- Na nowy peron w Skierniewicach wjadą pierwsze pociągi
- KD inaugurują ruch do Niemiec. Oferta ma być jeszcze lepsza
- Znika jedyny w kraju wspólny bilet kolejowy
- Statek zderzył się z mostem kolejowym w Niemczech
- Terminal AWT w Paskowie (fotorelacja)
- Jerzy Polaczek: zmienić filozofię zarządzania Grupą PKP
- W niedzielę nowy rozkład jazdy. Sprawdź wszystkie zmiany
- Koleje Mazowieckie odebrały szynobus Newagu
- PKP IC: Bilet Taniomiastowy na nowych trasach
- ŁKA: W nowym rozkładzie jazdy szybciej i częściej
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
- ceerailwaymarket.eu
Partnerzy portalu:
Osiem kolejnych Dartów z dopuszczeniem UTK
Urząd Transportu Kolejowego wydał zezwolenie na dopuszczenie do ruchu 8 kolejnych pojazdów Pesa Dart. Wczoraj PKP Intercity odebrało pierwszy pojazd tego typu. 
Fot. Łukasz Gełda, SM42.pl
Wczoraj, 2 grudnia PKP Intercity odebrało pierwszy gotowy do eksploatacji pociąg ED161 Dart z bydgoskiej Pesy. Odbiory pojazdu trwały do nocy. O sukcesie Pesy jako pierwszy poinformował „Rynek Kolejowy". Więcej na ten temat piszemy tutaj.
– Trwało to, przyznaję, nieco dłużej niż się spodziewaliśmy, ale spełnienie oczekiwań tak wymagającego Klienta, jak PKP IC musiały poprzedzić drobiazgowe odbiory zarówno pod względem technicznym, jak i formalnym – mówi Jerzy Berg, szef Marketingu Przewozów Krajowych Pesy. – Dzięki temu obie strony mają pewność, że do eksploatacji trafiają bezpieczne, komfortowe pojazdy zgodne ze specyfikacją zamówienia i wszelkimi przepisami ruchu kolejowego – dodaje.
Mobilizacja pracowników UTK dopuszcza kolejne Darty To nie koniec dobrych informacji. Jak informuje producent, Urząd Transportu Kolejowego wydał wczoraj zezwolenie na dopuszczenie do ruchu ośmiu kolejnych pojazdów. Pozostałe 11 Dartów jest już gotowych lub na ostatnim etapie montażu. Pesa zapewnia, że dostarczy je w nieprzekraczalnym terminie do końca grudnia. Pesa wyprodukowała pierwszego Darta w 13 miesięcy, ale otrzyma zapłatę dopiero za dostawę wszystkich 20 pojazdów. Zakup dofinansowuje Unia Europejska. Polski rząd, m.in. ze względu na Darty, chce późniejszego rozliczenia funduszy UE na lata 2007–2013. Do końca roku Pesa musi też dostarczyć około 60 tramwajów. Wszystko na ten temat znajdziesz na portalu Transport-Publiczny.pl. Pociągi Dart, które Pesa buduje dla PKP Intercity, będą serwisowane na terenie ZNTK Mińsk Mazowiecki. Pesa już we wrześniu zakończyła tam budowę nowoczesnej hali obsługi tych pojazdów.
Komentarze:
Ultranowoczesny, ultra zaawansowany technologicznie, ultra piękny, ultra lekki, ultra szybki.
Naj naj naj we wszystkich możliwych kategoriach dobroci. zdaje się, że dzis jest 5 grudnia, czyli wczoraj był 4...
coś Wam się daty rozjechały... No i co szczekajace ratlerki z Newagu i z gminy Toruniewko pod Ciechocinkiem. Jeszcze trzy tygodnie
i bedziecie musieli odszczekac na tym forum wasze ziejace jadem komentarze. Brawo Pesa! Pokazaliście jak można w Polsce budować nowoczesny tabor szynowy! Stadler budując
Flirta wzorował się na EN57("kibel") i wyszło mega szkaradztwo. Proponowałbym zaczekać z tymi peanami na cześć najnowocześniejszego, najbardziej zaawansowanego
technologicznie składu do czasu jak podejmie on regularną służbę i okaże się mało awaryjny oraz przyjazny tak obsłudze jak i pasażerom. Te 13 miesięcy od deski projektowej do produktu finalnego wcale o firmie dobrze nie świadczy. EZT to nie rower, który można sobie zaprojektować i wykonać w takim czasie. Zastanówcie się ile zajmuje czasu wyprodukowanie od zera nowego modelu samochodu, który jest wszak zdecydowanie mniej skomplikowany niż EZT. Ktoś tu chyba zapomniał, że to nie jest robota na akord. Swoją drogą rzygać się chce jak się czyta takie dyrdymały o mobilizacji i poczuciu obowiązku pracowników oraz temu podobne pier.dy. I oczywiście wszystkie niepowodzenia to wina hejterów i konkurencji (czyt. Newagu) Panie Zaboklicki czerpiesz pan z najlepszych wzorców... za darmo nie szczekali. była rzeczniczka Newagu obnażyła perfidny plan hejtowania konkurencji .oj
nie ładnie Newagu, nie ładnie.... a gdzie osłona sprzęgu się podziała? miał być aerodynamiczny a jest...
