![Prace na linii radomskiej przyspieszają [zdjęcia]](http://web.archive.org/web/20151202031634im_/http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_55_2/foto_news_opis/60411/ef437a5e183b08f238a6bc2455907d4c.jpg)
![Nowe Impulsy już w Kolejach Dolnośląskich [zdjęcia]](http://web.archive.org/web/20151202031634im_/http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_55_2/foto_news_opis/59876/6041de0f434e1f1b93f3aad4321bc291.jpg)
- Rozkład jazdy w kujawsko-pomorskim wciąż wprowadza pasażerów w błąd
- Wszystkie Impulsy już w Kolejach Mazowieckich
- PLK rozpoczynają procedurę likwidacji linii kolejowej 244
- Grabarczyk: Zarząd PKP zrealizował projekty poprzedników
- To już pewne. Koleje Mazowieckie zainwestują w Radomiu
- Bydgoszcz po strajku. Autobusy i tramwaje zaczynają wyjeżdżać na ulice (aktualizacja)
- Bogdan Rzońca: Karnowski był przekonany o swojej nieomylności
- Orły Polskiej Przedsiębiorczości dla Torkolu
- Znacznie szybciej do Opoczna. Pociągi ominą Koluszki
- Miętek: Bankomaty gardziły kolejarzami
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
- ceerailwaymarket.eu
Partnerzy portalu:
|
Karnowski i Ciżkowicz podali się do dymisji
Po blisko czterech latach pracy Jakub Karnowski zrezygnował z kierowania Grupą PKP. Ze stanowiska ustępuje także członek zarządu Piotr Ciżkowicz. 
Jakub Karnowski, fot. PKP SA
– Jeszcze cztery lata temu PKP były synonimem niewydolnego przedsiębiorstwa, dla którego klient stanowił przysłowiowe zło konieczne. Gdy wraz z naszymi współpracownikami rozpoczynaliśmy reformę spółek Grupy, wiele osób nie wierzyło, że można z nich stworzyć nowoczesne, działające według rynkowych zasad firmy. To się jednak udało – napisali Jakub Karnowski i Piotr Ciżkowicz w pożegnalnym liście przesłanym do redakcji. – Mamy nadzieję, że pozytywne zmiany na polskiej kolei będą kontynuowane. Deklarujemy nowemu kierownictwu Grupy PKP pełne wsparcie w przekazaniu doświadczeń z ostatnich lat, gdyż przed polską koleją jeszcze dużo wyzwań. Kibicujemy Grupie PKP i wszystkim jej Pracownikom – zapewniają Jakub Karnowski i Piotr Ciżkowicz. Cały list przeczytasz tutaj. PKP SA nie podała przyczyn rezygnacji członków zarządu PKP. Jednak szybkie zmiany w zarządzie grupy PIS zapowiadał zaraz po wyborach. – Przyjdzie czas na głęboką analizę dokonań zarządu PKP SA i pozostałych spółek z grupy – podkreślił w rozmowie z portalem "RynekInfrastruktury.pl" nowy minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Cztery lata pracy zarządu PKP Dr Jakub Karnowski jest doktorem nauk ekonomicznych, absolwentem warszawskiej SGH oraz University of Minnesota (USA), a także stypendystą The Margaret Thatcher Foundation w London School of Economics. Jako doradca ds. makroekonomicznych wspierał Polską Konfederację Pracodawców Prywatnych "Lewiatan". W latach 1997-2000, w gabinecie Jerzego Buzka, był Szefem Gabinetu Politycznego oraz doradcą Ministra Finansów Leszka Balcerowicza. W 2002 wygrał otwarty