- Ekspresem przez media: Potęga intermodalu w USA
- Austria: Nie chcą więcej tramwajów Siemensa. Wolą Bombardiera
- Pierwsze Kiss-y Stadlera już w Azerbejdżanie
- Nowe zamówienia PLK na Nadodrzance i linii E30
- Dużo pasażerów i wpadka PKP Intercity
- Łódź Centrum: Czy powstanie stacja pod al. Kościuszki?
- Błękitnym w godzinę ze Szczecina nad morze – PR uruchomiły nowe połączenie
- Ekspresem przez media: Wsparcie dla kolei
- Tramwaj w Olsztynie będzie później?
- Słupsk projektuje w konkursie nowy dworzec
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Pierwsze Kiss-y Stadlera już w Azerbejdżanie
Pierwsze dwa z pięciu piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Kiss firma Stadler przekazała zamawiającemu - państwowym kolejom ADY. Wart 70 mln euro kontrakt został zawarty w maju. Pociągi znajdują się już na sieci kolejowej w Baku. Pociągi zostały przetransportowane z zakładu produkcyjnego Stadlera w Mińsku na Białorusi, gdzie powstały. Pierwotnie zostały zbudowane dla rosyjskiego operatora - Aeroekspressu, który uruchamia połączenia na podmoskiewskie lotniska. Kiss-y producent jednak przemalował - z czerwonego na barwy ADY. Pierwsze dwa pociągi będą kursowały między Baku i Koroglu, w czasie Igrzysk Europejskich, które rozpoczynają się 12 czerwca w Baku i potrwają do 28 czerwca. Pozostałe pociągi zostaną dostarczone do stycznia przyszłego roku. Wówczas wszystkich pięć ezt zostanie skierowanych na linię Baku - Sumgait. Trasa o długości 43 km jest w tej chwili modernizowana. Czteroczłonowe pociągi o rozstawie kół 1520 mm pomieszczą na pokładzie 396 pasażerów, z czego 84 miejsca znajdują się w pierwszej klasie. Piętrowe zespoły trakcyjne „Kiss" przystosowane są do sieci 3,3 kV prądu stałego. Jak informują koleje państwowe ADY, pociągi zapewnią pasażerom podniesienie komfortu podróży, spełniając w ten sposób oczekiwania pasażerów. W połowie 2014 roku Stadler, wspólnie z lokalnym partnerem – firmą International Railway Distribution LCC, stworzył joint venture, która pozwoli szwajcarskiemu producentowi przybliżyć się do nowego potencjalnego rynku zbytu. Wcześniej Stadler podpisał pierwszy kontrakt na dostawy dostawę 30 wagonów do obsługi międzynarodowej trasy Baku – Tbilisi – Stambuł, wyposażonych w wózki o zmiennym rozstawie kół, pozwalające na obsługę połączeń pomiędzy Gruzją a Turcją bez przerwy. Wartość zamówienia to około 115 mln euro.
Komentarze:
Jakie 3,3kV? Wiadomo, że "ruski prąd" miewa większy woltaż, jak np. w Brześciu, no ale te 300V
to już przesada. Znamionowe jest 3kV, o 3300 nie słyszałem. To może być maksymalna graniczna tolerancja napięcia w sieci. Tak jak pisałem właśnie ze względu na "ruski prąd". właśnie znamionowy (nawet w Polsce) jest 3,3kV. A że w sieci bywa mniej, to już inna broszka.
Niejednokrotnie u nas zdarza się 3,5-3,6 kV, rzadko, ale nawet więcej. A że sieć mamy miejscami miękką to i na 2100V można się złapać... W czerwieni były ładniejsze,ale po przemalowaniu i tak wyglądają nieźle ;)
Na E65 jak pendolino przejerzdza przez przystanek osobowy lisewo Malborkiem to EN57Al nie może
ruszyć z przystanku z powodu spadku napiecia w sieci. Brawo Plk Gdańsk. Swoją drogą niech nikt nie wybiera PR Gdynia na trasie Gdańsk Główny- Gdynia Główna bo się załamie. Co chwilę pociąg staje bo wiecznie kopia jak to plk gdansk A co to za dziwaczny sprzęg?
Pociąg b. mi się podoba. Ciekawe kiedy takie cudo u nas.
W odpowiedzi na post czyznaszmnie:
"właśnie znamionowy (nawet w Polsce) jest 3,3kV. A że w sieci bywa mniej, to już inna broszka.
Niejednokrotnie u nas zdarza się 3,5-3,6 kV, rzadko, ale nawet więcej. A że sieć mamy miejscami miękką to i na 2100V można się złapać..." Jakie 3300. Chodziłem do Kolejówki i było, że prąd stały w Polsce to 3kV. Oczywiście
napięcia są około 3kV, także non problemo.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|