Luca włąśnie zarobił 5zł.... poujadaj jeszcze trochę to może 1zł premii dorzucą
Niech padnie kolejna krajowa firma a.wy będziecie zapytać gdzieś w Europie to może wam się
wreszcie klapki otworzą, bez względu gdzie pracujemy zawsze jesteśmy obywatelami drugiej kategorii Niech padnie kolejna krajowa firma a.wy będziecie zapytać gdzieś w Europie to może wam się
wreszcie klapki otworzą, bez względu gdzie pracujemy zawsze jesteśmy obywatelami drugiej kategorii Jest tak jak byc musialo, PIC zaczal odbiory, UTK dopuszcza kolejne sklady, dotacja nie przepadnie,
życie toczy sie dalej, a pieski mogą się co najwyżej odlać na budę i schować do niej. Doprawdy nie sądziłem że w XXI wieku jest jeszcze tyle ciemnoty w narodzie. Wiecie dlaczego ten kraj nie ma żadnej znanej marki w jakiejkolwiek branży inżynieryjnej,
technologicznej czy przemysłowej? Wiecie dlaczego jesteśmy wielką wsią która eksportuje jedynie jabłka, ryby i wieprzowinę a jedyne co w przemyśle osiągnęliśmy to montaż telewizorów, samochodów, pociągów i innych tego typu rzeczy znanych zagranicznych marek? Dlatego, że brakuje w tym kraju takich ludzi jak Ci którzy stworzyli PESĘ – którzy wyłożyli własne pieniądze i podnieśli z kolan upadające ZNTK. Studiowałem na uczelni technicznej i ten kraj boryka się z od lat wszczepionym niedasizmem, złodziejstwem i niechęcią do zrobienia czegoś samemu a jedynie wzorowaniem się na innych i krytyką jaki ten nasz kraj jest biedny i nic nie ma. Pomijając już zniszczenia wojenne które zrównały nasz kraj z ziemią a potem jedynie montowanie włoskich, radzieckich czy innych wynalazków na zagranicznych licencjach czasach komuny – kiedy ta się skończyła zniknęła nagle nasz pseudo wynalazczość. Chciał bym powiedzieć, że producenci tacy jak Stadler, Bombardier, Alstom i setki tysięcy innych marek w europie i na świecie z różnych gałęzi przemysłu TWORZYLI, BADALI, WDRAŻALI swoje !!! to co sami wymyślili, policzyli, wynaleźli, opracowali i nie dziwota że teraz my musimy ich gonić. To co my się teraz uczymy oni przerabiali 20-40 lat temu. Ale jak się czyta te idiotyczne wpisy na forach, komentarze na internecie o tym, że PESA ma coś tylko na papierze, że tylko rysunek pokazali itp. dziwadła to aż ręce opadają i mam pełną świadomość, że osoby to piszące nigdy nie dotykały jakiejkolwiek książki matematycznej, fizycznej, związanej z konstruowaniem, metalurgią i innymi rzeczami. Dawno temu byłem w PESIE bo było to ponad 7 lat temu, jeszcze przed przetargiem na 186 tramów dla Warszawy. Wiedzcie Ci którzy nie mają o tym pojęcia, że taki projekt jak np. pociągu DART nie robi się w miesiąc czy pół roku. Trwa to co najmniej 2 lata dłużej – samo przygotowanie, koncepcja, projekty, opracowanie rozwiązań, różne aspekty odnośnie możliwości dynamicznych, potrzeb zamawiającego – to jest gigantyczna praca. Jeśli ktoś myśli, że PESA 13 miesięcy temu miała tylko wizualizację kolorowego modelu aby przedstawić ją prezydentowi to wiem, że jest tylko specem od sprzedaży jabłek na wschód albo malowania kajaków plakatówkami. Żeby stworzyć nowy projekt kratownicy do tego pociągu z zupełnie nowej stali to są grube miesiące projektowania i liczenia przez bardzo duży zespół ludzi, inżynierów, profesorów z zakładu i kilku uczelni w Polsce. Gdyby ktoś był na studiach technicznych nie pisał by takich bredni o tym, że najpierw wizualizacja i kontrakt a potem powstaje projekt – nawet na studiach samo stworzenie na rysunkach wraz z obliczeniami projektu jakiegoś elementu zajmuje tygodnie a czasem miesiące. Jeśli ktoś nie wie jak powstaje takie coś od podstaw to trochę uświadamiamy: ma się wstępne założenia odnośnie parametrów jakie ma spełniać – dalekobieżny, wysoko-podłogowy, prędkość 160-250 i kilkadziesiąt innych założeń. I takie rzeczy robi się w ramach koncepcji, na półkę, poddaje badaniom, symulacjom komputerowym, opracowuje, zakłada i odrzuca różne pomysły. To trwa 2-4 lata. I jakieś głupie gadanie czemu nie słyszeliśmy o Darcie 5 lat temu – bo to się robi do szuflady. Ludzie którzy coś robią, tworzą, firmy, artyści, konstruktorzy, projektanci mają całe szafy, szuflady, dyski komputerów w projektach nad którymi pracowali a tylko ułamek trafia potem do odbiorcy. (Mój kolega jest muzykiem, tworzy elektronikę, miesięcznie nagrywa około 100-120 numerów, jedne krótkie pomysły, inne kilkuminutowe całe utwory. Później gdy gra live w klubie odtwarza 10-15 kawałków które uważa za najbardziej udane i gra je przez sezon w różnych mixach dodając coś jeszcze. A sama płytę wydaje z 10 które uznał za najlepsze). Żeby wystartować w przetargu trzeba mieć zamknięty cały projekt – wszystkie obliczenia, dobór materiałów z których powstanie cały skład, wykaz wszystkich podzespołów z