konkurs na dyrektora Departamentu Zagranicznego NBP, gdzie pracował do 2003 roku. 28 października 2008 r. powołany przez radę nadzorczą na stanowisko prezesa zarządu PKO TFI. Rezygnację z tego stanowiska złożył 28 marca 2012 r. 5 kwietnia 2012 roku został powołany na stanowisko prezesa PKP SA. Dr Piotr Ciżkowicz jest ekonomistą - doktorem nauk ekonomicznych. Ukończył warszawską Szkołę Głównę Handlową. Jego promotrem był Leszek Balcerowicz. Jest adiunktem w Katedrze Międzynarodowych Studiów Porównawczych Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie, gdzie zajmuje się problematyką determinant wzrostu gospodarczego, polityką pieniężną, finansami publicznymi i zastosowaniem narzędzi ekonometrycznych w badaniach ekonomicznych. W latach 2002 roku związany z Narodowym Bankiem Polskim. W latach 2004-2008 kierował Wydziałem Międzynarodowych Studiów Porównawczych w NBP. W latach 2007-2009 był wiceprezesem Towarzystwa Ekonomistów Polskich. Od 2008 roku związany był z firmą doradczą Ernst & Young, w której kierował zespołem doradztwa ekonomicznego realizującym wiele projektów badawczych zarówno dla sektora prywatnego, jak i administracji centralnej i samorządowej. Był też dyrektorem programu badawczego "Sprawne Państwo" fundowanego przez tę firmę. Od 5 kwietnia 2012 r. członek zarządu PKP SA. Kto zastąpi Karnowskiego? Według informacji "Rynku Kolejowego", największe szanse na kierowanie grupą PKP mają Czesław Warsewicz, były prezes PKP Intercity za czasów PiS oraz Bogusław Kowalski, były wiceminister transportu w pierwszym rządzie PiS (z ramienia LPR). Obaj nie potwierdzają.
Czytaj też:
Komentarze:
nareszcie to piękny dzień dla naszej kolei, którą on rozwalił
A teraz czas na następnych, z pozostałych spółek Grupy. Oraz z Przewozów Regionalnych.
[zmoderowano]. Zamiast "bankomatów" którzy zmurszałemu PKP przynieśli troche ożywczego wiatru
zmian, wróci "stare" spod znaku Wacha, Celińskiego i Warsewicza. Krytykujecie, a nie proponujecie nikogo w zamian i ludzie pokroju Kryniczanina takie same psy będą wieszać na ich następcach. Jest takie mądre przysłowie: Poz złym panie jeszcze gorszy nastanie.
To że był ktoś zły, nie oznacza że ktoś nie może być gorszy. I tak zapewne będzie także nie wiem z czego tu się cieszyć... Znow wroci brud w pociagach, kolej przestanie się rozwijać.
@ Andrzej Z.
Dziwisz się? Też bym na ich miejscu spier... w te pędy, he, he, he. Na złość PiSSiorom :) czekamy na Wilka i Koguta,będzie super!
To dobry dzień dla kolei, [zmoderowano] Precz z banksterami! !!
ciekawe skąd taka radośc ?? czy wcześniej zanim oni przyszli do PKP naprawdę było tak dobrze ??
albo mnie pamięc zawodzi albo pamiętam inny obrazek :) Nareszcie! Ale na pożegnanie sprywatyzowali Dworzec PKP/Galerię Katowicką.
Hmmm...a ten podatek 70% od wysokich odpraw wszedł już w życie? Bo nasuwa mi się szybki wniosek
z rychłej rezygnacji Zarządu PKP już teraz. :> Jeszcze się załapie na odprawę bez dużego 70 % podatku.
