- Dach dworca Łódź Fabryczna nabiera kształtów
- Zdjęcia pierwszego pociągu dla PKM
- Nocne posadowienie wielkiego przęsła pod Rzeszowem [zdjęcia i film]
- Są zarzuty za zezłomowanie zabytkowej lokomotywy
- Tuluza: Tramwaj połączył centrum miasta z lotniskiem
- Aktualizacja listy projektów POIiŚ
- Opolskie straci jedną trzecią połączeń regionalnych?
- Metro: Pierwsze umowy na handel na dniach
- Pierwszy kontrakt z nowej perspektywy finansowej UE dla kolei
- Branża otwiera się na współpracę z nauką. Chcą abolwentów gotowych do pracy
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Łódzkie: Tańsze bilety do stolicy
Mieszkańcy Łodzi, Skierniewic i Żyrardowa będą podróżować do Warszawy jeszcze taniej. Bilety w ofercie promocyjnej będą tańsze nawet o 30 procent. Od jutra (1 kwietnia) potanieją bilety na pociągi InterRegio kursujące na trasie Łódź – Warszawa. – Ofertę promocyjną Połączenie w Dobrej Cenie dedykujemy nie tylko pasażerom z Łodzi, ale także mieszkańcom Skierniewic i Żyrardowa – informują Przewozy Regionalne. Bilety w promocyjnych cenach będą tańsze nawet o 30 procent. Podróżujący z Łodzi do Warszawy zaoszczędzą prawie 6 zł: od najbliższej środy bilet jednorazowy będzie kosztował jedynie 24 zł (dotychczas 29,9 zł). Nie zmieni się natomiast cena biletu na pociąg InterRegio z Łodzi do Skierniewic – tak jak dotychczas będzie on kosztował 14,9 zł. Skierniewiczanie podróżujący do Warszawy będą mieli do wyboru dwa warianty biletów: jednorazowy za 14,9 zł oraz miesięczny za 230 zł, który umożliwia odbycie nieograniczonej liczby podróży. Promocyjne ceny biletów przygotowaliśmy również dla mieszkańców Żyrardowa: bilet jednorazowy za 9,5 zł i miesięczny za 190 zł. Wszystkie bilety są dostępne także w wersji zniżkowej, dzięki czemu m.in. studenci i uczniowie mogą podróżować jeszcze taniej. Przewozy Regionalne oferują na trasie Łódź – Warszawa 6 połączeń dziennie w jedną stronę i tyle samo w drugą. Linia ta jest obsługiwana przez zmodernizowane pociągi elektryczne wyposażone w liczne udogodnienia.
Komentarze:
Oczywiście samorząd woj. łódzkiego do tego połączenia dopłaca, także tym co jadą z
Żyrardowa do Warszawy -dopłaca dużo ale tym ze Skierniewic do Łodzi już tylko troszkę nie tyle co warszawiakom, właściwie to samorząd mógłby zafundować darmowe przejazdy w tych pociągach, jak by na to nie patrzeć dni tego pasożytowania przez PR na pociągach samorządu łódzkiego są policzone. W odpowiedzi na post d333 należy wspomnieć, że Łodzianin jest dotowany z pieniędzy
województwa, a w Skierniewicach się nie zatrzymuje.
W odpowiedzi na post Młokos:
"W odpowiedzi na post d333 należy wspomnieć, że Łodzianin jest dotowany z pieniędzy
województwa, a w Skierniewicach się nie zatrzymuje." TLKi Wawa - Łódź są w pełni komercyjne.
@ Bozia
W pełni komercyjne powiadasz? Jak rozumiem są one uruchamiane przez firmę, która nie pobiera ani grosika dotacji z publicznej kasy, w pociągach tych nie są honorowane ulgi ustawowe, a w trasowaniu rozkładu mają niższy priorytet i gorsze godziny kursowania niż ŁKA, regio i iR PRów, tak?
W odpowiedzi na post G o r a l:
"@ Bozia
W pełni komercyjne powiadasz? Jak rozumiem są one uruchamiane przez firmę, która nie pobiera ani grosika dotacji z publicznej kasy, w pociągach tych nie są honorowane ulgi ustawowe, a w trasowaniu rozkładu mają niższy priorytet i gorsze godziny kursowania niż ŁKA, regio i iR PRów, tak?" Chodzi oczywiście o brak pobierania dotacji. Honorowane są wszystkie ulgi (jak w EIC), oraz
priorytet jest jak na każde dalekobieżne połączenie ekonomiczne. W zasadzie, jest to połączenie służby publicznej na zasadach komercyjnych. @ d333
Jak myślisz, kto tymi pociągami jeździ? Głownie mieszkańcy woj. mazowieckiego czy woj. łódzkiego? Odpowiedz sobie na to pytanie i nie stawiaj kolejnych wyssanych z palca argumentów. @ Bozia
Dobrze wiem o co chodziło, mój post był raczej ironiczny... ;) Obecnie na polskiej kolei (normalnotorowej) de facto wszystkie pociągi są dotowane, nawet te teoretycznie "komercyjne" (łódzkie TLK, EIC, Pędolono, iR, iR busy, RE Poznań-Frankfurt, czy nawet te szczątkowe regio na linii Żywiec-Sucha Beskidzka). I nawet nie chodzi mi tu o to honorowanie ulg ustawowych (gdzie budżet państwa zwraca przewoźnikowi różnicę w cenie do taryfy normalnej, a zatem go de facto dotuje), ale o rzecz zgoła bardziej prozaiczną - fakt, że wszystkie te pociągi niby komercyjne są uruchamiane przez przedsiębiorstwa, których głównym źródłem utrzymania jest nic innego, jak właśnie dotacja (najczęściej pokaźna) z publicznej kiesy (czy to centralnej, czy regionalnej). Kuzwa, maja PR, KM, TLK i jeszcze chca zatrzymywac zawalonego Lodzianina. Jezdziles? Rano miejsc nie
ma, a po poludniu jest lepiej tylko dlatego ze godzina jest niezbyt trafna raczej o 30 mint za pozna. Wroccie na ziemie. Ze Skierniewic jest do Wawy taka ilosc par pociagow ze jest w czym przebierac. No ale mentalnosc wasza jest co najmniej dziwna wolicie stac 1h 10 min w TLK niz pojechac do 10 min dluzej KM siedzac wygodnie w cichym Bombardierze. Bo trzeba wstac troszke wczesniej? Lodzianie wstaja co najmniej 1h wczesniej a z powrotem sa 1h pozniej na dworcu w Lodzi... co niby ten jeden lodzianin mialby zmienic? Ah no tak KM jezdzilby jescze bardziej pusty bo trzeba byc psem ogrodnika.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|