- Zdjęcia pierwszego pociągu dla PKM
- Nocne posadowienie wielkiego przęsła pod Rzeszowem [zdjęcia i film]
- Są zarzuty za zezłomowanie zabytkowej lokomotywy
- Tuluza: Tramwaj połączył centrum miasta z lotniskiem
- Aktualizacja listy projektów POIiŚ
- Opolskie straci jedną trzecią połączeń regionalnych?
- Metro: Pierwsze umowy na handel na dniach
- Pierwszy kontrakt z nowej perspektywy finansowej UE dla kolei
- Branża otwiera się na współpracę z nauką. Chcą abolwentów gotowych do pracy
- PKP IC: Lepsze wyniki za marzec
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Partnerzy portalu:
|
Kategoria:
Tabor i technika
Data dodania: 2015-04-02 14:30:29 (źródło: Siemens / ms, Rynek-Kolejowy.pl)
Vectron dopuszczony do eksploatacji w Czechach i Turcji
Lokomotywy elektryczne Siemens Vectron, znane także z polskich szlaków kolejowych, zostały dopuszczone do użytkowania na terenie Czech i Turcji. 
Siemens Vectron z dopuszczeniami na terenie Czech i Turcji. fot. Siemens
Czeski urząd kolejnictwa wydał bezterminowe zezwolenie na włączenie do eksploatacji dla wielosystemowej lokomotywy Vectron Siemensa w wariancie pracy w sieciach trakcyjnych prądu zmiennego. Oznacza to, iż Vectron bez żadnych przeszkód może być wykorzystywany do jazdy po szlakach kolejowych w Czechach. W ramach prowadzonych badań Vectron był testowany nie tylko na konwencjonalnych szlakach kolejowych w Turcji, ale także na linii dużych prędkości z Anakry do Stambułu, gdzie jeździł z prędkością 200 km/h. W testach uczestniczyła lokomotywa o mocy 6,4 MW, która prowadziła pociągi pasażerskie i towarowe. Lokomotywy Siemens Vectron kursują także po polskich torach. W lutym cztery elektrowozy tego typu wynajął od DB Schenker przewoźnik PKP Intercity. Więcej na ten temat można przeczytać TUTAJ.
Czytaj też:
Komentarze:
przecież polowa Czech jest zelektryfikowana prądem stałym to skoro Vector dostał dopuszczenie do
prądu zmiennego czyli nie może jeździć po całych Czechach. "ale także na linii dużych prędkości z Anakry do Stambułu, gdzie jeździł z prędkością 200
km/h." Wg polskich mikoli taka prędkość, to nie HS. W tych czasach nadymanie się 200 km/h to raczej high shit a nie High Speed ... Już raczej 250 km/h
wzwyż.W Anglii linia nazwana High Speed 1 z Londynu do Eurotunelu jest dla V max 300 km/h...I to by było na tyle ...
W odpowiedzi na post Małopolanin:
""ale także na linii dużych prędkości z Anakry do Stambułu, gdzie jeździł z prędkością 200
km/h." Wg polskich mikoli taka prędkość, to nie HS." ta linia jest na 250 km/h [zmoderowano]
> "... dostał dopuszczenie do prądu zmiennego..."
@wojtus: W RK nie pisaly cala prwde. Wersja "AC" Vectronu ma dopuszczenie na trasy z pradem zmiennym. Natomiast, zego nie pisaly, wersja "MS" ma dopuszczenie na cale Czechy. > "Per 25.03.2015, both the Vectron AC and MS versions have the full approval for > the complete network of the Czech Republic (3 kV DC and 25 kV AC). Of course, > the Vectron AC can only run on the 25kV AC part. " (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1407589⟨=1#.VR1iZbWJiHs)
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
