W kwietniu ubiegłego roku opublikowaliśmy wywiad z Krzysztofem Dobrzańskim, redaktorem portalu „PodkarpackaKolej.net”. Nasz rozmówca wskazał na pogarszający się stan techniczny drogi żelaznej łączącej dwa miasta powiatowe – Stalowa Wola i Przeworsk. Dotyczyło to złego stanu technicznego mostów kolejowych, w tym Tryńczy, gdzie wprowadzono ograniczenie prędkości do 10 km/h. Ponadto wpływ na prędkość jazdy pociągów i bezpieczeństwo przewozów miał stan na przejazdach kolejowych oraz niedostateczne utrzymanie drogi kolejowej. Głównie z tych powodów pociągi regionalne kursowały ok. 15 minut dłużej niż przed 10 laty, a taki stan mógł mieć wpływ na wycofanie z tej trasy składów dalekobieżnych.

Most w Tryńczy

Jednak przez ostatnie 15 miesięcy sytuacja uległa wyraźnej poprawie. Jak informuje „Rynek Kolejowy” Dorota Szalacha z Zespołu Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe, wykonano wiele prac, dzięki którym warunki ruchu na tej trasie uległy poprawie. Bez wątpienia najważniejsza była inwestycja nad rzeką Wisłok.

- W czerwcu br. oddany został do eksploatacji nowy most w Tryńczy – informuje Dorota Szalacha. - Z uwagi na stan techniczny starego obiektu, była konieczność ograniczenia prędkości pociągów do10 km/h. Wybudowanie nowego mostu umożliwiło odwołanie tego ograniczenia. Wykonana inwestycja ma istotne znaczenie dla bezpiecznego i sprawnego prowadzenia ruchu kolejowego między Lublinem a Przeworskiem. Obiekt został wybudowany obok istniejącego, zabytkowego mostu. Prace obejmowały również przebudowę torów na długości ok. 1000 metrów, sieci trakcyjnej, energetycznej, telekomunikacyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym, a także zabezpieczenie podpór starego mostu i umocnienie brzegów rzeki. Całkowity koszt inwestycji wyniósł ok. 21 mln zł  – opisuje.

W wyniku realizacji zadania na zlecenie PKP PLK spółka Banimex z Będzina wybudowała jeden z najdłuższych mostów w województwie podkarpackim. Jest to budowla 3-przęsłowa, o stalowej konstrukcji kratownicowej. Jej długość wynosi 209 m, a szerokość ponad 7 m. Prędkość dopuszczalną określono na 100 km/h.

Tory, przejazdy, rozjazdy...

Na omawianym odcinku linii nr 68 Lublin – Przeworsk prowadzone są również inne prace. Obok zadań realizowanych w ramach ogólnopolskich projektów, prowadzone są prace utrzymaniowo - naprawcze, których wykonanie zaplanowano na lata 2015 -2018 r.

Dotychczas wykonano naprawę główną przejazdu w ciągu drogi powiatowej Hucisko – Leżajsk. W ramach prac m.in. zabudowano nową nawierzchnię typu STRAIL. W ramach ogólnopolskiego projektu wymieniono 5 rozjazdów na stacji Stalowa Wola Rozwadów, kolejne 5 są wymieniane na stacji Stalowa Wola Południe.

Jak informuje Dorota Szalacha obecnie realizowane są roboty obejmujące kompleksową wymianę toru nr 2 na szlakach Nisko – Rudnik i Leżajsk – Grodzisko o łącznej długości 9 km. Dodatkowo prowadzony jest remont 10 skrzyżowań dróg i torów na szlakach Nisko – Rudnik i Leżajsk – Grodzisko.

– Prace, podnoszące poziom bezpieczeństwa na przejazdach będą polegały na wymianie torów i nawierzchni drogowej oraz na asfaltowaniu dojazdów do tych skrzyżowań – wyjaśnia Dorota Szalacha.

Ponadto wyremontowanych zostanie 7 przepustów między Leżajskiem a Grodziskiem Dolnym.

Plany na przyszłość

Obok wspomnianych prac utrzymaniowo- naprawczych, zarządca infrastruktury kolejowej na lata 2016-2017 planuje przebudować mosty w okolicy Rudnika nad Sanem. Środki na ten cel mają pochodzić z budżetu państwa. Przygotowano również projekt "Prace na linii kolejowej nr 68 na odcinku Stalowa Wola Rozwadów - Przeworsk", który znalazł się na liście rezerwowej zadań do dofinansowania w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.

– Podstawowym zakresem do zrealizowania jest naprawa i wymiana torów oraz naprawa obiektów inżynieryjnych i poprawa przepustowości linii – powiedziała Dorota Szalacha, dodając, że wartość projektu oszacowano na 343 mln zł.

Pewniejsza wydaje się jednak modernizacja stacji ograniczających omawiany odcinek, czyli Przeworsk i Stalowa Wola Rozwadów. Wpisano je do projektów znajdujących się na listach podstawowych zadań z dofinansowaniem w ramach (odpowiednio) PO Infrastruktura i Środowisko oraz Polska Wschodnia.