پژو ۴۰۷
نمای جلویی پژو ۴۰۷
|
|
| تولیدکننده | پژو |
|---|---|
| تاریخ تولید | ۲۰۰۴-۲۰۱۰ |
| مکان تولید | رن،فرانسه |
| مدل پیشین | پژو ۴۰۶ |
| مدل بعدی | پژو ۵۰۸ |
| مکان مونتاژ | رن،فرانسه |
| جعبه دنده | ۵ دنده دستی ۴ دنده اتوماتیک |
| کلاس | خانوادگی بزرگ |
| نوع بدنه | دو در کوپه چهار در صندوق دار پنج در واگن استیشن |
| طرح | موتور جلو, خودرو محور جلو |
| پلت‌فرم | PSA PF3 |
| موتور | ۱٫۸L I4 ۲٫۰L I4 ۲٫۲L I4 ۳٫۰L V6 ۱٫۶L I۴ HDi ۲٫۰L I4 HDi ۲٫۲L I4 HDi ۲٫۷L V6 HDi ۳٫۰L V6 HDi |
| جعبه دنده | ۵ دنده دستی ۴ دنده اتوماتیک |
| فاصله بین دو محور | ۲۷۲۵ میلی متر |
| طول | کوپه: ۴۸۱۵ میلی متر صندوق دار: ۴۶۷۶ میلی متر واگن استیشن: ۴۷۶۳ میلی متر |
| عرض | کوپه: 1400 میلی متر صندوق دار و واگن استیشن: 1811 میلی متر |
| ارتفاع | ۱۴۰۰ میلی متر صندوق دار: ۱۴۴۵ میلی متر واگن استیشن: ۱۴۷۱ میلی متر |
| خودروهای مرتبط | سیتروئن سی ۵ سیتروئن سی ۶ |
پژو ۴۰۷ یک خودرو در کلاس خانوادگی بزرگ است که توسط تولیدکننده خودرو فرانسوی پژو با دو نوع گیربکس دنده‌ای و اتوماتیک بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۰ تولید می‌شد.
گیربکس دنده‌ای ۴۰۷ سرعتی معادل ۲۱۳ کیلومتر در ساعت داشته که در عرض ۱۰/۹ثانیه به شتاب صفر تا صد می‌رسد. اما گیربکس اتوماتیک دارای سرعتی برابر ۲۰۷ کیلومتر در ساعت است و می‌تواند در عرض ۱۰ ثانیه به شتاب صد کیلومتر برسید. هر دو استاندارد یورو ۴ دارند، این در حالی است که مصرف سوخت ترکیبی اتوماتیک در هر صد کیلومتر ۱۲ لیتر و معمولی ۱۱ لیتر است.
قدرت هر دو ۱۴۰ اسب بخار است. همچنین هر دو مدل از موتوری ۲۰۰۰سی‌سی برخوردار می‌باشد.
محتویات
ایمنی[ویرایش]
| نتیجه تست یورو ان سی ای پی | ||
|---|---|---|
| سال ۲۰۰۴ سدان، LHD[۱] | ||
| تست | نمره | رتبه بندی |
| سرنشین بزرگسال | ۳۴ | ۵/۵ ستاره |
| سرنشین کودک | ۳۹ | ۴/۵ ستاره |
| عابر | ۱۵ | ۲/۴ ستاره |
| نتیجه تست یورو ان سی ای پی | ||
|---|---|---|
| سال ۲۰۰۵ کوپه،[۲] | ||
| تست | نمره | رتبه بندی |
| سرنشین بزرگسال | ۳۵ | ۵/۵ ستاره |
| سرنشین کودک | ۴۲ | ۴/۵ ستاره |
| عابر | ۱۵ | ۲/۴ ستاره |
امکانات ایمنی خودرو[ویرایش]
- هشدار بسته نبودن کمربند
سیستم تعلیق[ویرایش]
نوع خاصی از سیستم تعلیق دوجناقی در چرخهای جلوی این خودرو بکار رفته است. برخی خودروهای با اندازه متوسط به بالا مانند هوندا آکورد (از ۲۰۱۳ به بعد مک فرسون)، مزدا ۶ و بسیاری از انواع ماشین‌های مسابقه دارای این سیستم تعلیق در چرخهای جلو هستند. این نکته سیستم تعلیق چرخهای جلو این خودرو را از بسیاری خودروهای هم رده خود جدا می‌سازد.
شبکه مالتی پلکس[ویرایش]
سیستم برق وشبکه مالتی پلکس پژو ۴۰۷ شباهت بسیار زیادی با پژو ۲۰۶ دارد.
