- Korekta rozkładów jazdy w woj. podlaskim
- Pesa: Za część awarii lokomotyw Gama odpowiadało niewłaściwe paliwo
- Kary za użytkowanie bocznic bez świadectw bezpieczeństwa
- PKP Intercity ostrzega przed fałszywymi kodami zniżkowymi z portali aukcyjnych
- Siemens: Vectrony możemy dostarczać w rekordowo krótkim czasie
- Grzegorz Muszyński odpowiedzialny za inwestycje w PKP PLK
- Los dworca w Maczkach nadal niepewny
- Jest konkurs na prezesa PKP PLK
- Brak dostatecznej informacji o wstrzymaniu połączeń do Zamościa Wschodniego?
- Kto zmodernizuje trasy objazdowe dla Rail Baltiki?
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
- ceerailwaymarket.eu
Darty bez nosów
Jak potwierdził "Rynek Kolejowy", nowe pociągi Dart dla PKP Intercity nie będą miały osłon sprzęgu. Charakterystyczne nosy okazały się niepraktyczne. Osłony sprzęgu nowych pociągów Dart, które Pesa przygotowuje dla PKP Intercity od początku budziły kontrowersje. Problemem było to, że nie zostały zaprojektowane z myślą o automatycznym otwieraniu (jak np. w przypadku Pendolino). Zamiast tego muszą one być ręcznie demontowane i przeniesione do pociągu. Wprawdzie małe jest prawdopodobieństwo, że pojazdy będą jeździły w trakcji ukrotnionej, jednak czasem występuje konieczność ściągnięcia pojazdu z trasy. Do tego, jak zauważył jeden z internautów, osłony wkręcane są bezpośrednio w laminat i z czasem otwór się wyrabia. Ramka zamiast osłon
– Zaproponowaliśmy klientowi dwa rozwiązania zabudowy nosa czoła pojazdu. Pierwsza to całkowita zabudowa nosa, zakrywającego sprzęg czołowy. To lekka konstrukcja do obsługi przez jednego pracownika. Wersja druga to ramka tworzywowa, dodatkowe blachy osłonowe oraz osłony głowicy sprzęgu – mówi „Rynkowi Kolejowemu” Jerzy Berg, Szef Marketingu Przewozów Krajowych Pesy. Co z odbiorami kolejnych Dartów? Na początku grudnia PKP Intercity odebrało pierwszy gotowy do eksploatacji pociąg ED161 Dart z bydgoskiej Pesy, o czym jako poinformował „Rynek Kolejowy". Wkrótce potem Urząd Transportu Kolejowego wydał zezwolenie na dopuszczenie do ruchu 8 kolejnych pojazdów. Co z kolejnymi? - Odbiory trwają. Myślę, że pod koniec przyszłego tygodnia będziemy mieli więcej informacji - mówi Czemerajda. Według wielu mediów, odbiór pierwszego Darta oznaczał szansę, że przynajmniej jeden pojazd zabierze pasażerów już 13 grudnia, podczas zmiany rozkładu jazdy. Beata Czemerajda potwierdza jednak informacje "Rynku Kolejowego" - nie jest to już możliwe. Zamiast Dartów na trasy wyjadą składy wagonowe.
Czytaj też:
Komentarze:
PESA BYDGOSZCZ -- NAJLEPSZY PRODUCENT TABORU KOLEJOWEGO NA SWIECIE !!!
Aerodynamiki to nie poprawi, wygląda kontrowersyjnie w stylu "zjem cię", ale skoro klient chce, to
ma. Ojej... to brzmi jak żart "prima - aprilis" - owy...
Wygląda to jak rozdziawiona gęba prof. Krystyny jedzącej sałatkę na sali sejmowej...
PKP kupiło en57 po drobnych upgradach za 40 mln netto. Buahahahahahahhahahahahahaahhaahhaha
Dach bez osłon, przód bez osłon, dół bez osłon (porządnych). Czy to nie wpłynie negatywnie
na zużycie energii (opory powietrza)? Na pierwszą przejażdżkę Warszawa- Lublin nie chce miejscówki....trzeba będzie zwiedzić
pojazd....:) Dlaczego pojazdy pesy sa takie brzydkie, maja tych samych projektantow, ktorzy 'tworza' wspaniale
samochody ssangyong? I te gadki o polskim pendolino, masakra. Gdzie pendolino a gdzie to cos, ani technicznie ani wizualnie nie dorasta do piet. "Nadeszła wiekopomna chwila". Pociagi z plastiku. Pod choinke jak znalazł.
