InfoRail
W drugiej połowie lipca na gorzowskie linie wyjechał najnowszy nabytek przewoźnika –wagon 6ZGTW (nr boczny 258). Liniowy debiut zaliczył na „jedynce”. Przewoźnik zakupił dwa taki pojazdy. Oba wagony mają około 40 lat. W tramwajach zamontowane zostały elektroniczne tablice kierunkowe i nowe siedzenia. Wagony zostały również pomalowane w nowe barwy marki Gorzowa Wielkopolskiego, czyli „Gorzów Przystań”. Nie zostały natomiast wyposażone w monitoring.
Tramwaje w Gorzowie Wielkopolskim będą eksploatowane jako wozy jednokierunkowe. Na przełomie września i sierpnia na gorzowskie torowiska wyjechać ma kolejny tramwaj sprowadzony z Amsterdamu. Będzie wyglądał podobnie do tego pierwszego, który liniowy debiut ma już za sobą. Przypomnijmy, że wagony zostały zakupione w Holandii w marcu. Do Gorzowa dotarły na początku kwietnia, jednak prawie 4 miesiące trwały prace przygotowujące je do wprowadzenia do liniowego kursowania. Koszt zakupu wagonów, łącznie z transportem to 269.000 zł.
Obecnie podstawę taboru tramwajowego MZK Gorzów Wielkopolski stanowią wagony 105Na i 6EGTW/6ZGTW. Co ciekawe wagony zakupione ostatnio przez przewoźnika, podobnie jak i te kupione poprzednio zostały wyprodukowane i były eksploatowane w Kassel. Po wycofaniu z ruchu liniowego dwa wagony trafiły do Amsterdamu, gdzie docelowo miały pełnić rolę eksponatów muzealnych. Tak się jednak nie stało. Wagony z muzeum trafiły do …MZK Gorzów Wielkopolski.
Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na 
Aleksander Kierecki
Karol Wach
Mateusz Pieróg
Paweł Błach
-
Krispolo
– 03.08.2011
-
th
– 03.08.2011
-
PraetoR
– 06.08.2011
-
www
– 09.08.2011
Zapraszamy do dyskusji także na naszym profiluGorzów niedługo zlikwiduje tramwaje, tak, jak Gliwice, a teraz Grudziądz. Szkoda, bo gdzie indziej tramwaje przeżywają renesans. Już raczej są nikłe szanse na uratowanie tramwajów w Gorzowie.
Grudziądz nie likwiduje tramwajów a wręcz przeciwnie: rozpisano przetarg na kompleksową modernizację sieci. Trasa na Tarpno bedzie dwutorowa (dziś jeden) a na Starym Mieście zamiast jednotorów pojawią się sploty. Drugi tor dobudowany będzie także na brakujących fragmencie al. 23 Stycznia i trasie na Rządz. Pozwoli to zwiększyć częstotliwość linii nr 2 - faktycznie jedynej, która pozostanie. Ale przez Stare Miasto tramwaje będa jeździć i trasa ta będzie się miała lepiej niż dziś. Nie ekspoloatowany liniowo pozostanie tylko odcinek al. 23 Stycznia - zajezdnia, dublowany przez liczne linie autobusowe. Stąd decyzja o skasowaniu jedynki. Link do przetargu: http://www.bip.grudziadz.pl/zamowienia/pokaz/217.dhtml
Nie było by taniej i lepiej kupić T3 z Pragi?
@PraetoR T3 są za szerokie - potrzebna by była przebudowa otoczenia torowisk, żeby zwiększyć skrajnie a może nawet rozsuniecie torów szczególnie na łukach lub likwidacja słupów na międzytorzu. Mogli kupić warszawskie 105Na. @Krispolo: Grudziądz nie likwiduje komunikacji tramwajowej tylko jedną linię. W Gorzowie też nie zlikwidują bo w obu miastach mieszkańcy na to nie pozwolą - w Gorzowie była już duża awantura i raczej nikt likwidacji nie zaryzykuje bo zostanie oskarżony o "zielonogórskość" (Zielona Góra to największy wróg Gorzowa a Gorzów czuje się lepszy bo ma tramwaje). W Grudziądzu nawet w latach 70 nie skasowali tramwaju bo protesty były tak duże, że komuniści się poddali. W przeciwieństwie do skasowanej 1 grudziądzka 2 to linia od dużym obciążeniu i jest najbardziej rentowną linią w mieście więc ekonomicznego zagrożenia nie ma.i
Dodaj komentarz
Portal TransInfo.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w Portalu TransInfo.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.