze służyły.
Powinny obsługiwać połączenia lotniskowe. Przy nich Elfy wypadają bardzo nędznie (nie mają
gniazdek i wifi) Trzeba przyznać że newag zrobił gigantyczny postęp w jakości produkcji. Elf przy tym wygląda
bidnie. Szkoda ze newag nie wygrał zamiast dartow które wyglądają jak ku...pa. może przy następnym przetargu się z mobilizują i poza pesie jak się produkuje ezty daleko biezne. Nie wiem, jak współczynniki niezawodności Impulsów mają sięgać 99%, bo w SKM Impulsy jednak
czasem się psują.
W odpowiedzi na post dsm:
"Nie wiem, jak współczynniki niezawodności Impulsów mają sięgać 99%, bo w SKM Impulsy jednak
czasem się psują." Psuje to się mięso albo ogórki, Impuls może się co najwyżej uszkadzać.
pzdr Tak tak, dajcie wszystko co nowe na lotniska a pasażerowie najbardziej obciążonej linii
Warszawa-Skierniewice niech się tłuką w starych EN57 jak dotychczas... Wracaj na Syberię yeti. Po co taki skład na lotniska z Wi-Fi oraz gniazdkami jak tam średnio paręnaście minut ktoś
jedzie. Ludzie ze Skierniewic lub Siedlec po godzinę jadą... Ze zdjęcia, to można co najwyżej oceniać aranżację wnętrza, wygląd a nie jakość :)
Flirty też nie mają gniazdek, wi-fi, led-ów...itd. ER75 mają świetlówki w pojedynczej linii i haczyki na ubrania z kawałka wygiętego metalu (do kupienia w castoramie) ;) Maja też okna na wielgachnych, odstających, gumowych uszczelkach :) Podczas jazdy non-stop coś tam dyszy jak lord vader z "Gwiezdnych Wojen" (sprężone powietrze w systemie amortyzacji? Jakieś długie sprężyny w stabilizatorach?)... O, to może je nawet odbiorą, jak nie będzie jaj.
Szkod, że tylko 5 członów ma toto, będzie większy tłok. 2xEN57 czy 3xEN57 to jednak dużo
więcej miejsca i przez to większy komfort podróżowania. Szkod, że tylko 5 członów ma toto, będzie większy tłok. 2xEN57 czy 3xEN57 to jednak dużo
więcej miejsca i przez to większy komfort podróżowania. @kolpawe
Przecież one będą jeździć do Skierniewic... @nexo Toto będzie jeździć w trakcji podwójnej.
W odpowiedzi na post pesozlomek:
"Trzeba przyznać że newag zrobił gigantyczny postęp w jakości produkcji. Elf przy tym wygląda
bidnie. Szkoda ze newag nie wygrał zamiast dartow które wyglądają jak ku...pa. może przy następnym przetargu się z mobilizują i poza pesie jak się produkuje ezty daleko biezne." I tak jest to pojazd o półkę niższy od elfa czy flirta. Zakup kolejnego typu taboru to czysta
niegospodarność. Ani tego uktronić z posiadanym taborem, nie pasują części o obsłudze i serwisowaniu nie wspomnę.
W odpowiedzi na post Arrivederci:
"I tak jest to pojazd o półkę niższy od elfa czy flirta. Zakup kolejnego typu taboru to czysta
niegospodarność. Ani tego uktronić z posiadanym taborem, nie pasują części o obsłudze i serwisowaniu nie wspomnę." Jeśli już, impuls jest o półkę niższy od flirta, a elf o półkę niższy od impulsa. A
przypominam, że elfy KM już mają dwie (!) modernizacje na karku, w tym jedna oidp ciągle trwająca... >Zakup kolejnego typu taboru to czysta niegospodarność (...) Zamień słówko z Prawem Zamówień Publicznych... Poza tym o czym w ogóle mówisz? Ukrotnienie? Elfów samych ze sobą z różnych modernizacji nie da się sprawnie ukrotnić! @Arrivederci:
Na jakiej podstawie twierdzisz, że jest to pojazd o półkę niższy od Elfa? O Flircie nic nie mówię, bo tutaj przyznaję Ci rację, ale nie zgodzę się, że Impulsy są gorsze od Elfów. A w Gdańsku śmiga warszawska Skmka. Właściwie na trasie do Malborka z napisem 'przejazd
techniczny'. Hmm juz są z Wielkopolski i Małopolski składy :) Pomorskie chyba ściąga kolejny szroT
W odpowiedzi na post aeouyi:
"Psuje to się mięso albo ogórki, Impuls może się co najwyżej uszkadzać.