katalogów producentów, rysunki techniczne i wszelkie możliwe rozwiązania na wypadek gdyby zamawiający chciał 1 albo 2 pary drzwi na stronę, prędkość tylko 160 albo aż 250, i wszelkiego rodzaju inne koncepcje które może chcieć zamawiający a które są w SIWZ. Prace nad projektem jazza były już bardzo zaawansowane jeszcze jak szły swingi do wawy. Taki Dart powstawał 3 lata przed przetargiem dla PIcu, piętrusy też dawno temu były projektowane. Nikt z zakładu nie wyjdzie do mediów, na ulice i nie będzie mówił „a dzisiaj mamy już zaprojektowany wagon metra”, a za miesiąc „mamy lokomotywę wielosystemową”. Tam się po prostu projektuje, bada rynek i nikt w czasie projektowania nie powie „gdzie masz wózki od Darta”. Po prostu są w zakładzie różne projekty na składy o różnych parametrach a to jak się będzie to potem nazywało i czy firma podejmie się realizacji danego projektu zależy od rynku, przetargu, marketingu – (nazwiemy to dart). I jeszcze jedno. Nawiązując do początku. Idiotyzmy, że LINKI do niemiec były za ciężkie i za szerokie to tylko wymysły ludzi którzy coś puszczą w sieci i to krąży. Wiadomo o sytuacji skręcenia osi kół w pewnej lokomotywie, w niemczech. Niemiecki urząd transportu kolejowego podjął decyzje o wprowadzeniu nowej normy, a że to stało się jak już LINKI były wyprodukowane – norma przed produkcja nie wymagała a jak miały być wdrażane i homologowane to norma zaczęła obowiązywać i idiotyzmem jest, że LINKI zostały też objęte tą normą. Z krakowiakami – nie PESY wina, że nie wiadomo było czy Kraków dostanie dofinansowanie i trzeba było czekać. Na Darty też był super krótki czas, poślizg jest i nikt tego nie ukrywa ale widać firma umie się wywiązać. Swingi dla Bydgoszczy – pierwszy miał być kilka lat temu na otwarcie linii do dworca, PESA zaczęła produkcję ale miasto nie miało kasy więc produkcja stanęła. Wiele się tutaj gada o nierzetelności PESY ale jakoś nie widzę w tym kraju producentów z jakiejkolwiek branży którzy wysilili by grono inżynierów i naukowców i podjęli pracę nad samochodem, samolotem czy telefonem który miał by choć trochę zadziwić kraj albo świat. A kiedy jakieś problemy niewynikające z winy producenta który ma dobre intencje zaczynają się piętrzyć nikt nie widzi sytuacji w której Moskwa nie zapłaciła za 20 już wyprodukowanych tramwajów i PESA musi teraz świecić przed oczami producentom podzespołów, że za części które teraz bierze na Darty, Krakowiaki i inne Jazzy dostaną pieniądze. Wielu przedsiębiorców wie z pewnością o czym mowa i nie sądzę aby tutaj wylewało pomyje na PESĘ. Pozdrawiam i Ci którzy nic nie robią a tylko wypisują brednie na internecie niech zabiorą się do roboty i też coś stworzą !!!
W odpowiedzi na post t-j:
"Brawo Pesa! Pokazaliście jak można w Polsce budować nowoczesny tabor szynowy! Stadler budując
Flirta wzorował się na EN57("kibel") i wyszło mega szkaradztwo." A Pesa się wzorowało na kiblu przy opracowywaniu szkieletu, w szkielecie wnęki na schody w
drzwiach wejściowych są zrobione podobnie jak wnęki w kiblu. Tylko czy stwierdzenie tego faktu o czymś świadczy? To, że zrobiono tak, a nie inaczej, nie oznacza, że jest to złe rozwiązanie, pracowali nad tym doświadczeni inżynierowie. @Luca
Jesteś laikiem. Dart nie powstał w 13 miesięcy od kreski. Projket Darta był skończony i wtedy wzięto udział w przetargu. Trzeba Ci kiedyś pokazać ile tomów zawierają materiały z rysunkami i bliczeniami żebyś sobie uświadomił że tego sie nie da zrobić w 13 miesięcy. Samo projektowanie Darta trwało ponad 3 lata. Jak projket był gotowy to zadecydowano, że można 20 składów wyprodukowac w rok. I mam nadzieję, że się uda. A takie idiotyzmy to Ty se wypisuj bo nie masz pojęcia o czym mówisz. @Luca: "Swoją drogą rzygać się chce jak się czyta takie dyrdymały o mobilizacji i poczuciu
obowiązku pracowników oraz temu podobne pier.dy." A co ty Luca myślisz, że pracownikom marzy się, żeby ich firma miała jakieś kłopoty? Myślisz, że oni nie wiedzą jak jest sytuacja do końca roku? Oni wiedzą więcej i mają lepszą świadomość od zdecydowanej większości ludzi, którzy się tu wypowiadają. Dbanie o ich mobilizacje (zapewne premie finansowe) i oto, żeby czuli wieź z firmą to ważne sprawy, szczególnie w tak dużym zakładzie. Brawo Lanoli . Dzięki za uświadomienie pseudofachowców-komentatorów
@ lanoli katarzynski
Miło się twój wpis czyta. Trafiaż w sedno sprawy! Pozdrawiam Brawo Pesa! Po raz kolejny okazało się, że ta firma nie zawodzi. Długo trwało, bo pojazd
został dokładnie przebadany i skrupulatnie skontrolowany, a tego wymaga najwyższa jakość. To poważny tabor na duże prędkości, w przeciwieństwie do tego co produkuje [Admin: zmoderowano] Nocne odbiory,ale ubaw.Wjechało to na 20 minut i po odbiorze!!!!!
