نمایی از دورازه قرآن و تنگه الله‌اکبر - دهه ۱۹۲۰ میلادی
تنگ الله اکبر به شمالی ترین نقطه شیراز که نمای کلی شهر به صورت لحظه‌ای آشکار می‌شود گفته می‌شود و این تنگه را بايد دروازه جلگه شيراز ناميد و چون مشرف بر شهر شيراز مي باشد دورنماي فرحبخش جلگه ومنظره دل انگيز اين شهــر را بهتر از هر جاي ديگري مي نماياند.[۱] .در ابتدای جاده شیراز - اصفهان، رشته کوه‌های شمالی شیراز که الله اکبر و صبوی نام دارند رااز هم جدای میکند و تنها راه ورودی به شیراز از شمال ایران از این دره می‌گذرد. و چون تنها راه ورودی به شهر بوده دروازه قرآن را بر روی مسیر آن ساختند تا مسافرینی که به سمت شهرهای شمالی می‌روند از زیر قرآن رد شوند.
این تنگه از دوران قدیم به صورت طبیعی بوده‌است و راه ورودی به شیراز تا سال ۱۳۶۷ به صورت راهی باریک و محدود به گذشتن از زیر دروازه قرآن می‌شد. در زمان صمد رجا شهردار وقت کانال بزرگی بر روی دره بنا شد و سپس طی مدت ۱۰ سال کل زباله‌های ساختمانی شیراز به درون این دره ریخته شد تا در نهایت دره مورد نظر با تراشیدن کوه‌های اطراف عریض شد و راه ورودی شیراز به کنار دروازه قرآن منتقل شد و در نهایت طراحهی ورودی شیراز به مسابقه گداشته شد که مهرداد ایروانیان برنده این مسابقه گردید و با الهام از معماریدروازه قرآن و فلسفه ایرانی جداره کوه کنار و مقابل دروازه قرآن و همچنین آرامگاه خواجوی کرمانی طراحی شد.
در گذشته اعتقاد داشتند.هر مسافر تازه وارد هنگام ورود به شيراز از بالای تنگ، منظره بديع و دل انگيز شيراز را مشاهده کرده و با اعجاب و تحسين عبارت الله اكبر را بر زبان می آورد و از اين رو نام اين تنگ به تنگ الله اكبر معروف شده است.[۲]
هدف از تهیه طرح پروژه دریاچه تفریحی در تنگ الله اکبر ایجاد چشم اندازی مناسب ودر محل ورودی شهر شیراز بوده ومحدوده‌ای گردشگری شامل دریاچه، فضای سبز، پارکینگ واسکله قایق سواری شامل می‌شود. همچنین این پروژه وظیفه انتقال وکنترل سیلاب وتثبیت رسوب در بالادست بوسیله اجراء خط لوله آبهای سطحی وبندهای تأخیری از محل دریاچه تا روستای آب‌زنگی را به عهده دارد.
این طرح شامل احداث دریاچه با احداث دیوار سنگی جهت بدنه وایزولاسیون لازم وآب بندکف دریاچه با استفاده از پتوی رسی یا اسفالت بوده، ارتفاع آن در حدود دو متر و سعت آن در حدود ۸/۱ هکتار می‌باشد. با احداث چاه با دبی ۲۰تا۲۵لیتر در ثانیه اب دریاچه تامین شده و از بندهای رسوب گیر جهت ته نشینی رسوبات بالادست محل احداث دریاچه استفاده خواهد گردید. همچنین احداث بدنه دریاچه با استفاده از سنگهای بزرگ وسنگکاری با سنگ لاشه وملات ماسه سیمان انجام خواهد گردید. حجم دریاچه‌های تأخیری در حدود۲۲۰۰مترمکعب رسوب ویا سیلاب می‌باشد وخط انتقال سیلاب بوسیله کانال ولوله گذاری با دبی قابل انتقال ۱۵مترمکعب در ثانیه وقطر ۲۰/۲ متر احداث خواهد گردید. [۳]
