- Prezydent z wizytą w Pesie, by obejrzeć Darta
- Kolejne przetargi dla linii 353 – tym razem na odcinek pod Iławą
- Kolejowy Pirat po raz kolejny wyrusza na podbój Kołobrzegu
- Łatwiejszy transport towarów koleją do Portu Gdańskiego
- WKD szykuje się do remontu w wakacje. Po raz kolejny
- Centralny System Komunikacji Miejskiej zrewolucjonizował szczeciński transport
- Powiat przeworski wybrał projektantów dla wąskotorówki
- Pociągi na lotnisko w Szymanach dojadą w przyszłym roku
- Francja: Na ratunek połączeniom intercity
- Warszawa Centralna: Pociągi zmienią tory przez budowę słupów
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Partnerzy portalu:
|
160 km/h między Rawiczem a Lesznem. PLK wkrótce ogłoszą przetarg
PKP PLK wkrótce poszukają wykonawcy, który przystosuje odcinek magistrali E59 pomiędzy Lesznem a Rawiczem do możliwości osiągania prędkości 160 km/h. Właśnie opublikowały w tej sprawie ogłoszenie wstępne. 
fot. Rynek-Kolejowy
Aby przystosować linię do poruszania się pociągów pasażerskich z prędkością 160 km/h i towarowych z prędkością o 40 km/h niższą, potrzebna będzie przebudowa układu torowego oraz infrastruktury towarzyszącej. Maksymalny nacisk na oś ma wynosić 221 kN. Zamówienie mieści się w zakresie finansowym pomiędzy 20 000 000 i 133 500 000 euro. Wkrótce należy spodziewać się również przetargów na modernizację pozostałego, środkowego fragmentu linii Wrocław – Poznań na odcinku od Leszna do Czempinia. Znamy już wykonawcę systemów srk dla całej trasy, którym zostanie Bombardier. Prace mogą liczyć na dofinansowanie w ramach funduszy z unijnego instrumentu Connecting Europe Facility (CEF). Więcej informacji przetargowych znajdziesz na portalu MONITOR
Komentarze:
Do dziada - a moze tak postawmy na sprawdzonych,solidnych z nowoczesnym sprzetem? Jest Dolkom, jest
ZRK DOM, jest PNUIK. Trochę poza tematem, ale naszła mnie ciekawość - mamy w Polsce (gotowe, w budowie albo w
planach) linie niezelektryfikowane na prędkości powyżej 120km/h? Wykolejeniec - mamy przez glupote ludzi z PLK odcinek Węgliniec-Zgorzelec jest zmodernizowany do
160 km/h bez elektryfikacji. A kiedy nieudacznicy z PLK zakończą modernizację E30 Gliwice Katowice Kraków Tarnów Rzeszów?
Patrząc na efekty pięcioletniej pracy na tej linii jestem pełen najgorszych obaw! Bardzo dobrze, niech robią dalej tą modernę, by ją skończyć przed skończeniem S-5. Wtedy
kolej nie przegra na tej trasie jak przegrywa na E-30, szczególnie na Kraków-Katowice...
W odpowiedzi na post Eurotram:
"Czyżby PLK poczuły oddech S5-ki na plecach? ;)"
Nie. Ta modernizacja była planowana już 10 lat temu. PLK natomiast wyprzedziła drogowców na
północnym fragmencie S5, tj. Poznań-Bydgoszcz-Tczew-(Gdańsk). I bardzo dobrze. Od grudnia BGE pojedzie tam 2:50, a S5 w powijakach :P Ale chociaz na S5 robia bezkolizyjne przejazdy a nie tak jak kolej na Poz.- Bydgoszcz - Tczew
likwiduja przejazdy i kilometrami nie ma przejscia ( a potem cie dziwia ze ludzie przelaza przez toryi gina . Ciekawi mnie kto sfinansowal dwa wspolne przejscia gora dla zwierzat kolo Rawicza - kolej czy gddia. O co tu chodzi?
"...do możliwości osiągania prędkości 160 km/h. ..." A ja się pytam , kiedy przetarg na dokończenie prac (nie)lotu "C" po wyrzuceniu hiszpańskich
"pastuchów" ? A na zdjęciu "sprzęt" firmy AGMA ( podwykonawca FCC) jakim przeprowadzano "modernizację" do marca linii E59
W odpowiedzi na post przemo:
"Wykolejeniec - mamy przez glupote ludzi z PLK odcinek Węgliniec-Zgorzelec jest zmodernizowany do
160 km/h bez elektryfikacji." A dlaczego przez "głupotę" ? Zgorzelec nie ma uzasadnienia ekonomicznego dla elektryfikacji.