Nocne odbiory,ale ubaw.Wjechało to na 20 minut i po odbiorze!!!!!
Nocne odbiory,ale ubaw.Wjechało to na 20 minut i po odbiorze!!!!!
Wspaniały pojazd!!!.
Rozwiązania wybiegają kilka lat do przodu!!! Ale wystarczy go zobaczyć,tą plątanine kalbi i rurek na podwoziu i wszystko daje w łeb. Darty muszą byc odebrane,ale jeździć to juz nie musza. Wiec panowie z Pesy,czym Wy sie chwalicie!!! Wspaniały pojazd!!!.
Rozwiązania wybiegają kilka lat do przodu!!! Ale wystarczy go zobaczyć,tą plątanine kalbi i rurek na podwoziu i wszystko daje w łeb. Darty muszą byc odebrane,ale jeździć to juz nie musza. Wiec panowie z Pesy,czym Wy sie chwalicie!!! Brawo Pesa!
Serio :D. Swoją drogą, to niesamowite jak UTK jest elastyczny i pracowity! Oj, Niemcy z EBA mogą się uczyć sumiennego wykonywania odpowiedzialnych obowiązków od UTK... ...oczywiście to życie, jak choćby najbliższa zima, pokaże jak to z eksploatacją Dartów będzie. Oby strzałka ugięcia i reszta z pudłem była OK. *** Życze Pesie więcej refleksji i lepszej komunikacji samej z sobą, sprawniejszego zarządzania w każdym dziale firmy i razem. No a Newagowi więcej kontraktów poza Polską. galileo i edek to ten sam idiota z toruniewka.
Jak te kolejne 8 sztuk zostanie odebrane to już naprawdę sytuacja nie będzie tak źle wyglądać.
Widać te zapowiedzi, że wyrobią się z produkcją do końca roku nie są gołosłowne i mam nadzieje, że tak będzie. Byłem na pokazowym zwiedzaniu Darta i naprawdę robił dobre wrażenie i przypadł mi do gustu, czekam na moment, aby móc się nim przejechać, dlatego kibicuje, żeby się udało. @Ajlowiusz
> To poważny tabor na duże prędkości, w przeciwieństwie do tego, co produkuje Newag ... Czy dalekobieżny Dart chociażby zbliżył się do osiągnięć regionalnego Impulsa? Pytanie, czy konstruktorzy w Pesie nadal zarabiają 2000 netto a Ukraińcy 14 zł /godz. brutto?
Jeśli tak to wstyd Panie Zaboklicki! @Lanoli Katarzyński, a także inżynier.
No cóż, to co Pan napisał to jak dla mnie oczywista oczywistość. Wiadomo (dla mnie) jak powstaje projekt. Powiem Panu, że sam jestem inżynierem, no i "kilka" rzeczy dla przemysłu chemicznego (rafineryjnego), a także hutnictwa czy energetyki udało mi się jakoś zaprojektować w polskich firmach w Polsce: D. A to, że nie są one słynne na świecie... Hmmm.... Jakoś o tym nie myślałem. Ale jak piszę w CV po ang "(...) desgin to PKN Orlen and KGHM (....)" - jakoś wszyscy wiedzą o co biega. Od Islandii po Marako... a że oni miedzi nie mają, co ja poradzę?: D [Admin: zmoderowano] @Lanoli Katarzyński
Idiotyczne to wychodziły komentarze z Pesy. Sam piszesz o doświadczeniu kilkudziesięciu lat przez głównych producentów taboru. Pesa bez doświadczenia, a aspiracjami przerastała Alstom - przypominasz sobie? Żeby wystartować w przetargu, trzeba mieć zamknięty projekt piszesz. Tak Pesa zamknęła projekt, że Darta trzeba było drastycznie odchudzać. Więc co? Kłamstwo w ofercie i wygrany przetarg, czy coś z tymi super-obliczeniami? No i jak się startuje w przetargu, to chyba trzeba mieć świadomość wykonania produktu na czas prawda? Bo chyba nie sądzisz, że zastawianie się paroma dniami w ograniczeniu energii uwaliło termin? Linki? Dziwne, że Skodzie jakoś zmiana przepisów nie zaszkodziła. Nikt by do Pesy nie miał pretensji i zapewne każdy kibicuje zakładom, gdyby nie wybujałe ego, że "naj" i tylko od nich brać - reszta jak nie za droga to gorsza. @Lanoli Katarzyński:
I jeszcze jedno. Prawo nie może działać wstecz. Jak z EBA i ich zmianami przepisów jest jak Pan pisze wobec Linków to z miejsca sprawa powinna iść do arbitrażu krajowego, jeśli nie do Strasburga! O dalekobieżności nie świadczy tylko prędkość, ale też komfort, trwałość, ekonomia,
warunki eksploatacyjne i wiele innych czynników. Pod tym względem Dart bije na głowę wszystkie wyroby pociągopodobne Newagu. Co komu po prędkości 250 km/h, jak na żadnej linii w Polsce jej się nie rozwinie? A ja czekam żeby się nim przejechać. I mam nadzieję,że ogarnąć temat do końca roku.
