– Plan na Rzecz Odpowiedzialnego rozwoju, zwany Planem Morawieckiego, to ambitna koncepcja rozwoju Polski w perspektywie najbliższych 25 lat. Przykładowym programem planu jest program Luxtorpeda 2.0. Będzie skuteczny i efektywny, jeżeli pojawi się w nim podstawowy instrument nowoczesnej gospodarki: konkurencyjność – twierdzi Zbigniew Konieczek, prezes Newagu.
Zbigniew Konieczek przekonuje, że Plan Morawieckiego kładzie nacisk na odpowiedzialny rozwój całej Polski, co oznacza rozwój zrównoważony, równomiernie rozkładający akcenty, zarówno terytorialnie, społecznie i branżowo. – Budzi bardzo duże zainteresowanie przedsiębiorców, bo wiąże się z pobudzeniem wielu gałęzi przemysłu, które mają szanse aktywnie uczestniczyć w realizacji programów zaplanowanych na najbliższe ćwierćwiecze – podkreśla prezes Newagu.
W jego ocenie działania zaplanowane przez rząd przyniosą spodziewane, widoczne i odczuwalne dla społeczeństwa efekty, jeżeli znajdzie się w nich kluczowy element pobudzający innowacyjność i rozwój - konkurencja. – Bez niej trudno sobie wyobrazić realizację programu odpowiedzialnego rozwoju, który byłby nowoczesny, a zarazem szanujący publiczne pieniądze, optymalnie wykorzystujący kapitał materialny i społeczny. Konkurencja pozwala osiągnąć ponadprzeciętne efekty, zwłaszcza w branżach charakteryzujących się szybkim postępem technicznym – twierdzi.
Dodaje, że taką branżą jest branża kolejowa, w której działalność prowadzi Newag od dziesięcioleci. – Dostarczamy nowoczesne i niezawodne pojazdy pasażerskie Impuls, które jeżdżą w 14 województwach, jako pociągi regionalne i międzyregionalne wożąc tysiące pasażerów. Każdy pojazd Newagu jest w ponad 60 proc. polski, co znaczy, że został zaprojektowany przez Polaków, w oparciu o polskich podwykonawców i polskie komponenty – argumentuje Konieczek.
Przekonuje również, że Newag dysponuje olbrzymim potencjałem, doświadczeniem, możliwościami intelektualnymi i technicznymi, by realizować ambitne projekty, takie jak polskie metro. – Nic nie stoi na przeszkodzie, by projektować i budować w Polsce, przez polską firmę, pojazdy dla metra w Warszawie, być może również w Krakowie. Dostarczyliśmy 35 pojazdów dla metra warszawskiego, zdobyliśmy niezbędne doświadczenie, aby zmierzyć się z samodzielną, w pełni polską produkcją – zapewnia prezes Newagu. – Wspieranie inwestycji w tramwaje, metro i w zaawansowane technologicznie kolejowe, do czego zachęca Luxtorpeda 2.0, to dobry kierunek. Program stawia na rozwój branży kolejowej, ale bez konkurencji rynkowej, pomiędzy działającymi na rynku podmiotami, nie osiągnie spodziewanej dynamiki. To ona nada dynamikę rynkowi i pozwoli zająć odpowiednią, wysoką pozycję województwu małopolskiemu, które już teraz jest zagłębiem polskiej myśli technicznej. Włączenie Małopolski w program Luxtorpeda2.0 pozwoli wykorzystać jej potencjał intelektualny i techniczny.
Do gość - bronisz moralności Kalego??? Brawo Ty. Czyzbys to ty stał za donosami i teraz bronil swojej pracy. Piszesz o poziomie. Szkoda, ze poziom i klasa nie są ani Twoimi ani standardami w Newagu.
do chybby z bydgoszczy : powinien pan się wstydzić swojego komentarza, z pewnością jest wiele osób z pana miasta, które wolałyby aby pan wyrażał się na poziomie.
Szkoda komentować PR bełkotu donosiciela.