- Struzik: Podział Mazowsza nie ma najmniejszego sensu
- Spalinowe zespoły trakcyjne dla Kolei Serbskich przejechały przez Polskę (zdjęcia)
- Wolsztyn: Wstępny plan Parady Parowozów 2016
- Tunel Helsinki – Tallinn: Co ustalono?
- PKP i Politechnika Śląska opracowują plan dla dworca w Maczkach
- LCS Wrocław Popowice poprawił warunki ruchu na E59
- Problem z linią do Radomia. Oferty na nadzór wielokrotnie przekraczają kosztorys
- Uszkodzony SA 134 z opolskiego jest dewastowany. Co dalej z pociągami tego typu?
- Tramwaj z zakwestionowaną dotacją. Ale Kraków na tym nie straci
- Fiten pozywa do sądu PKP Energetykę
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
- ceerailwaymarket.eu
Kategoria:
Zintegrowany Transport
Data dodania: 2016-01-15 13:21:38 (źródło: wu, Transport-publiczny.pl) Tramwaj z zakwestionowaną dotacją. Ale Kraków na tym nie straci
Kraków nie straci na budowie linii tramwajowej do Małego Płaszowa, gdzie wykonawca dopuścił się nieprawidłowości, stosując gorsze zamienniki materiałów, które nie odpowiadały wymaganiom specyfikacji technicznej. To doprowadziło do zakwestionowania części kosztów w ramach rozliczenia środków unijnych. Dzięki zwiększeniu poziomu dofinansowania MPK nie będzie musiało zwracać pieniędzy. Przy budowie kolejnego odcinka linii tramwajowej KST na trasie od ronda Grzegórzeckiego do Lipskiej, prowadzonej w latach 2010-2011, doszło do nieprawidłowości. Sprawą zajął się Wydział ds. spraw przestępczości gospodarczej krakowskiej prokuratury. – Zakres przedmiotowy postępowania obejmował czyny udział osób zaangażowanych w realizację branży drogowej tej inwestycji, polegającej m.in. na celowym stosowaniu tańszych materiałów konstrukcyjnych o parametrach technicznych niespełniających szczegółowych wymagań specyfikacji technicznych – wprowadzenie inwestora w błąd, co do parametrów technicznych użytych materiałów budowlanych i ich zgodności ze specyfikacjami technicznymi przedmiotowej inwestycji – przypomina Marek Gancarczyk, rzecznik MPK Kraków. Prokuratura Okręgowa ustaliła, że MPK straciło kwotę 15 mln zł. W efekcie nieprawidłowości Centrum Unijnych Projektów Transportowych zakwestionował część kosztów. W sumie za wydatki niekwalifikowane uznano kwotę na poziomie 1 266 535,51 zł. Kraków musi zwrócić 59% tej kwoty. Ostatecznie jednak MPK nie będzie musiało dopłacać do inwestycji.
Komentarze:
Ciocia Unia. Podnoszą poziom dofinansowania na projekty infrastrukturalne, żeby nie oddawać
pieniędzy niewykorzystanych przez kolej. A na modernie e59 też są gorsze materiały wbudowane i zapłacone, a nikt nikomu dotacji nie
zabiera! O co tu chodzi? może ktoś wie?
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|