To oczywiście kwestia gustu, ale moim zdaniem pojazdy PESY w większości to brzydota w formie
czystej. Ten najnowszy tramwaj moim zdaniem jest szkaradny. Sjkąð oni biorą designerów? chyba z łapanki... Z tą dziurą z przodu to zamiast Dart nazwijmy to "Pora na blowjob" ...
Kolizja z jeleniem lub rowerzystą w wersji bez osłony będzie wymagać tygodniowego czyszczenia.
To straszne, że większość komentarzy jest typu: "Jestem załamującym debilem i muszę się tym
pochwalić". Pesa przyssawka, Pesa lachociag, Pesa glonojad, Pesa czarna dziura.....
Teraz to już całkiem szpetny ten dalekobieżny tramwaj nawet w odniesieniu do analogicznego
tramwaju Stadlera.A szkoda bo przecież potrafili zrobić ładnego Krakowiaka o dobrych proporcjach i efektownym wyglądzie . Z osłonami były za ciężkie?
z nosem wyglądał zajefajnie,ale teraz z tą ramką to wygląda jak GLONOJAD
szkoda... i jak oni chcą wyjść na zagramaniczne rynki z czymś takim??? ta ramka zatkała twarze nawet nieuleczalnym pesofilom... Pesa zgarnia całą masę nagród za design, ale co tam eksperci się znają skoro zawsze można
poczytać opinie na RK, gdzie komentują wyłącznie ludzie, którzy wzornictwo przemysłowe mają w małym paluszku... P.S. Jak najbardziej mi się podoba styl pesy. Nagrody za design dla Pesy ??????????? To chyba że rozdają je goście o spojrzeniu Juranda ze
Spychowa już po tym jak mu zrobili kuku ci z PCK ... Mam pytanie do prezesa zaboklickiego. Pesa dart bez nosa? Jak śmierdzi?
Przecież te nagrody rozdają koledzy kolegom...
Bez osłon wygląda ciekawiej :) Zawsze podobały mi się chwyty powietrza we wszelakich
myśliwcach/szturmowcach etc. http://www.cloud9photography.us/Military-Aviation-Photography/SHARK-MOUTH-Military-Airplane/i-FWwMj8 V/A Pociąg, tramwaj, samochód nie jet do wyglądania tylko do jeżdżenia. Najważniejsze chyba, żeby
był ekonomiczny, wygodny, bezpieczny, mało (a najlepiej wcale) awaryjny... Jak się komuś nie podoba niech nie patrzy... ni hejterzy, malkontenci.... O gustach się nie dyskutuje.... Mnie się podoba - wygląda drapieżnie, agresywnie - kojarzy mi się z atakującym rekinem... Ale to nie samolot człecze o kwadratowej głowie . I jeszcze napisz że tak będzie lepiej dla
maszynisty zwłaszcza w zimie ... A jak rozłoży lusterka to się kojarzy z ziewającym osłem.
O k... sami spece od utrzymania taboru sie tu wypowiadaja.
czyżby przewidywali częste ściąganie ze szlaku?
Szczęki 5 Zemsta na Newagu:-)
Wygląda jak karp łapiący powietrze... święta idą, to skojarzenie adekwatne, hehehehe
o geezaz!
ten tekst mnie położył: osłony wkręcane są bezpośrednio w laminat i z czasem otwór się wyrabia. i to by było na tyle o jakości made by PESA Przegięli pałę. Bez osłon pod pociągiem, teraz bez nosów. Może jeszcze bez szyb?