BSI مدیریت انتقال برق به سایر قسمتها را برعهده دارد. BSI این خودرو اصطلاحآ مدل CROSS RANGE نامیده می‌شود؛ یعنی در هنگام کار با دستگاه عیب یاب بر روی این خودرو در منو انتخاب نوع BSI حتمآ باید نوع CROSS RANGE انتخاب گردد.
شبکه مالتی پلکس این خودرو از سه شبکه تشکیل شده است که توسط BSI با یکدیگر در ارتباط می‌باشند.
شبکه این خودرو FULL CAN می‌باشد، یعنی از شبکه VAN در این خودرو استفاده نگردیده است.
به سیم‌های این شبکه برق در این خودرو CAN-H و CAN-L گفته می‌شود. این سیمها همان DATA و DATA BAR در شبکه مالتی پلکس پژو ۲۰۶ می‌باشند.
مدل عرضه شده در ایران[ویرایش]
دو مدل از این خودرو در ایران توسط شرکت ایران خودرو وارد و عرضه شد. بقیه مدل‌ها، وارداتی هستند و توسط اشخاص و یا شرکت‌های دیگری وارد شده‌اند که تعدادشان کم است. بر اساس یک آمار غیر رسمی ۱۵۰۰ دستگاه توسط ایران خودرو و ۲۰۰ دستگاه توسط واردکننده‌های دیگر وارد شده‌اند.
مدلی که شرکت ایران خودرو وارد کرده است از سری موتور EW10A با حجم ۱۹۹۵ سی سی تعداد ۴ سیلندر دو نوع گیربکس دستی (BE۴/۵)و اتوماتیک(AL4 TIP TRONIC) است. نوع اتوماتیک آن که توسط ایران خودرو وارد شده است به فول آپشن شرکتی معروف است. برخلاف تصور رایج، ایران خودرو هیچ مدلی از این خودرو را نساخته و مونتاژ نکرده است.
پژو ۴۰۷ اولین بار در ششمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران در سال ۱۳۸۳ توسط شرکت ایران خودرو به نمایش درآمد که با توجه به محدودیت واردات خودرو به کشور در آن سال‌ها و طراحی غیر عادی ۴۰۷، این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران مورد استقبال بازدیدکنندگان قرار گرفت و یکی از جذاب ترین خودروهای به نمایش در آمده بود.
سه سال بعد مدل تغییر چهره یافته (فیس لیفت ۲۰۰۸) پژو ۴۰۷ برای اولین بار در هشتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو مشهد در غرفه ایران خودرو رونمایی شد.
از سال ۱۳۸۷ ایران خودرو شروع به ثبت نام و عرضه این خودروی واراداتی کرد که به احتمال زیاد قصد تست بازار ایران و نهایتاً راه اندازی خط مونتاژ آن را داشت که پس از استقبال نسبتاً کم در ایران و توقف تولید آن در فرانسه و قطع ارتباط پژو با ایران خودرو دیگر ادامه نیافت.
یکی از علت‌های عدم استقبال از این خودرو در زمان واردات آن بین سال‌های ۸۷-۹۰ می‌تواند قیمت گذاری بالای ایران خودرو و عرضه ارزانتر مدل‌های جذاب تر و با آپشن تر توسط واردکنندگان خودروهای ژاپنی و کره‌ای و حتی چینی باشد. برخی افراد، تبلیغات نامناسب و حتی تحریم‌های اقتصادی را از علت‌های دیگر توقف واردات و عرضه آن توسط ایران خودرو می دانند.
به هر ترتیب، خودرویی که می‌توانست به یکی از محبوب ترین و رایج ترین خودروهای ساخت و مونتاژ داخل ایران تبدیل شود با دلایلی پنهان و آشکار جای خود را به خودروهای دیگر داد. همین سرنوشت تقریباً شامل حال سیتروئن سی ۵ نیز شد. شاید بتوان موفق ترین خودروی فرانسوی در این کلاس را سری‌های رنو مگان دانست که البته به اندازه دو خودروی قبلی لوکس و پیشرفته نیست ولی توانسته است با اقبال بیشتری روبرو شود.