Wie w którym momencie zrezygnować, ponieważ od nowego roku obowiązuje duży podatek od odpraw. Opus dei Polaczek - teraz twoja szansa - dobierz Koguta i Dula - rozpirzycie z budowlańcem
Adamczykiem kolej do reszty - macie tylko 4 lata... @ Kryniczanin
Myślisz, że Warsewicz w tandemie z Celińskim będą lepsi? To może faktycznie jeszcze Wacha dorzucą i ten wykończy jakieś kolejne interREGIO? A wróć, nie ma już komercyjnych interREGIO, co ten Wach będzie w takim wypadku niszczył, co? Hmmm... Ciężka sprawa... Pomyślmy... Może wykończy w takim razie wszystkie pociągi regionalne, które w jakikolwiek sposób śmią konkurować ze Srebrami Rodowymi? Oczywiście tym razem będą to Srebra Rodowe PiSSu ;P Idźcie i nie wracajcie takich handlarzy nam nie potrzeba. My jesteśmy związani z koleją i jej
służymy, dla niej żyjemy i z nią pozostaniemy na dobre i złe. Wy przyszliście ją wyżąć jak ścierkę ograbić co się da napchać kieszenie i szukać szczęścia gdzie indziej. Nie byliście nigdy kolejarzami, nie chcieliście zrozumieć specyfiki kolei olewaliście ludzi kolei za wielką kasę dla siebie sprzedawaliście co się da,z waszej prywatyzacji pieniądze nie szły na rozwój kolei tylko na wasze pensje, nagrody, premie i wynagrodzenie dla firm doradczych czyli waszych kumpli oraz spłatę historycznego długu. Za waszych czasów nie przybyło pociągów, pasażerów, nie wybudowano żadnej konkretnej linii kolejowej.Takich fachowców nam nie potrzeba. Wasza buta i arogancja oraz pogarda dla kolejarzy nie miała miejsca w 170 letniej historii kolei. Nareszcie, to najlepsza wiadomość dnia. Przez te 4 lata kompletnie doprowadził do ruiny polską
kolej. Tysiące połączeń zlikwidowanych, kilkanaście linii kolejowych zlikwidowanych i pieniądze pchane tylko w magistrale. Zero pojęcia na temat kolei. Wracajcie z powrotem do banków i nie nigdy nie wracajcie na kolej, bo to nie dla was. A teraz powiem krótko Da swidanja!!!! 
W odpowiedzi na post /// Goral \\\:
"@ Kryniczanin
Myślisz, że Warsewicz w tandemie z Celińskim będą lepsi? To może faktycznie jeszcze Wacha dorzucą i ten wykończy jakieś kolejne interREGIO? A wróć, nie ma już komercyjnych interREGIO, co ten Wach będzie w takim wypadku niszczył, co? Hmmm... Ciężka sprawa... Pomyślmy... Może wykończy w takim razie wszystkie pociągi regionalne, które w jakikolwiek sposób śmią konkurować ze Srebrami Rodowymi? Oczywiście tym razem będą to Srebra Rodowe PiSSu ;P" Będą tańsi.
Wach do IR zawsze mówił prawdę i zawsze miał rację. @ Dave
Wejdzie pewnie od 1 stycznia, bo dzisiaj Maliniak/podnóżek Kaczki podpisze (podpisał już?) stosowną ustawę i natychmiast - metodą znaną już z niedawnej demolki TK - opublikują ją w Dz.U., więc zacznie obowiązywać od 1.01.
Sprawy na komisje śledcze.
1.PKP Energetyka 2.Skandalicznie niska cena PKP Cargo 3.Dart 4.Wyprzedaż wszystkiego co się da 5.Kraków - Katowice To tyle na szybkiego. Może przeniosą się do PKP Energetyki :D ?
Przed nowym zarządem będzie stać szereg zadań, które pozwolę sobie wymienić: 1. Kwestia PKP Energetyki. Trzeba odzyskać kontrolę państwa nad infrastrukturą kolejową. 2. Kwestia PR. Czy nie powinny wrócić do PKP? 3. Kwestia PKP SA. Czy nie lepiej włączyć do PLK? 4. Kwestia PLK. Czy formuła nie powinna być zmieniona? 5. Czy niektóre spółki grupy nie powinny być skonsolidowane? 6. Co z KDP? 7. Czy będą zmiany taryf? Zapewne został do tego zmuszony, teraz PKP czekają długie lata chudziny,
Karnowski był wielkim wizionerem, to brylant nie człowiek, jeszcze z nim zapłaczecie, lemingi Wreszcie Panowie po SGH i z PKO w życiorysie odchodzą. Wyprzedali wszystko co można było łatwo
spieniężyć i jeszcze nazywają to sukcesem. 