Taki porządny pociąg, a tak spieprzyć!!!! do tej pory broniłem przed hejtem polskich producentów - m in. PESĘ - ale to jest już przesada -
jak można zaprojektować pociąg do 250 km/h bez "automatycznego dzioba" ... ? To jest po prostu wstyd. mam pecha i obsługuje elfy i jak widze w tv jaka ta pesa wspaniala to mi rece opadaja oni maja
wielkie problemy z elfami i acatusami a wyobrazam sobie co dopiero z dartami jak one sa prototypami "Zwróciliśmy się do producenta o zmianę w zastosowanym rozwiązaniu. Docelowo „nos” będzie
więc bardziej funkcjonalny – potwierdza Beata Czemerajda z biura prasowego PKP Intercity. Zapewne wersja ukrotniona w relacji Białystok - Jelenia Góra? Na projektach wyglądał całkiem dobrze, teraz to jest kompletna masakra. Bez osłon z boku
(szczególnie z dołu) wyglada jak chińska zabawka za 2 zł, z takim przodem to juz nawet nie wiem do czego porównać. Ciekawe właśnie jak to będzie z oporami powietrza. Pesa zaraz stwierdzi ze to nie ma wpływu przy prędkości do 100 km/h a przecież i tak nigdy nie bedą jeździły te pociągi dużo szybciej na dłuższej trasie. Poprostu zdjęty nos nie ma gdzie schować nie mieści się do drzwi
Osłona sprzęgu była przykręcana na kilka (z tego co pamiętam chyba 8) imbulsowych śrubek. I
teraz wyobraźcie sobie brak napięcia w sieci i przeciąganie trakcją spalinową. Ciekawe jak maszynista ma to samemu zdemontować, no i co z tym później zrobić :) Ale, przecież w pociągu pesy który może być nawet na 300 km/h (tak głosiły media po zakupie pendo) taka sytuacja nie wystąpi, więc osłona może być niemal na stałe zamontowana. Co do wyrabiania się owego szczytu techniki to nawet mam zdjęcia jak to wygląda po kilku "otwarciach" sprzęgu. Teraz trochę poza tematem. Na olszynce stoi odebrany dart. Jego osłony pod pudłem zapierają dech w piersi :D Normalnie pesa opanowała technologię wykonywania tych elementów z materiałów niezwykle odpornych fizycznie, lekkich, a przede wszystkim NIEWIDZIALNYCH!!! Wiecie dlaczego odebrali darta? Bo odbiór był w nocy :):):) Ale kasy mi teraz newag zapłaci za poprzedni komentarz. Mogę być spokojny o kase nawet do
emerytury:) Ale bzdura. A może to dalszy proces odchudzania pojazdu. Ale brzydal. Nigdy ładny nie był ale
teraz to już totalny potwór. Nie wierze że chodzi o niepraktyczność. Teraz to dopiero będzie łapać powietrze w żagle. Takie cyrki to tylko w Polsce. Ciekawe kiedy pendolino pojedzie bez dzioba hehe. @yhy
Masz racje z tymi imbusami. Wszystkie pojazdy pesy mają te durne imbusy, na dodatek kiepskiej jakości. Wszędzie imbusy jakby normalnych śrub nie można było zamontować. W sumie to jeździmy "Imbusem" a nie szynobusem :) "Wprawdzie małe jest prawdopodobieństwo, że pojazdy będą jeździły w trakcji ukrotnionej,
jednak czasem występuje konieczność ściągnięcia pojazdu z trasy." Jak zwykle na PKP rozwiązania przygotowuje się pod kątem sytuacji występujących marginalnie. SKM W-wa wydaje miliony rocznie na utrzymanie zbędnych kierowników pociągów (w WKD czy metrze ich nie ma) tylko dlatego, żeby raz na ruski rok wyciągnęli pochylnię dla niepełnosprawnego, jakby nie mógł tego robić maszynista (w Niemczech może, sam widziałem). Jazda bez osłony zwiększa zużycie energii. ..."Docelowo „nos” będzie więc bardziej funkcjonalny – potwierdza Beata Czemerajda z biura
prasowego PKP Intercity"... Ciekaw jestem czy pani rzecznik w celu poprawy funkcjonalności zdemontowała już maskę w swoim samochodzie? Po co opowiadać takie bzdury? Przecież po kilku kursach w warunkach zimowych sprzęg przed użyciem trzeba będzie rozmrażać na warsztacie. @Maurycy+, zeus04:
Mnie się kojarzy w karpiem, jego otworem gębowym. Jest dziobak, czemu więc ma nie być karpia??! W końcu zdrów jak ryba :D. A tak na serio, to tempo oddawania tych Dartów ostatnio zabójcze. Z resztą odbierania też. Oby zdążyli kasa unijna nie przepadła. Impulsy Newagu mają identycznie rozdziawioną gębę i to Wam nie przeszkadza (i tam juz snieg sie
nie bedzie gromadził). To będzie najbrzydszy członek "taborowej kolejowej rodziny w Polsce". Czy PKP IC nie miało nic do
powiedzenia w kwestii wyglądu tych jednostek? W sklepie jak mi się coś nie podoba to nie kupuję i idę do innego. A tu wydatek za miliony i w oczach wielu znajomych prezentuje się bardzo źle... Ale czemu taki szum!!
