- Minister Maria Wasiak obejrzała Darty dla PKP Intercity (zdjęcia)
- Dobre wyniki Newagu w pierwszym kwartale 2015
- Ruszyły prace przy peronach Dworca Centralnego
- PKP Intercity wypożycza Węgrom wagony Polonii
- PKP PLK przygotowują się do zakupu wózków motorowych
- Tramwaje Warszawskie postawią sto nowych tablic informacji pasażerskiej
- Brak formalnych przeszkód dla przejęcia AWT przez PKP Cargo
- Pat w rozmowach z Przewozami Regionalnymi w Opolskiem
- Holandia: Specjalna komisja bada przyczyny fiaska współpracy kolejarzy z AnsaldoBredą
- Lubelskie: Uruchomiono LCS Niedrzwica
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Partnerzy portalu:
Analitycy rekomendują akcje PKP Cargo
We wtorek i środę 12 i 13 maja analitycy DM PKO BP i Unicredit wydali rekomendacje dotyczące akcji PKP Cargo. Pierwsza z nich podtrzymuje zalecenie „trzymaj”, z ceną docelową 93 zł za akcję, druga zmienia zalecenie z „trzymaj” na „kupuj, z ceną docelową 95 zł. Średnia cena docelowa ostatnich pięciu rekomendacji wynosi blisko 98 zł. 
Fot. PKP Cargo
Na koniec środowej sesji na GPW inwestorzy płacili za akcję PKP Cargo 85,01 zł. Dobre rekomendacje analityków potwierdzają potencjał drzemiący w PKP Cargo. We wtorek 12 maja spółka ogłosiła wyniki finansowe po pierwszym kwartale 2015 roku.
Mimo spadku zysku netto rdr, będącego w głównej mierze efektem skurczenia się rynku kolejowych przewozów towarowych, PKP Cargo zdołało zwiększyć udział w rynku w ujęciu masy o 0,65 pkt proc., do blisko 48 proc. Przychody po pierwszym kwartale wyniosły 896 mln zł, a zysk netto 18 mln zł. Wyniki te były zgodne z oczekiwaniami analityków.
Komentarze:
Jest prosty sposób na zwiększenie efektywności kosztowej, ale który zwiąhol się nie niego
zgodzi...? Czas pracy (i stawki) mecha liczyć od wejścia na maszynę do zejścia z niej, a nie od wejścia na teren zakładu, czasem oddalonego od konkretnego pociągu o długie minuty i godziny na dojazd. Pracownik z personalną kartą do odbicia w czytniku na loku (wraz z zatwierdzeniem np. na podstawie
odcisku palca, co by a priori wyeliminować tradycyjne zwiąholskie zapędy do permanentnego kantowania), a cały pozostały czas spędzany "w pracy" ze stawką np. o 50% niższą od zasadniczej. Zaraz by się okazało, ile tak naprawdę mechanicy w Cargo pracują, a ile do tej pracy jadą/z niej wracają, he, he, he... ;) @ G o r a l
Przecież tak jest. Gdy wejdę na lokomotywę dostaję 70% więcej. No chyba, że są manewry to 30%. I uwierz mi, że każdy z nas woli zrobić służbę na maszynie niż 3/4czasu spędzić na pogotowiach i pasażerach. I ten dodatek to ok 25% mojej wypłaty. @ Ja
Przeczytaj dokładnie - nie masz dostać x % więcej za faktyczną pracę na maszynie, tylko połowę stawki zasadniczej dla maszynisty za pracę poza maszyną. Ale meritum to nie stawki, ale to - wraz z rejestracją faktycznego czasu pracy na maszynie za pomocą systemu czytników, kart personalnych i weryfikacji np. linii papilarnych (lub innej formy niemożliwej do podrobienia w warunkach "domowych"). Taki system pozwoliłby np. na dobre wyeliminować zwiąholstwo w stylu Miętka i innych jemu podobnych z pobierania nienależnych im wyższych wynagrodzeń jako mechów bez realnego postawienia nogi na loku. @ Ja
O, proszę, choćby jak niejaki Józef W., który brał cash za prowadzenie maszyny, choć faktycznie nawet na nią nie właził... http://www.rynek-kolejowy.pl/55559/sad_potwierdza_pkp_cargo_slusznie_wyrzucilo_jozefa_wilka.htm Linii papilarnych nie podrobisz, a do systemu weryfikacji można by dodać jeszcze konieczność kilkukrotnego potwierdzania tego że odcisku palca w trakcie służby (w losowych porach), a nie tylko podczas wejścia i zejścia z loka. Nie zdziwiłbym się, gdyby nagle się okazało, że żaden zwiąhol nie powinien otrzymać pełnego wynagrodzenia maszynisty... Góral widzę, ze chcesz wrócić do czasów kiedy byla manufaktura. A wlasnie o to chodzi, aby
pracownik (maszynista) byl w pracy 12 godzin wraz z pasażerem, czy pogotowiem a nie jak u większości prywatnych przewoźników 14, 16, 18 godzin. Tacy ludzie jak Ty , lobbuja wlasnie nieludzkie traktowanie pracownika, prace bez grafiku, na telefon.... Odnośnie związkowców notorycznie nadużywających swej pozycji masz racje i zapweniam Cie, ze jest wiele sposobów aby to wyeliminować. @Goral
Jeśli mam mieć pomniejszoną wypłatę gdy mnie nie ma na maszynie to muszę mieć mocno podniesioną podstawę. W Cargo doszło do takiej paranoi, że na rękę dostaję więcej niż mam podstawy na umowie. Ale jaka była by awantura w TV, że kolejarze dostają ponad 100% podwyżki (ja mam 1810zł brutto podstawy). A co do zwiącholi to wiadoma sprawa, że wykorzystują swoją pozycję. Ja piszę z punktu widzenia
zwykłego szarego maszynisty. Ja jestem kontrolowany czy przypadkiem za dużo na maszynie sobie nie napisałem. dla wszystkich ;fachowców; od spraw płacowych w Cargo-ogłoszono nabór do pracy w charakterze
maszynisty-zapraszam do mnie na szkolenie ,potem pogadamy o płacy Góral jak nikt Cię nie kocha i niemasz po co wracać do domu to sam zasuwaj po14-16godzin a od
innych się odczep,grafik to święta rzecz a puste godziny to nie moja wina,niech się tym bankomaty martwią.Wszyscy pójdą po ośmiu godzinach do domciu a maszynista nich się tuła po dworcach,a co ja dziad bezdomny jestem.Jak tak lubisz Twoja sprawa ale innym niekarz.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