Muj borze (nie poprawiać, to z Bronka), jeszcze PiS nie zdążył się ruszyć, a bankomaty same
uciekają w popłochu. Szkoda tylko, że kandydatem na następcę jest Warsewicz. Nic nie popsuje, ale tu trzeba nie poczciwiny, a nieugiętego menedżera z wizją. Nie dajcie się oszukać. Gdyby rzucili jutro papierami zapłaciliby 70 proc. podatek. Takich
"managerów" (żartuję przecież) dał nam balcerowicz Odświeżył tylko IC. Pozostałe spółki albo doprowadził do ruiny, albo sprzedał za bezcen.
i znowu wrócą śmierdące i brudne pociągi (jak to zawsze w PKP miało miejsce) i chamska
obsługa, i spóźnienia kilkugodzinne, i brudne stare dworce, Kowalski and Warsewicz
z deszczu pod rynnę, polska kolej narodowa - biednaś ty, oj biednaś, na pociągi pielgrzymkowe gotuj się ... ministerstwo powinno się wstrzymać z przyjęciem dymisji do czasu wejścia ustawy o 70 procentowym
podatku , żeby ci panowie odprowadzili do budżetu państwa jak najwięcej W PKP największy poziom chamstwa to prezentował zarząd z sitwą.
Aż zjadłem kremówkę tak jak Pan Jezus powiedział i obaliłem (sobie) Komunę na tę wieść. W
końcu to się stało, i oby tylko następny nie był taki. Nic tam! Pomyslec tylko ze zaden prawdziwy kolejarza nie zarobi przez cale zycie tyle co Bankster
Karnowski przez te pare lat w PKP! Czym się chwalisz [zmoderowano]. powiedz ilu ludzi straciło pracę przez twoją reformę,i
dlaczego długi pkp intercity pokryłeś z kasy, za sprzedaż pkp energetyki. mam nadzieje że odpowiesz wraz tymi co ją sprzedali Bóg istnieje, a jego ziemskim siepaczem jest Mariusz Kamiński. Zapraszamy na wizytę Pana
Mariusza w centrali, w cargo, w altus tfi i u pewnego ministra I jego synalka Jest sposób, by tych - pożal się Boże "menedżerów" objął podatek 70%.
Należy ich wyrzucić dziś, ale z datą odejścia 2.01.2016. I wysłać na nieświadczenie pracy z zakazem pokazywania się w firmie. ;D Mam pytanie czy rezygnują ci panowie z Rady Nadzorczej PKP Cargo?
Uciekł przed planowanym audytem?
Uciekła dlatego , żeby wziąć odprawę, bo od 1. stycznia odprawy by nie wziął tchórz. Czy w przypadku samodzielnie złożonej dymisji należy się odprawa?
Ta pytanie czy udalo mu sie w ten sposob ominac 70% podatek bo wyplate odprawy dostanie w grudniu
czyli na starych zasadach :-) Co się wydarzy?