I tak wiadomo że to coś nie pojawi się na torach. Odebrać a ruszyć na szlak to nie to samo. Pudło bez owalu proste wyklepane mlotkiem przez hinduskiego snycerza, bez dolnych osłon M A S A K
R A na gorze to samo, a z przodu rozdziawiony ryj bezzębnego menela https://www.youtube.com/watch?v=50A9wjJ40Dk
Tak się skojarzyło z historią Pesa Dart :) Z taką dziurą z przodu przypomina stary radziecki myśliwiec. Jakby wmontować tam silnik
odrzutowy to osiągnięcie 300 km/h nie byłoby problemem. A tak bardziej poważnie to oprócz osłon spodu i sprzęgów proponuję zdemontować jeszcze drzwi (niepraktyczne - mogą się zacinać), szyby w oknach (brudzą się i trzeba je zmywać - też niepraktyczne). Ten nowoczesny dizajn najbardziej podkreślają chyba drzwi. Nic tak nie tworzy wrażenia, że
czegoś tu brakuje. Może mogą chociaż firankę tam powiesić?
W odpowiedzi na post 692:
"Impulsy Newagu mają identycznie rozdziawioną gębę i to Wam nie przeszkadza (i tam juz snieg sie
nie bedzie gromadził)." Z tym, że Impulsy jak na tę chwilę nie przekraczają 120 km/h i nie jeżdżą w trasy dłuższe
niż 3 godziny po czym zmieniają czoło. Dart ma jeździć przez całą Polskę wzdłuż i wszerz. Z osłoną wyglądął jak bullterier. Teraz jest wizualnie ciut lepiej, choć to oczywiście kwestia gustu. Chevrolet Aveo 2. Nawet nie wygląda tak źle - z nosem było gorzej. Ciekawe jak to wpłynie na
aerodynamikę. Hahahahahhaahahahah GDZIE MOJE SZCZEKA ? HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAha
PESA i wszystko jasne. PKP IC będzie frajerem jeśli je odbierze Nadal bardzo fajnie wygląda. Nic też przecież nie stoi na przeszkodzie, żeby w przyszłości do
osłony wrócić. Nie rozumiem zamieszania. Masakra! To już En19we wygląda lepiej! I dziób i okna!
http://www.zzdrpkp.org.pl/files/19WE%20-%20Nevag%5B1%5D.jpg
W odpowiedzi na post Luca:
"Z tym, że Impulsy jak na tę chwilę nie przekraczają 120 km/h i nie jeżdżą w trasy dłuższe
niż 3 godziny po czym zmieniają czoło. Dart ma jeździć przez całą Polskę wzdłuż i wszerz. Z osłoną wyglądął jak bullterier. Teraz jest wizualnie ciut lepiej, choć to oczywiście kwestia gustu." Tysiące pociągów tak ma i tak jeździ, a wśród nich Flirty :)
http://www.zzdrpkp.org.pl/files/19WE%20-%20Nevag%5B1%5D.jpg
Dart masakra! ten link mówi sam za siebie! Dziób, rzecz gustu, aerodynamika przy planowanych prędkościach sprawa trzeciorzędna... Mam
pytanie, 7 grudnia minął termin na dostawę kompletu zamówienia KM, ktoś, coś, gdzieś słyszał, widział, czytał? W ten sposób zniknęło logo Pesy z czoła pociągu...
