Nieprawidłowości dotyczyły sześciu przejazdów kategorii „D” (bez rogatek i półrogatek oraz bez samoczynnej sygnalizacji świetlnej).

Naruszenie przepisów polegało m.in. na:

- braku lub nieczytelnych znakach na przejazdach,
- braku przepisowych warunków widoczności,
- wykruszeniach i spękaniach na drogach asfaltowych prowadzących do przejazdów,
- uszkodzeniach płyt przejazdowych,
- braku lub niepełnym wygrodzeniu pachołkami dojazdu do przejazdów,
- zanieczyszczeniu podsypki (znaczne zachwaszczenie),
- eksploatowaniu toru kolejowego z podsypką o znacznym stopniu degradacji w sąsiedztwie przejazdów,
- nieprawidłowych wpisach w metrykach przejazdów,
- niewykonaniu zaleceń z kontroli wewnętrznej przejazdów.

Prezes UTK zobowiązał zarządcę infrastruktury PKP PLK do wskazania oraz natychmiastowego wprowadzenia ograniczeń eksploatacyjnych.