InfoRail
Metrowagonmash wchodzący w skład koncernu Transmashholding w 2009 roku rozpocznie seryjną produkcję unowocześnionych wagonów metra serii 81-717.6/81-714.6. Wagony te stanowią odświeżoną wersję klasycznego pojazdu znanego chociażby z metra w Warszawie. Pierwszy unowocześniony skład został już zaakceptowany przez metro w Moskwie. Zespół tworzy osiem wagonów z czego dwa skrajne serii 81-717.6K posiadają kabinę sterowniczą, natomiast pozostałe sześć środkowych należy do modelu 81-714.6K. Prace nad tą wersją rozpoczęto w 2007 roku. Najbardziej widoczną zmianą jest zastosowanie nowej ściany czołowej z drzwiami wyjścia awaryjnego, wykonanej z włókna szklanego. Kabina jest dodatkowo wyposażona w klimatyzację. Jednak producent zapewnia, że ulepszony tabor będzie się odznaczał dłuższą żywotnością oraz polepszonym komfortem dla pasażerów. We wnętrzu pojawiły się plastikowe wytłoczki, siedzenia pokryto materiałem odpornym na ataki wandali, natomiast rama została wykonana z tworzywa sztucznego. Komfort ma poprawić zastąpienie tradycyjnej wentylacji poprzez wymuszoną, działającą również podczas postoju na stacji. Dużą zmianą mają być nowe wózki. Oprócz nowego modelu w produkcji pozostaną również klasyczne wersje (bez końcówki „K”). Głównym odbiorcą wagonów z Metrowagonmash jest Metro w Moskwie, które w 2009 roku odbierze nowe składy zarówno serii 81-717/81-714 jak i nowszej 81-740/81-741.
Źródło: Komunikat prasowy Transmashholding
Jesteś tutaj:
Infotram / UE news / Moskwa: Metrowagonmash zacznie seryjną produkcję unowocześnionych składów serii 81-717.6/81-714.6
Moskwa: Metrowagonmash zacznie seryjną produkcję unowocześnionych składów serii 81-717.6/81-714.6
Moskwa: Metrowagonmash zacznie seryjną produkcję unowocześnionych składów serii 81-717.6/81-714.6
Sprawdź też:
Rosja
Moskwa
Metro
Transmashholding
Metrowagonmash
81-717.6/81-714.6
NASZE TOP 10
Czytane
Komentowane
Filmy
- 1.Tramwajem na pociąg (7 komentarzy)
- 2.EN94 tylko do 27 maja (7 komentarzy)
- 3.Jest decyzja w sprawie tramwaju w Jaworznie (6 komentarzy)
- 4.Praga modernizuje Skody 14T (6 komentarzy)
- 5.Cluż-Napoka kupuje kolejne tramwaje (5 komentarzy)
- 6.Co z tramwajem na Naramowice? (4 komentarze)
- 7.Olsztyn szuka optymalnej koncepcji tras tramwajowych (3 komentarze)
- 8.W Krakowie metro czy szybki tramwaj? – pytanie nadal otwarte (1 komentarz)
- 9.Inwestycje taborowe MPK-Łódź (1 komentarz)
- 10.EN95 wrócił na szlak (1 komentarz)
Newsletter
-
Aleksander Kierecki
Redaktor naczelny
a.kierecki@transinfo.pl+48 506 03 71 71
+48 71 750 19 76
-
Karol Wach
Redaktor prowadzący
k.wach@infobus.pl+48 506 506 226
+48 71 750 19 76
-
Aleksander Kierecki
Redaktor naczelny
a.kierecki@transinfo.pl+48 506 03 71 71
+48 71 750 19 76
-
Mateusz Pieróg
Redaktor prowadzący
m.pierog@transinfo.pl+48 71 750 19 76
-
Aleksander Kierecki
Redaktor naczelny
a.kierecki@transinfo.pl+48 506 03 71 71
+48 71 750 19 76
-
Aleksander Kierecki
Redaktor naczelny
a.kierecki@transinfo.pl+48 506 03 71 71
+48 71 750 19 76
-
Paweł Błach
Redaktor prowadzący
p.blach@transinfo.pl+48 71 750 19 76
Firma „JMK analizy rynku transportowego” oferuje na bieżąco
aktualizowaną informację przetargową w zakresie dostaw taboru szynowego,
autobusowego oraz obsługi linii komunikacyjnych. Wykup dostęp on-line!
Aktualizowane co miesiąc raporty na temat liczby zarejestrowanych nowych oraz używanych autobusów w Polsce to kompendium wiedzy na temat tego segmentu gospodarki. Analizy zawierają m.in. szczegółowe...
Sprawdź nasz nowy cennik reklamowy
na rok 2016, kiedy będziemy świętować 15-lecie portalu!
Portal TransInfo.pl działa od 2001 roku. Początkowo - pod nazwą
InfoBus.pl - zajmował się tylko...
Dodaj komentarz
InfoBus nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w portalu infobus.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.