codziennie widzę je w Bydgoszczy Gł....i jestem zażenowany :( w tym EZT nic się nie zgadza: boki
partacko krzywe - całe pofałdowane, malutkie okna w stylu EN57 i co najważniejsze na wysokości oczu jest ramka(sic!), brak osłon, i teraz otwór gębowy... nie jestem wynajętym hejterem, po porostu piszę co czuję. Mimo wszystko trzymam kciuki za PESĘ - chcieli dobrze ale porwali się z motyką na słońce... kur.a on wygląda dużo gorzej niż podmiejski ELF:( No i coś znowu oddaliło się 250 km/h :-) Wyobraźnię trzeba mieć żeby taką pokrywę
przewidzieć do ręcznego demontowania szczególnie w sytuacjach awaryjnych na szlaku i to jeszcze śrubokrętem. To zwykli hejterzy. Wilki nie ludzie. Czy w opcji na 250 dla zagranicznych klientów jest z
otwartymi ustami, czy dziobem na wkręty? 19WE obnaża projekt Pesy. Śmiem twierdzić, że design Darta projektował jakiś fan wiejskiego
tuningu. Czoło nie zgrywa się płynnie z pudłem, przez co potrzebne były jakieś plastikowe atrapo-dokładki, wkręcana na wkręty osłona sprzęgu, tona nic nie wnoszącego plastiku. Za obłym czołem ciosana, ciężka, kwadratowa sylwetka. Gdyby Dart miał równie udany design pialibyśmy z zachwytu i każdy przymykałby oko na opóźnienia, ale jest świadectwem nieudolności projektantów, niekonsekwencji, braku spójności. Tylko wskoczyć na te kwadratowe drzwi i odlecieć do świata wielkich spojlerów, dokładek, siatek drucianych, neonów, kolorowych światełek i braku elementarnej estetyki. Lepiej wygląda bez nosa, ja się cieszę że taka wersje wybrali. Chociaż mi i tak bardziej
podobają sie stadlery, maja bardziej klasyczny wygląd i widać że nie stosuję na siłe "futurystycznego" dizajnu. WSTYD chwalić się tym, że skład jest nowoczesny i ma zabudowany sprzęg po czym dostarczyć
pociągi bez osłon... kibicowałem PESIE I Dartom i mnie zawiedli na całej linii! To jakiś żart??? To osłony nie były chowane mechanicznie?!!! Nawet projekt tego nie zakładał?
Śrubokręt? w tej klasie pociągu maszynista grzebiący na trasie śrubokrętem? Cóż, to pierwszy tego typu pociąg wyprodukowany przez polską firmę, i miejmy nadzieje, że przejdzie jeszcze poprawki i niedoróbki. A następne modele będą już lepiej dopracowane. Trzymałem kciuki za te pociągi. Przegięli pały takim posunięciem. Zawiodłem się. Chciałem
sobie jeździć fajnym pociągiem, ale niestety nie jest mi to dane. Wstyd!!! @Aleks48:
A zakładasz fanklub "przyjaciela karpia"? :D. Dart to karp. I tak będzie nazywany bez nosa. Postanowione! Jakieś pytania??? :D:
http://www.drapiezniki.pl/Photos/karp.jpg Zróbmy coś, klient państwowy to i tak łyknie.
Osoba która podjęła taką decyzję powinna zostać zwolniona w trybie natychmiastowym. Idioci
którzy kazali zrobić zdejmowany nos ręcznie. Hahahaha szczyt technologii myśli technicznej polskiej. NIE OBRAZAJCIE INŻYNIERÓW Z POLSKI! Churchill kiedyś powiedział o Polakach najdzielniejsi z dzielnych rzadzeni przez stado baranów. Tutaj widać że ludzie którzy mają wiedzę są zarzadzani przez idiotów. Kto tam ich wybiera. Początek końca pesy. Prędkość eksploatacyjna Impulsów to 160km/h a nie 120.
Macie swój PiS. Kilka tygodni rządów i od razu dart stracił nos. Za Tuska byłoby to nie do
pomyślenia. Parodia pociągu i tyle. Jeszcze zaboklicki śmie się ty Gów. ..em chwalić w mediach.
