rss facebook twitter Pokaż panel
Praca
Katalog Kolejowy
Najnowsze wiadomości
więcej »
Konferencje
Partnerzy portalu:
Kategoria: Prawo i polityka
Data dodania: 2015-11-18 12:20:44
(źródło: Rynek-Kolejowy.pl)
Piotr Stomma wiceministrem ds. kolei

Jak dowiedział się „Rynek Kolejowy”, nowym wiceministrem odpowiedzialnym za transport kolejowy w Ministerstwie Infrastruktury będzie Piotr Stomma.

 Fot. Rynek-Kolejowy.pl Fot. Rynek-Kolejowy.pl

Piotr Stomma ma 62 lata, urodził się 2 grudnia 1953 roku w Warszawie. W 1978 roku ukończył studia na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej, gdzie rok później rozpoczął pracę jako asystent w Instytucie Lotnictwa. Pracował tam przez całe lata 80-te, prowadząc jednocześnie działalność w podziemnych strukturach Solidarności. Od 1990 związany był z ministerstwem transportu. Był doradcą podsekretarza stanu w tym resorcie i pełnił obowiązki dyrektora departamentu.

W 2002 został głównym specjalistą w Departamencie Kolejnictwa Ministerstwa Infrastruktury, od 7 listopada 2005 do 6 maja 2006 był podsekretarzem stanu w Ministerstwie Transportu i Budownictwa, a później, od listopada 2007, w Ministerstwie Transportu.

– Na razie jeszcze nie mogę tego potwierdzić ani temu zaprzeczyć. O tym kto zostanie wiceministrem do spraw kolei poinformuję w bardzo krótkim czasie – powiedział Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk w rozmowie z "Rynkiem Kolejowym" w środę po południu.

Dotychczasowym zastępcą ministra MIR odpowiedzialnym za sprawy kolei był Sławomir Żałobka. Oprócz kolejnictwa, do jego kompetencji należał także transport lotniczy.

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
3 Array
Komentarze:
2015-11-18 12:50:53 Autor: Przego
---.play-internet.pl
Dobry wybór. Od wielu lat zajmuje się tematyką kolejową. Zna resort jak własną kieszeń.
2015-11-18 13:49:33 Autor: /// Goral \\\
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Stomia? No to będzie rozwój transportu stomijnego ;)
2015-11-18 14:36:44 Autor: Kanar Iccc
---.centertel.pl
Ja pier....
To lepiej mojego dziadka weźcie, byl palaczem w łaźni kolejowej, zna kolej lepiej niż własną
kieszeń.
2015-11-18 14:50:00 Autor: Roman
---.internetia.net.pl
No i chwała Bogu. Całe szczęście, że nie Warsewicz. A już w Częstochowie układali się
rozdawali karty. Ot przykrośc.
2015-11-18 15:07:39 Autor: Zębaty
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
@Goral

Nieładnie, nieładnie, panie Goral z Mysłowic.
A może by tak pana nazwisko przekręcić i śmiać się, że na przykład Parasol brzmi głupio i
mało inteligentnie?
2015-11-18 15:54:15 Autor: Gillotyne
---.centertel.pl
Wstępnie wygląda na dobry wybór, dość porządny.

Tchórzewski czasem mydli, nie gada spójnie, miewa pozytywne zajawki, nieco żyje przeszłością.
Polaczek jest za Śląskiem, jednak zbyt się pieni i osądza poprzedników, zamiast zaproponować
gotowe ustawy, choćby pomysły. O Warsewiczu nie chce mi się nawet pisać.

Jest jeszcze poseł Osuch z Olkusza, ale to raczej figura do rozgrywek w południowo-wschodniej
Polsce, zwłaszcza w kontekście cudnie odnowionej i przyszybszonej z Zagłębiu linii nr 62 i
likwidacji małopolskiego zakładu PR do 2021 roku.

***
Natomiast nie zapominajmy, że w okolicach... Mayrycego, bo w Wilczym Szańcu doszło do nieudanego
zamachu na Fuhrera. Płk Stauffenberg dokonał go osobiście, ale za cichym przyzwoleniem gen...
Stromma. Nie zapominajmy, że z czas i jego dopadło SS.

Tak więc, oby Sromma był posłuszny Adamczykowi.
2015-11-18 16:10:08 Autor: ///\\\ Goral \\\///
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
@ Zębaty

Żadna inwencja z tym Parasolem, wielu mnie tak nazywało. Albo Parówa.
2015-11-18 16:36:55 Autor: pamięć
---.static.chello.pl
Pan Stomma miał już szansę i ją zniszczył. Ale my pamiętam jak postępował przy projektach
unijnych dla PKP PLK. Dno.......
2015-11-18 20:21:45 Autor: juchas
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Może wreszcie rozpirzy układ krycia kontraktowców nie przestrzegajacych prawa pracy w
zakładach wykańczających pracowników zwłaszcza drogowców.
2015-11-19 10:24:16 Autor: księgowy
---.devs.futuro.pl
no to powinien zacząć od szczegółowego audytu kwalifikowalności wydatków w projektach PLK-i,
jak nie chce dowiadywać się z mediów albo CBA czy innej instytucji. Oszustwa dotacyjne są na
porządku dziennym, a w dużych projektach np. e-30, e-59, e-65 przybrały już patologiczne
rozmiary.
Protokoły konieczności i polecenia zmian spowodowane fatalnym przygotowaniem projektów są
finansowane ze środków UE. Tylko na otarcie łez jeden na kilkanaście wydatków jest przenoszony
na stronę niekwalifikowaną, żeby zamarkować czujność i uczciwość tej "ekipy".
A co się dzieje teraz, kiedy trzeba płacić, bo okres kwalifikowalności się kończy?! To jest
dopiero temat dla służb! Miejmy nadzieję, że ktoś się wreszcie za ten burdel weźmie.
  •  PKP PLK wydały ćwierć miliarda złotych na odcinek Rzeszów – Przemyśl (zdjęcia)

    PKP PLK wydały ćwierć...

  •  Rośnie nowy most kolejowy pomiędzy Polską a Niemcami (zdjęcia)

    Rośnie nowy most kolejowy...

  •  SN81-004 już w Jaworzynie Śląskiej

    SN81-004 już w Jaworzynie...

  •  Linki dla Kolei Dolnośląskich już w barwach przewoźnika (zdjęcia)

    Linki dla Kolei...

  •  Impulsy dla KD z nowym wystrojem (wizualizacje)

    Impulsy dla KD z nowym...

 
nie ma
 
Newsletter