Zrobią audyt i zaczną reformy? Idziemy po was. I nie pompujcie już tak swoich cv bo wam pękną jak balony a na Prawdziwych
Kolejarzy to i tak nie działa. Aaa! To jest gruba sprawa. Zrezygnowali teraz bo całą odprawę wezmą a po nowym roku wchodzi 70%
podatek. A jakie odprawy mają to wiemy. Dziś w radiu mówili że ustawa PiS nie obowiązuje spółek skarbu państwa które mają mniej
niż 50%udziałów tak Cargo wypłaci wszystkim ! Ci panowie dostaną wszystko nie na darmo pozbyli się udziałów do 33%? To ludzie Bankomaty Balcerowicza i uwaga ten z Nowoczesnej też jego koleś ! Dobry pytanie, czy to w związku z nowym podatkiem od "obstawiania swoimi ważnych stanowisk by
wzięli odprawę" - jak to na taśmach z afery podsłuchowej było. teraz obowiązkowo trzeba zrobić inwentaryzację
@Andrzej Z.:
To oczywista oczywistość. Chopie, podatek 70%, a do tego widmo niepewnej odprawy po Nowym Roku... nikt nie chce ryzykować. A tak jak w tym roku sami złożyli rezygnację to coś im tam na Święta skapnie! Będzie i na karpia, ale i na jakiś napój, aby godnie te królewskie stworzenie mogło pływać :D Niech biorę kasę i s........ą!!!!! A w-ce prezes Bator to gdzie się ukrywa??! Gdzie ten nicpoń? :D ***Droga Redakcjo RK*** Oby od Nowego Roku 2016 proszę wskrzesić redaktora Roberta Wyszyńskiego! Zgadzam się w 100%. Ciekawe co mędrcy wypisujący, że panowie Karnowski z Ciżkowiczem rozwalili
kolej mieli do powiedzenia na temat stanu PKP 4 lata temu? Karnowski i Ciżkowicz, a także ich postępki nie zasługują na mój komentarz.
Andrzeju Filipku z PLKi ty się też już pakujesz? Trochę kasiorki jak Karnowski nachapałeś
razem z 500 kumplami z pe-owskiej młodzieżówki. Ucieczka przed PIS-wskim podatkiem chyba nieunikniona - 600 tysięcy zł. piechotą nie chodzi. Ciekawe czy masz jaja. @lumbago
Zastali kolej po rządach Wasiak, która ,,karnie'' dostała awans (po ostygnięciu sprawy) na MIR, a później wraz z nimi robiła interesy. Mam pytanie do znawców tematu. Czy jak ci dwaj sami rezygnują to należą im się sute odprawy????
Bo jeśli by ich zdymisjonowali to ok ale w tym wypadku chyba im się nie należy. @lumbago - sprzedawać srebra rodowe aby spłacić historyczny dług (który zafundowały kolei kolejne rządy prawicowe i lewicowe) to każdy posadzony na takim stołku potrafi. A przez 4 lata wspólnego biletu nie załatwić. A z dworców porobić centra handlowe i niefunkcjonalne ochłapy dla pasażerów zostawić np. Poznań. NIK już pisze o nieprawidłowościach na kolei. Po nowym roku i rozliczeniu funduszy z UE dopiero zobaczymy ile mld euro trzeba będzie zwrócić. @ nowy
M.Celejewski jak samemu zrezygnował to nie dostał odprawy. Ale to trzeba indywidualnie rozpatrywać, zależy jakie mieli zapisy w swoich kontraktach... Wykopiemy złoty pociąg będzie na odprawy dla wszystkich prominentnych pozdrawiam panów z PKP !
Rynek Kolejowy umoczony po pachy w propagandzie PKP
Teraz oczekujemy honorowego podania się do dymisji prezesa Urzędu Transportu Kolejowego.
Nawet ich wyrzucać nie trzeba, bo sami spi#%^$ją. Co za piękne czasy...