Brawo PESA. To pięknie obrazuje ze jesteście bardzo elastyczni i nie straszne wam krótkie
terminy. Na prawdę brawo. @Luca
Jechałem dużo więcej Impulsami niż Dartami, więc mogę z pełną odpowiedzialnością wypowiadać się odnośnie konfiguracji wnętrza Impulsów i ich wygody. Jest bar i kuchnia w Impulsie? NIE MA! Są stoliki w Impulsie? TEŻ NIE MA! Jest siatka na gazety? OCZYWIŚCIE NIE MA! A podnóżek? NO NIE MA! Wi-fi? KOLEJNE PYTANIE RETORYCZNE. Więc o czym my mówimy? Panie Zaboklicki,
zawsze warto robić swoje, jeszcze lepiej w ustalonym z Klientem terminie:) [Admin: zmoderowano]
Zaboklicki zagrał va banque i wygrał. Szacun. Ale to mu się może jeszcze odbić czkawką,bo Edyty na krzakoterapii i padające linki dodają niezłego smrodku producentowi z bydgoszczy i zaczyna to woniać już na całą europę. Jeśli w nowej perspektywie nie przemyślą kwestii jakości i terminowości to pójdą pod młotek,czego im nie życzę. Podobno już szukają ludzi do mobilnych brygad gwarancyjno-naprawczych,oraz wynajęli kwatery w krakowie w pobliżu zajezdni obsługujących krakowiaki @mnietek - ale tak nie smierdza jak wasze torunskie podpaski. Dobra rada - zajmij sie swoimi
torunskimi problemami kundlu a zostaw Pesie jej sprawy. Choc bys ryczal jak wol na tym forum to i tak kazdy wie, ze to zgraja torunskich oszolomow, ktorzy najwyzej moga zajac sie problemami "budowy" wozow konnych albo taczek, nic innego w tej dziurze pza jeszcze podpaskami nie ma. @mój miłościwy pan
> jechałem dużo więcej Impulsami niż Dartami [...] I tym sukcesem Pesy jeszcze długo nie pojedziesz, a jak już w końcu ruszysz, nie wiadomo , czy ukończysz podróż - i w tym jest problem tego "najnowocześniejszego" polskiego wytworu. Hubercie1, na początek taka uwaga formalna. Jak zwracasz się do kogoś, to język polski wymaga,
żeby odmienić nazwę użytkownika w miejscowniku, a nie mianowniku. Jak zwracasz się do matki, to też mówisz: "matka, pielucha znowu mi się zabrudziła"? Skończyłeś ty jakąś szkołę, gamoniu? Co do meritum: Pojadę Dartem szybciej niż ci się wydaje, a ukończę podróż jeszcze szybciej. [Admin: zmoderowano]
@Ten. Widzę chłopcze że masz jakieś quasimetropolitarne kompleksy. Nie mieszaj Torunia z
newagowsko-stadlerowski hejtem. Gdyby Toruń chciał się przyczepić do waszej Pesy, to już dawno by wam naliczał kary umowne za niedotrzymanie terminów dostaw. Powinniście Toruniowi dziękować za pójście wam na reękę. [Admin: zmoderowano]
[Admin: zmoderowano]
W odpowiedzi na post mój miłościwy pan:
"@Luca
Jechałem dużo więcej Impulsami niż Dartami, więc mogę z pełną odpowiedzialnością wypowiadać się odnośnie konfiguracji wnętrza Impulsów i ich wygody. Jest bar i kuchnia w Impulsie? NIE MA! Są stoliki w Impulsie? TEŻ NIE MA! Jest siatka na gazety? OCZYWIŚCIE NIE MA! A podnóżek? NO NIE MA! Wi-fi? KOLEJNE PYTANIE RETORYCZNE. Więc o czym my mówimy?" To chyba różnymi Impulsami jeździliśmy.
Co do baru zgoda - ale po co bar w pociągu z założenia średnio lub krótkodystansowym, bo obecnie najdłuższa trasa po której się poruszają to ok. 3-4 godziny. Pokaż mi pociąg osobowy z barem a przyznam Ci rację. Stoliki? Jeżeli chodzi Ci o te przy fotelach ustawionych naprzeciw siebie to faktycznie, są tylko małe przy oknie. Choć tu znów rodzi się pytanie czy w pociągach lokalnych takie stoliki są niezbędne. Ale w fotelach w rzędach jeden za drugim są i stoliki i kieszenie (nie siatki) na gazety. Tu może wyjątkiem jest zachodniopomorskie bo tam o ile pamiętam są same "czwórki" oparciami do siebie. Mnie akurat podnóżków nie brak - jestem wysoki. Pewnie tu masz rację, ale j.w. - jeżeli byłaby potrzeba sądzę, że nie byłoby problemu je zamontować. WiFi - we wszystkich którymi jechałem (z-pom, śląskie, młp, świętokrz) były routery i można było się z nimi połączyć. Co innego dostęp do sieci. Ale to już nie wina producenta tylko kwestia braku umowy lub wyczerpania limitu danych, co leży raczej w gestii przewoźnika. A, i jeszcze warszawska SKMka. Ale to pociąg miejski, więc bar mu potrzebny jak ... majtki.