pzdr" Jeśli SIĘ uszkadza -> to samouszkadza - > czyli dokonuje samookaleczenia. ;)
pzdr. @VLnt7:
To mają być tak betonowi jak inni i nic nie modernizować? Ciągle powielać te same błedy? ;) np. chcesz jechać do przodu a jedziesz do tyłu, albo wyłączasz tempomat by przejąć sterowanie ręczne i nie jak gdzie indziej pozostanie Ci moc ostatnio dobrana przez "auto-pilota" a Ty ją tylko doregulowujesz w górę bądź w dół, tylko musisz ustwiać parametry od nowa a chwilowo masz przerwę w napędzie
W odpowiedzi na post Elton12:
"A w Gdańsku śmiga warszawska Skmka. Właściwie na trasie do Malborka z napisem 'przejazd
techniczny'. Hmm juz są z Wielkopolski i Małopolski składy :) Pomorskie chyba ściąga kolejny szroT" SKMT robi rewizje 14WE, wozić pasażerów na Pomorzu nie będą, bo jakkolwiek lubię produkty
Newagu tak sam przyznaję, że 14WE to szrot, miałem okazję kiedyś się w Warszawie przejechać, wał kułakowy miał ogromny problem z poruszaniem się i przełączaniem styczników, czegoś takiego w żadnej klasycznej EN57 nie spotkałem. Co do nowych Impulsów KM, podobają mnie się, wyglądają naprawdę przyzwoicie. Wyglądają świetnie, to jest sprawdzona marka
Z niektórymi wczesnymi Impulsami różnie bywało, lecz później wyprodukowanymi egzemplarzami
Newag poprzeczkę wysoko postawił. Tak jest! Dajcie to co najnowsze do Grodziska, Skierniewic i innych, dla nas (Otwock, Celestynów,
Pilawa, Dęblin) jak zawsze to co nędzne czyli wieczne EN57, EN57AKM, EN57KM i EN57AL i nic poza tym :'(
W odpowiedzi na post Kacper:
"Tak jest! Dajcie to co najnowsze do Grodziska, Skierniewic i innych, dla nas (Otwock, Celestynów,
Pilawa, Dęblin) jak zawsze to co nędzne czyli wieczne EN57, EN57AKM, EN57KM i EN57AL i nic poza tym :'(" Tak samo myśli każdy pasazer lini Skiern. do nasielska elfy, do siedlec flirty, a do skiern,
żyrardowa czy grodziska to jest cud, jak jedzie zmodernizowany en57, chodź ostatnio kilka razy widzialem flirta w zyrardowie z pociagiem do skierniewic
W odpowiedzi na post Tomasz Zajkowski:
"@Arrivederci:
Na jakiej podstawie twierdzisz, że jest to pojazd o półkę niższy od Elfa? O Flircie nic nie mówię, bo tutaj przyznaję Ci rację, ale nie zgodzę się, że Impulsy są gorsze od Elfów." Choćby dlatego, że 3-członowy impuls waży tyle, co 4-członowy elf ;)
Newag kolejna gangrena w KM. Oj to będzie porażka. ... co z tego ze maja WiFi i gniazdka
towarzystwo z linii Skierniewickiej i tak woli palić i popijać piwo wracając z jakiejś budowy... tam powinny jeździć węglarki. .. tak jak na Tłuszcz.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|