Jedyny sens elektryfikacji to w połączeniu z Zawidowem ( ruch towarowy) z "odnogą" do Zgorzelca-Ujazdu. Przypomnę tylko, że po drugiej stronie granicy linia w ciągu E30 to trochę lepsza lokalka jak na standardy DB. Brak elektryfikacji i nie wszędzie dwutorowa i wyłącznie ruch regio do Drezna. cd.
W ogóle modernizacja E30 Wrocław - Węgliniec - Bielaw Dolna/Zgorzelec to pomylenie pojęć ( kolejności). Najpierw trzeba by było robić linie najbardziej obciążone ( Kraków - Katowice - Gliwice - KK - Opole) a n na końcu zająć się "kresami" wschodnimi i zachodnimi. Kolega soad jest nudny jak flaki z olejem ale ma rację Wszystko nie na temat , po co to pierd….. Jeszcze nie skończyli Czempin - Poznan a juz nowy
temat ,ciekawe ile pociągów wyleci przy takim zakresie zamknieć i kto przyciągnie podróżnych po remoncie. z torow plk ; a moze to wcale nie jest taki glupi pomysl z E30 ( moze to Niemcy pilotowali aby
polaczyc Berlin z Wroclawiem - w przyszlosci - tylko robia to malymi kroczkami ) - zobacz S6 tez ujelismy szybko w planach do Gdanska i Olsztyna- do 2020. A tak nawiasowo mnie sie podoba liniia Wroclawia do Zgorzelca ( predkosc jako taka , przejazdy kat B, odplaszacze sa - od biedy starczy) Tylko, że u nas najpierw "budują dach a potem kopią fundamenty" DB nawet "palcem nie kiwnęły w
lewym bucie" na tym ciągu - nie licząc elektryfikacji D. Neustadt - D. Klotsche nie pisząc, że moderna Hoyerswerda - Horka idzie dość opornie. A my "wodotrysk" w środku bagna. Linia w takim stanie mogła jeszcze kilka lat poczekać - a teraz tak nie jest wykorzystywana w pełni ( o ruchu dalekobieżnego czy międzynarodowego). No tak tylko w prawym bucie jest jeszcze 5 paluchow - nie wiadomo jak one kiwaja .
Tak na powaznie - jak oni planuja polaczyc Prage z portemHamburg i po drodze jest duze lotnisko Brandenburg to jaki problem zboczyc po drodze do E 30. I czemu wodotrysk w srodku bagna - czy to jest linia KDP - normalna linia ktora zadowala zwyklych
ludzi dojezdzajacych do szkoly pracy , milosnikow zwierzat i wzglednie bezpieczna dla kierowcow. Będę nudny niczym kol. soad A Kraków - Jaworzno Szcz. ( +Mysłowice) leży i kwiczy. A za chwilę
"kwiczeć" będzie Gliwice - KK - Opole 
W odpowiedzi na post Małopolanin:
"Nie. Ta modernizacja była planowana już 10 lat temu. PLK natomiast wyprzedziła drogowców na
północnym fragmencie S5, tj. Poznań-Bydgoszcz-Tczew-(Gdańsk). I bardzo dobrze. Od grudnia BGE pojedzie tam 2:50, a S5 w powijakach :P" Ale na odwrót sytuacja wygląd zdecydowanie gorzej... S8 Łódź - Wrocław 2h, kolej Łódź -
Wrocław 2 4h, z perspektywą poprawy o 1/3 w w 2017, czyli nadal zerową konkurencją kolei. Ja by proponował całkowite wyłączenie tego odcinka wtedy zrobili by to o 2 lata szybciej a tak
do 2020 będą się grzebać. Zgorzelec, tam elektryfikacja ma sens dla jednostek elektrycznych, które obecnie kończą bieg
pośrodku niczego - Węgliniec. kiedy 160km/h na KRAKÓW-Trzebinia-KATOWICE?!! Ile lat jeszcze pociąg będzie jechał 30km/h?!
Co to znaczy ?
Stosowanie klauzul społecznych w publicznych postępowaniach przetargowych z udziałem środków publicznych. To znaczy:
Firma wygrywająca przetarg nie ma prawa zatrudnić pracowników na etacie. Zysk musi być wyprowadzony poza granice RP. Przy pracach mogą tylko pracować niewolnicy z RP na umowach śmieciowych (najlepiej na czarno). To są klauzule społeczne zapisane pod norma : PN-0-PO PO PO/TUSK
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