Nie byłoby żadnego Hejtu Panie Żaboklicki, gdybyście potrafili trzymać język za zębami. A Wy
gadaliście że macie pociąg lepszy od Pendolino, że 95% części jest polskich, że 250km/h, że cuda na kiju. Przecież jak się tego słuchało to przekleństwa (hejt) sam się na język pchały. Podniecenie i poziom tokowania z zachwytu u pesofili sięga zenitu.A przecież ŻADEN Dart (Fart z
angielskiego raczej) jeszcze nie wozi pasażerów.Czy wiadomo ile on w końcu waży tyle było dywagacji.Skoro jest taki "naj" we wszystkim to właściwie w czym jest taki "naj" poza propagandą ? A skoro jest taki świetny (nikt normalny w to nie uwierzy) to dlaczego jest tak spóźniony ? I jeszcze jedno ile w tym czymś jest polskiej techniki skoro pesofile tak prężycie wątłe piersiki ? To jest po prostu dalekobieżny tramwaj któremu z pewnością jeszcze daleko do takiego prawie - Pendolino .
W odpowiedzi na post hubert1:
"[Admin: zmoderowano]"
Człowieku, naucz się najpierw pisać poprawnie po polsku, a dopiero potem się wypowiadaj. Odmiany
przez przypadki uczą już w podstawówce. Skoro nawet tego nie opanowałeś, to twoje pozostałe argumenty też nie są wiarygodne. Tylko pokazujesz jakie półgłówki są wśród fanów Newagu - dzieciaki, które nawet nie potrafią pisać po polsku. Z tłukami nie rozmawiam, najpierw opanuj podstawowe zasady poprawnej polszczyzny.
W odpowiedzi na post mnietek:
"[Admin: zmoderowano]"
Kolejny tuman i cham? Człowieku, naucz się najpierw pisać poprawnie po polsku, a dopiero potem
się wypowiadaj. Odmiany przez przypadki uczą już w podstawówce. Skoro nawet tego nie opanowałeś, to twoje pozostałe argumenty też nie są wiarygodne. Tylko pokazujesz jakie półgłówki są wśród fanów Newagu - dzieciaki, które nawet nie potrafią pisać po polsku. Z tłukami nie rozmawiam, najpierw opanuj podstawowe zasady poprawnej polszczyzny. Nie podniecajcie się tak co niektórzy. Sporo wątpliwości powstawało wokół tych składów, na
których z reakcją fabryki bywało (jest) różnie. Fajnie, że temat Dartów powoli rusza do przodu. Jednak istotą sukcesu Pesy, nie będzie finisz kontraktu, tylko niezawodność jej produtku podczas eksploatacji. Aha i jeszcze jedna sprawa. Jeśli to ma być sztandarowy produkt eksportowy Pesy, to koniecznie nowy ryjek, bo ten to jakiś zlepek kilku innych i taki brzydki po prostu... osłony między wózkami też by nie wadziły. [Admin: zmoderowano]
Szanowni Państwo !
Przestańcie walczyć ze sobą, jednej i drugiej firmie powinniśmy życzyć jak najlepiej, zamiast jedni pluć na drugich- to do niczego dobrego nie prowadzi. Należy się cieszyć z każdego sukcesu polskich firm, lub tych, które przynajmniej w Polsce działają i odprowadzają uczciwie podatki. Pracuję w branży kolejowej i wiem doskonale, że IC jest firmą wymagającą, która potrafi stworzyć duże problemy, czasami z bardzo błahych detali. Powodzenia PESO, oby Wam się udało! Gdyby Darta odbierała niemiecka komisja to po kwadransie orzekli by KASACJA.
Ale jesteśmy w Polsce tutaj taki badziew to coś wspaniałego. Jakiś czas temu w innym artykule napisałem w komentarzu że wszystkie DART-y zostaną odebrane do końca roku, bez względu na ich stan faktyczny, a potem będą "łatane" wtedy kilka osób wypowiedziało się lekceważąco, a czas pokazuje że miałem rację. Jezu, ludzie az mnie strach ogarnia jak czytam te posty.
Skad w was tyle jadu? Bo wreszcie cos sie jakiejs firmie polskiej udalo? Chryste, to jak w tym kawale o kotlach w piekle - polskiego nikt nie musi pilnowac bo polactwo samo siebie wciaga na dno jak ktos chce wyjsc... Taka trochę ogólniejsza refleksja: kilkuletnia wojenka producentów na odwołania i różne drobne
świństewka doprowadziła do tego, że ludzie związani zawodowo, czy emocjonalnie z kolejnictwem lżą się bez umiaru, bez sensu i bez celu. Bardziej od sukcesów ulubieńca cieszą klęski wroga. Na naszych oczach kilkuletnia wojenka dwóch głównych partii politycznych przybrała na sile i doprowadziła do wrzenia, które za chwilę skończy się jakąś katastrofą. Nie dla tych partii, a przynajmniej nie tylko dla nich, ale dla Polski. Wojenne stosunki w branży kolejowej także mają swoje konsekwencje. Obie firmy starają się unikać dostawców, którzy zadomowili się u wroga, nie do wyobrażenia jest, by Pesa i Newag wspólnie realizowały projekty, których żadna z tych firm samodzielnie nie udźwignie. To, co ostatnio zrobił Newag próbując donosem dobić Pesę, gdy ta zaczęła tonąć, pokazuje kierunek, w jakim zmierzamy, a smutne wnioski potwierdza powyższa dyskusja wywołana wiadomością, że Pesa jeszcze nie zginęła. Zamiast kłócić się i lżyć jak kibole, naszym obowiązkiem jest wywieranie presji na Pesę i Newag, by zajęły się pracą, a nie wojaczką. Niech wygrywa ten, kto zrobi lepszy pociąg, a nie ten, który najmie cwańszą kancelarię prawniczą. czy to prawda, że pierwszy dart (po odbiorze) wciąż nie nadaje się do jazdy ? ten cyrk z
odbiorami wygląda mi na wielką mistyfikacje .... Tak przy okazji: macie juz mase wpisana na odebranym DARTcie:
http://www.pesa.pl/wp-content/uploads/2015/12/PesaDART-Pojazd004-02-Zewn01021.jpg Brawo Pesa! Po raz kolejny okazało się, że ta firma nie zawodzi. Długo trwało, bo pojazd
został dokładnie przebadany i skrupulatnie skontrolowany, a tego wymaga najwyższa jakość. To poważny tabor na duże prędkości, w przeciwieństwie do tego co produkuje Newag, którego produkty pociągopodobne, nadające się tylko do ruchu regionalnego wymagają jedynie sprawdzenia trwałości kleju między kartonowymi elementami. 