I teraz za sterami PKP SA powinien stanąć specjalista który kolej dobrze zna, a transport nie
jest mu obcy. Ktoś świeży z ambicjami i pasją... To bardzo, ale to bardzo smutna wiadomość, bo byli to na polskiej kolei pierwsi ludzie w tym
stuleciu, którzy mieli pojęcie o finansach. A finanse są podstawą wszelkich inwestycji. Jeśli do zarządzenia wrócą siermięgi z dyplomami inżynierskimi, za chwilę znowu się wszystko będzie sypać jak wcześniej. @Rekin
A nie sypie się? 1. Perspektywa unijna. 2. Kolej regionalna i lobby busiarskie. 3. Prywatyzacja kluczowych elementów infrastruktury. 4. Kasa idzie na odprawy. Cholerni karierowicze, żyjący tylko pieniądzem i poza pieniądzem świata ani życia nie
widzący. Żyj sobie Jakubie K. i Piotrze C. na koszt PKP teraz sowicie do końca świata i jeden dzień dłużej, tak sie udtawiliscie. Hulaj dusza, piekła nie ma, prawda? Gdyby nie ta sytuacja geopolityczna to choćby i Masę zaprzęgnął, to od koryta by was nikt nie oderwał. Dwa symbole podłości, próżności, kumpelstwa i braku poszanowania dla drugiego człowieka. Za co mialbym szampana otwierać? Za to, co rzekomo ciężką pracą na mikrofirrmkach zarobiliście? Brak dalszych słów. Prezydent PKP przejął stanowisko Prezesa PKP S.A.
Teraz potrzebny konkurs na stanowisko Prezesa PKP albo mianowanie, żeby wybrać nowego menagera. Prezydent PKP ma biura oczywiście na Złotej 44. A co z Adaśkiem Purwinkiem i innymi Derdami? Nie chcą odejść z kolegami, w kupie byłoby im
raźniej. WRESZCIE!!!! żegnam bezpowrotnie..... w pełni zgadzam się z opinią @Cowzisteniewroci
To najpiękniejszy dzień w historii PKP od kwietnia 2012 roku. Bankomatom udało się przez ten
czas to czego nieudacznicy kolejarze nie potrafili zrobić przez tyle lat: - stracić 25 mln pasażerów - stracić 10 mld zł dofinansowania z UE - rozwalić PKP Informatykę - osłabić mocno PKP CARGO - sprzedać infrastrukturę energetyczną nie wiadomo komu i po co - zmniejszyć liczbę czynnych dworców z 1000 do 500 - nie wprowadzić żadnego nowego kanału sprzedaży biletów - zwolnić kilka tysięcy osób - zatrudnić kilka tysięcy smarkaczy po SGH - rozwalić ok. 600 wagonów i lokomotyw w PKP Intercity - wprowadzić prokuraturę do PKP IC za kontrakt z PESĄ - wprowadzić do PKP PLK ABW za aferę z Kombudem Brawo bankowi menadżerowie - kolej Was nigdy nie zapomni. Adaś i kolesie czekają na odwołanie przez nowy zarząd PKP .S.A aby zagarnąć kasę.
pierwszy rzut szkodników i menedżerów od siedmiu boleści POszedł w ...