Projektowali to na kolanie na szybko i wcisneli za dotacje unijne państwowemu przewoźnikowi finansowanemu z podatków. Za protekcja kolesi z PO z którymi zaboklicki dobrze trzyma sztame......czy coś więcej trzeba dodawać? Za ta sama cenę mogli kupić kolejne 20 flirtow z Siedlec a kupili prototyp karpia na święta. Kur.a śmiech na sali. Teraz IC nie wie co z tym zrobić. Odebrali 1 sztukę i kur.a patrzeć na to nie mogą takie to ohydne. Sama myśl o odebraniu kolejnych 19 budzi u nich chyba odruch wymiotny. Jak ktoś słusznie zauważył projekt totalnie nie spójny. Jak by poszczególne części pociągu robili inni ludzie w innych krajów nie wynająć reszty a później ktoś to poskładać do kupy i wyszedł Dart. ..Źart "– Zwróciliśmy się do producenta o zmianę w zastosowanym rozwiązaniu. Docelowo „nos”
będzie więc bardziej funkcjonalny – potwierdza Beata Czemerajda z biura prasowego PKP Intercity." - prosta sprawa, klient sobie zażyczył klient otrzymał, normalna rzecz. Pamiętam te zachwyty w telewizji, artykuły w prasie jaki to Dart wspaniały pociąg co najmniej
taki sam jak Pendolino i w dodatku dużo tańszy. PESA BYDGOSZCZ - MADE IN POLAND - POLSKI PRZEMYSŁ KOLEJOWY - NAJWYŻSZA JAKOŚĆ !!!
JA NIE MAM ZŁUDZEŃ - PRZYSZŁOŚĆ NALEŻY DO POLSKI - POLAND - POLEN !!! MARZY MI SIE EKSPORT SKALI NASZEGO ZACHODNIEGO SASIADA ....... zuzycia energii, aerodynamika, hałas...bezpieczenstwo (kolizje ...) i estetyka .... chyba nie udana
inwestycja Każdy rozsądnie myślący,śledzący wszystko to,co dzieje się wokół Dart'ów
człowiek,pomyśli sobie - Bareja wiecznie żywy,istny "czeski film" , oczywiście momentalnie pojawia się uśmiech na twarzy,ale uśmiech nie ironiczny,tylko rozpaczy...Jak wielu-cieszyłem się,że polska firma stara się dla dobra kraju,jego gospodarki etc. robić dobrą robotę.Jednak słowo "dobra" robota ma się nijak,do tego co Pesa produkuje(wyprodukowała).Czy my mamy to we krwi,że za cokolwiek się zabierzemy,to spier...my ?Oczywiście o gustach się nie dyskutuje.Jednym się podoba,innym nie.Wizualizacje pokazywały naprawdę ładny,ciekawy pociąg.Wyszło...no własnie-nie wiadomo co.Najpierw brak,osłon aero góra/dół,w środku kolejne dowody bylejakości - małe okna,siedząc na niektórych fotelach widzi się ramę oddzielającą uchylaną szybę od góry,albo siedzi się z widokiem na...plastikową ścianę konstrukcyjną.Przejście w części barowej jest dla osób szczupłych,nie ma szans się minąć.A teraz osłony sprzęgu mocowane niczym do pojazdu/zabawki.Za takie pieniądze należy oczekiwać produktu wysokiej jakości,a mamy lekko podrasowanego ezt.Po prostu wstyd,śmiech i skandal jednocześnie. @roześmiany
po przeczytaniu Twojego postu spadłem z krzesła :) Czy ktos z Was mysli co sie bedzie działo bez tej osłony po zderzeniu ze zwierzęciem lub nie daj
Boże człowiekiem? Kto bedzie wyskrobywal wszystko ze środka? Czy Panowie akceptujący ten chłam? A gdzie macie osłony w FLIRTACH? I tam ich brak jakoś problemu nie stwarza. Na co ta osłona?