" Trwało to, przyznaję, nieco dłużej niż się spodziewaliśmy, ale spełnienie oczekiwań tak
wymagającego Klienta, jak PKP IC musiały poprzedzić drobiazgowe odbiory zarówno pod względem technicznym, jak i formalnym " a to przepraszam jakieś novum, że zamawiający (kimkolwiek by nie był) drobiazgowo sprawdza czy to co kupił to to co zamówił? @ mnietek:
Lecz się pajacu. Przylazłeś po 16:00, jak już administratora nie ma, żeby znowu zaśmiecać portal, trutniu? Bardzo dobrze, że moderator pousuwał twoje nędzne wypociny. My o tobie mamy już od dawna wyrobione zdanie, cioto. Nie dość że sam hejt, to jeszcze nawet nie opanowałeś zasad poprawnej polszczyzny. Twoje miejsce jest gimnazjum albo zakładzie psychiatrycznym, a nie na forum. @ mnietek - głupietek
Lecz się pajacu. Przylazłeś po 16:00, jak już administratora nie ma, żeby znowu zaśmiecać portal, trutniu? Bardzo dobrze, że moderator pousuwał twoje nędzne wypociny. My o tobie mamy już od dawna wyrobione zdanie, cioto. Nie dość że sam hejt, to jeszcze nawet nie opanowałeś zasad poprawnej polszczyzny. Twoje miejsce jest gimnazjum albo zakładzie psychiatrycznym, a nie na forum. 
@Lanoli Katarzyński za ten stan rzeczy odpowiada przede wszystkim prawo i rządy przez ostatnie
dekady które takie prawo zrobiło by w Polsce Polakom nic się nie opłacało. Pamiętasz OPTIMUSA? Ja znam ludzi którzy w tym kraju bankrutowali a na zachodzi nie najgorzej im idzie bo prawo podatkowe jest inne bez Zusu i pozwoli raczkującym podmiotą gospodarczym rozwijać się dając im zwolnienie z VAT przez pierwsze dwa lata. Wyjechali z kraju długi pospłacali w Polsce i teraz tylko do przodu. Sukces PESY jest dla mnie zastanawiający nie wierzę w czystość interesów tej firmy tak jak zmarłemu Kulczykowi. Tu układ goni układ. Wiem jak jest i normalni uczciwi ludzie nie mają szans na rozwój w tym państwie bezprawia. Dlatego tyle ludzi wyjerzdża.
Co do składu na temat czoła się niewypowiem ale boczne poszycie jest tragiczne. Jak tak ma
wyglądać szybkie realizowanie projektów to ja dziękuję. Taki pociąg powinno się realizować latami dokładnie (patrz TGV AGV) czy chociażby jak powstawał 19WE bez ciśnienia bez presji czasowej. Zrobić jeden model koncepcyjny przetestować i brać się za serię a nie od razu 20 protoypów i do klijenta. Oby nie było jak z ED74 czy jedynym EN 95 dla WKD trochę pojeżdził stanł i do przebudowy. Tak nie może być Dlaczego mój poprzedni post został skasowany? Przecież nie było w nim nic złego napisane...
...ale cóż, powtórzę pytanie: Wiadomo, czy Darty maja jeździć dopiero od jeszcze następnego rozkładu, czy dadzą je teraz na inne trasy? @ mnietek
Lecz się pajacu. Przylazłeś po 16:00, jak już administratora nie ma, żeby znowu zaśmiecać portal, trutniu? Bardzo dobrze, że moderator pousuwał twoje nędzne wypociny. My o tobie mamy już od dawna wyrobione zdanie, cioto. Nie dość że sam hejt, to jeszcze nawet nie opanowałeś zasad poprawnej polszczyzny. Twoje miejsce jest gimnazjum albo zakładzie psychiatrycznym, a nie na forum. a cóż to biedaczku,nie masz już z kim pisać,że piszesz sam z sobą i do siebie???widać,że
przygniotła cię własna głupota polecam nervosol i wizytę u psychiatry,pewnie nie pomoże,ale może trochę ulży pozdrów mamusię,ucałuj króliki,umyj szyjkę i spać dobranoc słodki książę :) "Mnietek", "iuzeg" i inne nicki... I tradycyjnie połowa hejtu na temat Pesy spłodzona przez
jednego cymbała. @fry
Nie zauważyłem, że ten portal jest tubą jakiejkolwiek firmy. Zauważyłem natomiast wielkie chamstwo wylewające się co dnia przez sfrustrowanych posiadaczy komputerów z dostępem do sieci. Jak można oceniać po paru zdjęciach jakikolwiek samochód, pralkę czy pociąg gdy się tego nie używało! Projektowanie i testowanie to bardzo długi proces z wieloma porażkami! U mnie w firmie zanim wdrożymy jakikolwiek product na rynek trwa to miesiącami - prototyp za prototypem i test za testem a nie produkujemy pociągów! Ja też mam (jako inżynier) niekompetentnych i kompetentnych szefów i nam tez zdarzają się poślizgi i to wielomiesięczne! To jest koszt działania firm - ponoszą ryzyko, inwestują w poszukiwanie nowych rozwiązań itd. A