فروش جهانی[ویرایش]
| سال | تولید جهانی | فروش جهانی | توضیحات |
| ۲۰۰۴ | اطلاعی در دسترس نیست | ۱۶۵٬۰۰۰[۳] | |
| ۲۰۰۵ | اطلاعی در دسترس نیست | ۲۵۹٬۰۰۰[۳] | |
| ۲۰۰۶ | اطلاعی در دسترس نیست | ۱۸۱٬۵۰۰[۳] | |
| ۲۰۰۷ | اطلاعی در دسترس نیست | ۱۳۶٬۰۰۰[۳] | |
| ۲۰۰۸ | اطلاعی در دسترس نیست | ۸۱٬۴۰۰[۳] | |
| ۲۰۰۹ | ۳۹٬۵۰۰[۴] | ۳۹٬۵۰۰[۳] | |
| ۲۰۱۰ | ۲۸٬۹۰۰[۴] | ۳۱٬۳۰۰[۴] | |
| ۲۰۱۱ | ۷۳۴[۵] | ۲٬۶۰۵[۵] | کل تولید پژو ۴۰۷ به ۸۶۰٬۹۵۶ رسید.[۵] |
جایگزین[ویرایش]
در نوامبر ۲۰۰۹ شرکت پژو-سیتروئن اعلام کرد که جایگزین پژو ۴۰۷، پژو ۵۰۸ خواهد بود که آن هم در تاریخ اکتبر ۲۰۱۰ رسماً عرضه شد.[۶]
پژو ۵۰۸ یک خودروی سدان است که تقریباً ۱۲ سانتی متر از پژو ۴۰۷ طولانی تر است که تواماً جایگزین پژو ۶۰۷ نیز شده است. پژوئی با عنوان پژو ۴۰۸ در چین تولید می‌شود که مدل تغییر یافتهٔ پژو ۳۰۸ است و در آمریکا جایگزین پژو ۴۰۷ شده است.
منابع[ویرایش]
- ↑ http://www.euroncap.com/tests/peugeot_407_2004/189.aspx
- ↑ http://www.euroncap.com/tests/peugeot_407_coupe_2005/244.aspx
- ↑ ۳٫۰ ۳٫۱ ۳٫۲ ۳٫۳ ۳٫۴ ۳٫۵ "PSA". Psa-peugeot-citroen.com. 2011-01-13. Retrieved 2011-01-29.
- ↑ ۴٫۰ ۴٫۱ ۴٫۲ "Engine specs from PSA Peugeot Citroën". Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. Retrieved 26 November 2012.
- ↑ ۵٫۰ ۵٫۱ ۵٫۲ "PSA Annual Report 2012". Car manufacturers. PSA. Retrieved 5 April 2013.
- ↑ "Peugeot 508 sedan and SW for early 2011". 14 September 2010.
- مجله خودروایران، ماهنامه تخصصی خودرو، چاپ بوشهر، سال اول، شماره دوازدهم، ص ۲۴
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا، «Peugeot 407»، ویکی‌پدیای انگلیسی، دانشنامهٔ آزاد.
 |
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ پژو ۴۰۷ موجود است. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| محصولات پژو از سال ۱۹۸۰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نوع | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| خودرو شهری | ۱۰۷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| سوپرمینی | ۱۰۴ | ۱۰۶ | پژو ۲۰۷ | پژو ۲۰۸ | |||||||||||||||||||||||||||||
| پژو ۲۰۵ | پژو ۲۰۶ | پژو ۲۰۶+ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| خودرو کامپکت | پژو ۳۰۹ | پژو ۳۰۶ | پژو ۳۰۸ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ۳۰۵ | ۳۰۷ | پژو ۴۰۸ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| خودرو خانواده | پژو ۵۰۴ | پژو ۴۰۵ | پژو ۴۰۶ | پژو ۴۰۷ | پژو ۵۰۸ | ||||||||||||||||||||||||||||
| پژو ۵۰۵ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| خودروی شرکتی | ۶۰۴ | ۶۰۵ | پژو ۶۰۷ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| کوپه | پژو آرسی‌زد | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| خودروی کروکی | پژو ۲۰۵ | پژو ۲۰۶ | پژو ۲۰۷ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| پژو ۳۰۶ | ۳۰۷سی‌سی | پژو ۳۰۸ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| مینی ام‌پی‌وی | بیپر تپی | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| پژو پارتنر | پژو پارتنر | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| مینی ام‌پی‌وی | پژو ۱۰۰۷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| کامپکت ام‌پی‌وی | پژو ۵۰۰۸ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| مینی‌ون | ۸۰۶ | ۸۰۷ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| کراس اوور کوچک | پژو ۳۰۰۸ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ۴۰۰۸ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| اس‌یووی | پژو ۴۰۰۷ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | پژو اکسپرت | پژو اکسپرت | |||||||||||||||||||||||||||||||