Sprzęg w pokrowiec. Bez przesady. Posrani mikole. Zwierzę zostanie wyciągnięte i ubiór obdarzeni se skóry i będzie podawane na obiad w barze w
wagonie. Jeszcze powinni w tej dziurze obracany grill zamontować. Jestem ciekaw jak można odebrać pojazd z takimi niedoróbkami. Elementy wewnątrz poklejone na
silikon, za ciężkie i bez projektowanych osłon górnych i dolnych poprawiających aerodynamikę oaz osłaniających sprzęt na dachu przed nadmiernym syfem. Kolejną sprawą jest kontrowersyjny ciężar pojazdu, ugięcie wagonów pod własnym ciężarem i bezpieczeństwo bierne kabiny maszynisty. Czy ktoś widział jak zbudowana jest ta kabina? Bo ja tak. Ja nie chciałbym tego prowadzić za żadne pieniądze !!! Do tego z uwagi na to jak zostały zbudowane i jak sobie radzą lokomotywy oraz słynne ED74 to już powinno tego producenta wyeliminować z rynku. Podoba mi się jak szybciutko poradzili sobie z nimi Niemcy. Nie ma na czas pojazdu spełniającego wszystkie normy, to Weg !!! I nie ma Pesy na rynku Niemieckim :-) Tak powinno się zrobić u nas aby w końcu nie brali wszystkich zleceń jak leci tylko skupili sie na zadaniu i zrobili coś dobrze od początku do końca.
W odpowiedzi na post Ja1985:
"A gdzie macie osłony w FLIRTACH? I tam ich brak jakoś problemu nie stwarza. Na co ta osłona?
Sprzęg w pokrowiec. Bez przesady. Posrani mikole." Myślę, że chodzi o sam fakt. Prezentuje się coś innego a później z uwagi na nieprzemyślane
sprawy szuka się półśrodków. Gdyby od początku pokazano ten Pesozłom tak jak teraz - dyskusji za pewne by nie było. Na ED250 też są niedoróbki :-) I to jest fakt. Np. tempomat tam praktycznie nie działa :-)
Siemens: Jak ma być zaprojektowana kabina? Jest gorsza, czy lepsza niż w Elfie? Co proponujesz
ludziom pracującym na np. Skodach, EN57 itp. ? Przykładowo ET22 mimo że starsze od ET40, to zapewniały o wiele większe bezpieczeństwo... Kompletna głupota i kolejne pieniądze podatników wyrzucone w błoto. Co za kretyn wymyślił,
żeby inwestować w malowanie nieswojego taboru wypożyczonego na 3 lata od Niemców? A jak się znów marszałkowi odwidzi i zawiesi połączenia do Drezna to co, apiać będą przemalowywać na czerwono? Komu przeszkadzał czerwony kolor? Pomijam kwestię brudu, który na czerwonym jest mniej widoczny niż na białym i żółtym i już oczami wyobraźni widzę jak Niemcy nabijają się z polskich "brudasów". Swoją drogą dziwię się, że Niemcy się na to zgodzili. Wyróżnikiem pociągów Wrocław - Drezno był czerwony niemiecki tabor i tak powinno pozostać! Macie przemalować te pociągi z powrotem na czerwono, bo zrobię wam taką antyreklamę na Youtube i jeszcze Facebooku, jakiej świat nie widział! PESA BYDGOSZCZ ROŚNIE W SIŁĘ RAZEM Z POLSKA GOSPODARKĄ !!!
POLSKA GOSPODARKA ROŚNIE W SIŁĘ DZIĘKI PESA BYDGOSZCZ !!! [Admin: zmoderowano]
http://rail.phototrans.eu/14,102891,0,PESA_43WE_ED161_002.html
Wygląda jak wigilijny karp łapiący przed agonią resztki powietrza.
Nie powinien nazywać się Dart, tylko Sum albo Karp.... bo tak obecnie wygląda. Tylko wąsów po
bokach brakuje. No i jak zwykle forumowe prostactwo mnie nie zawiodlo.
Kazdy artykul o Darcie konczy sie festiwalem forumowych debili wylewajacych swoja frustracje w necie. Jezu, ludzie co wy bedziecie robic jak wszystkie Darty zaczna normalnie kursowac? Do: inżynier
Ci ludzie po prostu uduszą się i zdechną jak karp w reklamówce. Nie podoba się? To zapi.erdalaj do starej odojonej ENki.. Ale dziadostwo.....
Prezesie Leonkiewicz, proszę zabrać sobie ten skład z rozdziawioną japą i jakoś go sobie do prywatnego użytku w alkowie wykorzystać skojarzenia darta bez nosa:
http://goo.gl/bl1jzK A dodatkowy opór powietrza. A co będzie w śnieżne zimy. Wg mnie jest to projekt zrobiony na
kolanie.
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|