Towarzyszu Purwinu, Nesku i inni - POwinniście jak najszybciej brać przykład Tylko nie Pan Warsewicz... To już 100 razy lepszy Karnowski...PIS oddałem głos ale nie tak to
widzę na kolei. [zmoderowano]
PESAżerka... [zmoderowano]
- spłacili 4 mld zł długu, powiększanego konsekwentnie latami przez niekompetentnych "menedżerów" z Grupy PKP - wykorzystali większość dofinansowania, czego nawet w połowie nie potrafiliby wykonać poprzednicy (i tym samym następcy) - zainwestowali w piękne dworce: Wrocław, Gdynia, Łódź i dziesiątki innych - zwolnili niepożyteczne, nieefektywne, niepracowite osoby, które od lat zawalały stołki - rozwalili ok. 600 starych, śmierdzących wagonów, wymieniając je na nowy, piękny tabor - rozpoczęli długotrwały proces inwestycji infrastrukturalnych, które teraz obniżają prędkość i powodują ogromne straty, ale które za kilka lat przyniosą jeszcze większe zyski kolei (którymi, jestem pewien, chwalić się będzie rząd PiS:) Można wymieniać bez końca. Ale Karnowski odejść musiał, spodziewał się tego na pewno od wielu miesięcy. Na pewno znajdzie sobie równie dobrą i wysoko wynagradzaną prace. Nie wiem tylko czy tak satysfakcjonującą, jak 4-letnia MISJA w PKP. Rządzić taką firmą i słuchać narzekań tak nierozumnych ludzi jak tutaj pod artykułem - chyba najgorsze z możliwych zadań! Skończył się czas panowania PO nastał czas PiS a co za tym idzie nowy gorszy porządek. Nowe
zmiany w ministerstwie to także nowe zmiany na kolei. Nowe osoby w zamian za stare PO. Wiadomo polityka..... O decyzji Pana Karnowskiego szeptano już podczas Targów Trako. Jak widać słusznie lepiej odejść niż zostać wypie... Czas na zmiany, boję się tego że w chwili obecnej nie ma osób ani kompetentnych ani z wiedzą co dobre dla kolei. Zatrudnianie kolejnych bankowców nie jest niczym dobrym. A wręcz przeciwnie zdestabilizuje system jeszcze bardziej. Ostatnio mówi się o nowych Perezach w spółkach kolejowych, co to mają swoje firmy , kompletny brak styczności z światem kolejarzy. To jest dramat, może PiS doprowadzi do zjednoczenia spółek w jedno wielkie imperium PKP? Firmy będą zlecać sobie roboty a nie walczyć z zagranicznym kapitałem i czasami gorszymi produktami jak np. wielce uznany i doceniany system informacji dla podróżnych, o którym się tyle teraz pisze. Dali mniej to ich wybrano teraz system nie działa poprawnie i co???.... "no i fajnie ;/" Mam nadzieję, że PKP i PiS bacznie zaglądnie do spółek kolejowych i zobaczy kto tam jeszcze trzyma i sra... pod stołek o kto coś robi. Po 15 latach pracy mam wrażenie, że PKP nie ma pomysłu co dalej............... Pierwsze łby już lecę. Czekam na porządek w IC. Tuz po zarządzie lecą
dyrektorzy pseudo -wykonawczy, dyrektorzy projektu, lenie ze sztucznych stanowisk. [zmoderowano] Założe się że chodzi o ten 70% podatek [zmoderowano] Za chwilę będziemy mieć falę
dymisji!
W odpowiedzi na post Bd:
"PESAżerka... [zmoderowano]
- spłacili 4 mld zł długu, powiększanego konsekwentnie latami przez niekompetentnych "menedżerów" z Grupy PKP - wykorzystali większość dofinansowania, czego nawet w połowie nie potrafiliby wykonać poprzednicy (i tym samym następcy) - zainwestowali w piękne dworce: Wrocław, Gdynia, Łódź i dziesiątki innych - zwolnili niepożyteczne, nieefektywne, niepracowite osoby, które od lat zawalały stołki - rozwalili ok. 600 starych, śmierdzących wagonów, wymieniając je na nowy, piękny tabor - rozpoczęli długotrwały proces inwestycji infrastrukturalnych, które teraz obniżają prędkość i powodują ogromne straty, ale które za kilka lat przyniosą jeszcze większe zyski kolei (którymi, jestem pewien, chwalić się będzie rząd PiS:) Można wymieniać bez końca. Ale Karnowski odejść musiał, spodziewał się tego na pewno od wielu miesięcy. Na pewno znajdzie sobie równie dobrą i wysoko wynagradzaną prace. Nie wiem tylko czy tak satysfakcjonującą, jak 4-letnia MISJA w PKP. Rządzić taką firmą i słuchać narzekań tak nierozumnych ludzi jak tutaj pod artykułem - chyba najgorsze z możliwych zadań!" Też się czasami wieczorem zastanawiałam co taka perła ekonomi, można rzec geniusz
wyprzedzający obecne czasy, robił kilka lat w jakimś podrzędnym PKP-ie za jakieś marne 60 tyś. złotówek brutto. Hmmm.... Hurraaaa!