prezes Pesy powiedział dobrze - co ma się pociąć bo będzie płacił kary bo podjął ryzyko? Takie życie a takie doświadczenia zaprocentują w przyszłości. Ogólnie w nas Polakach jest taki syndrom poniżania się w naszych oczach a wywyższania się gdy jesteśmy zagranicą. Jest to nagminne i wielokrotnie miałem z tym kontakt. Nawet nie wiecie jakie Polscy inżynierowie czy pracownicy mają poważanie u zagranicznych pracodawców! Mamy tą przewagę nad "zachodem", że musieliśmy uczyć się kombinowania by coś zrobić w czasach niedoboru wszystkiego i teraz to procentuje. Wielu z nas dumnych jest z naszej historii ale nie poważa naszych osiągnięć z ostatnich lat. Jest to smutne. I tak na koniec - Pesa wyprodukuje i dostarczy darty jak obiecała a ewentualne problemy z jakością to i tak będzie ich problem - słynne problemy "wieku dziecięcego" bo odpowiada za nie przez najbliższe 15 lat? Pozdro Tylko jeszcze raz powtórzę... Macie szczęście w KD, że nie jechałam tym pociągiem z
Węglińca do Zgorzelca w piątek! Już raz wkurzona wparowałam do dawnej siedziby PR Wrocław na Dworcu Głównym we Wrocławiu, gdy nie skomunikowali mi osobowego do Legnicy z pospiesznym z Katowic (chodziło o 5 minut). I zrobiłam im taką awanturę, że naczelnicy nie wiedzieli gdzie się schować. Uważajcie, żebym kiedyś nie wparowała do siedziby KD na dworcu w Legnicy... Bo jak będę zmuszona was odwiedzić to przy okazji zrobię wam reklamę na YouTube jakiej świat jeszcze nie widział. Powtórzę to po raz kolejny. I po raz ostatni. Więcej powtarzać nie będę, bo do tępych łbów i tak to nie dotrze. Wszystkie pociągi w Węglińcu mają być ze sobą bezwzględnie skomunikowane! Niech dyspozytorzy KD wydrukują to sobie i powieszą nad biurkiem. A prezes Rachwalski niech każdego dnia wbija im to do głów! "mnietek", "iuzeg", "fry" - to ten sam troll. Wystarczy spojrzeć na IP. Jakiś psychol bez piątej
klepki, który dorwał się do neta i zaśmieca portal hejtem na temat Pesy. Część jego wypocin administracja zdążyła pokasować to pluje się teraz do administracji. Zamknij papę zasrany durniu jak nie masz nic mądrego do powiedzenia. Twoja matka to była najwyraźniej urodzona kretynka, skoro wydała takiego zaplutego bękarta na świat. Mnieciu-śmieciu, nauczyłeś się już odmieniać rzeczowniki przez przypadki? Bo zmieniać nicki
widzę że potrafisz. Jak rasowy gimbus. Ciekawe ile kasy trzeba dać za "kampanię internetową" kreowania opinii. Sądząc po tym forum
zarówno Newag jak i Pesa sporo wydają kasy na takie rzeczy. Bezinteresowny hejt to nie jest, bo opłacone. Te wszystkie legendy i ploti podniesione do rangi dogmatu. Że też ludzie wstydu nie mają. Za jakieś grosze tak się szmacić? @Zdzirek
> Pesa wyprodukuje i dostarczy Darty [...] z problemy z jakością to i tak będzie ich problem. Otóż nie bardzo, ponieważ być może ja osobiście stanę w polu lub w ogóle nie wsiądę do pociągu, tylko będę długo oczekiwał na zastępczy. Cała wina Pesy to podciąganie się, a nawet wywyższanie nad pociąg z innej technologicznie półki, a obecnie dla niej niedostępnej. Po wielkich męczarniach i w ciągu 1,5 m-ca, odebrali 1 szt. Nieźle musiał być spieprzony ...
widziałem jak stały oklejone taśmami malarskimi na terenie ZNTK MM. Jędryczka pieje z zachwytu bo chyba zapomniał jak całkiem niedawno siedział przy desce i rysował paskudnego swinga, na tym się wypromował ale teraz jak dadzą dupy to może wrócić na kreślarnie. @hubert1
Jakikolwiek pociąg stanie w środku pola to pasażer i konduktor ma przerąbane:D Nie zauważyłem aby Pesa rzucała się z motyką na słońce. Kiedyś trzeba zacząć robić szybsze i większe składy i zawsze jest ten pierwszy raz:) Zastanów się jakbyś Ty zachwalał swoje produkty bo wychodzi mi na to, że: one są dobre ale gorsze bo np. Bombardier robi lepsze? Każda pliszka swój ogon chwali a przynajmniej powinna;) Pozdrawiam ponoć pierwszy odebrany ale niezgodny z TSI ...
niezły wałek się szykuje, odbierają a nie powinni bo ... muszą ? 1/19 kontraktu na 3 tyg. przed ostatnim gwizdkiem robi wrażenie ! Idę o zakład, że nie zdążą chyba, że ktoś im pomoże przy ale przy zielonym stoliku.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