Niejaki Bd napisał - spłacili 4 mld zł długu, powiększanego konsekwentnie latami przez niekompetentnych "menedżerów" z Grupy PKP Tjaaa, a wiesz na ile zadłużyli? Samo PKP Cargo - ostatni kredyt na 1,1 mld zł. Ciekawe jak długo teraz beda spłacane długi wszystkich spółek PKP. Sam jestem ciekaw ile w sumie one wynoszą w kredytach i zobowiązaniach długoterminowych. Bo na pewno więcej niż historyczne 4 mld. A teraz tylko zakaz opuszczania kraju. Zamiast wyjazdu do Izreala niech śpiewają na Rakowieckiej.
A w PLK teraz czas na trzepanie kontraktowych naczelników w Sekcjach, zaprzestanie
traktować zawiadowców jak arkuszy EXCEL w tej firmy. 
Nie ma w tej rezygnacji nic nadzwyczajnego. Nie da się zarządzać przedsiębiorstwem wbrew woli
właściciela. Obecny "właściciel" zaś ma zupełnie inne cele niż poprzedni, bardziej zbliżone do woli ludu. A lud woli brać niż pracować - takie jest odwieczne prawo natury. Szkoda bo jako pierwsi robili kolej dla pasażerów a nie dla pracowników.
Tylko, że te dobre wyniki to efekt tgo, iż Ci panowie nas obecnych i byłych kolejarzy okradli
(członków kolejowego Funduszu Własności Pracowniczej), ponieważ nie odprowadzili dziesiątek o ile nie setek milionów zł ze sprzedaży takich spółek jak PKL, udziały w hutach, kopalniach, od części infrastruktury przekazywanej Skarbowi Państwa oi wielu nieruchomości. Obecne wyprowadzenie nieruchomości do spółek deweloperskich to kolejny przykład kiedy nie będzie odprowadzenia środków finansowych do FWP. A panowie związkowscy będąc w Radzie Nadzorczej na to pozwalali, na czele z Panem Miętkiem. Gratuluje ochrony interesów kolejarzy. Ciekawe co nowa władza z tym zrobi, bo wniosek o rozwiązanie tego problemu leży w Ministerstwie. @ pasazerr
Sugerujesz, że Karnowski i Ciżkowicz mają identyczne pochodzenie co aktualna Pierwsza Dama? Cyt. "Wnuczka krakowskiego Żyda (...)": https://pl.wikipedia.org/wiki/Agata_Kornhauser-Duda No to kiedy Adam z kolegami do nich dolonczy?
Drogi Jakubie i Piotrze,
Mam nadzieję, że juz niedługo zobaczymy Was w telewizji, prowadzonych w kajdankach przez panów w kominiarkach z trzyliterowym skrótem na plecach. Za PKP Energetykę.Przypomnijcie sobie wówczas swoją butę wobec środowiska kolejowego, bezwględność wobec oponentów, niechęć do tych doradców, którzy sugerowali rozwiązania bezpieczniejsze dla Skarbu Pańśtwa, ale zapewne mniej korzystne dla Waszych portfeli. Pięknie się dzieje. Pokolenie dzieci Tuska dziwuje się co to tyle dymisji ostatnio, a to wiatr
historii brudy wymiata. Co pocznie peowska dziatwa wychowana na haśle "Polskość to nienormalność"? Sierotami zostaną bo bez instrukcji od POsłów i "mądrych głów" z GW/TVN zdania nie potrafią sklecić Andrzeju Sz. z pewnego funduszu. ... czas już niedługo powiedzieć jak zarabia się na
państwowych frajerach na gpw @ Blasius
Nieważne kto, byleby PI-Z-DY dorżnął, he, he, he... ;D
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
