W której części składu jest luźniej? Odpowiedź na ekranie

Aktualnie chorzowska fabryka Alstom Konstal realizuje kontrakt na dostawę 69 dwuwagonowych pociągów Metropolis dla stolicy Arabii Saudyjskiej – Rijadu. Zakończenie dostaw planowane jest w 2018 roku. Jednak już teraz chorzowski zakład zna swoje następne zadania – dostawę pociągów dla Kolei Holenderskich NS i składów metra dla Dubaju. To ogromne kontrakty – Holendrzy zamówią co najmniej 79 składów do 2022 roku (z prawem opcji na kolejne pociągi), a Dubaj – 50 pięciowagonowych pociągów metra.

Ten ostatni kontrakt pod względem liczby wagonów będzie dwukrotnie większy, niż zamówienie realizowane obecnie dla Rijadu. W związku z tym Alstom po raz kolejny rozbuduje zakład, w którym w ciągu ostatnich pięciu lat podwojono zatrudnienie. – Ze względu na nakładanie się realizacji kontraktów powstanie druga, oddzielna linia produkcyjna – deklaruje prezes Konstalu Radosław Banach. Po raz kolejny, podobnie jak w przypadku metra dla Rijadu, jego zakład będzie liderem projektu w strukturach korporacji.

Pociągi Metropolis dla metra w Dubaju będą mieć długość 88 metrów i zabiorą na pokład do 700 pasażerów (przy 4 osobach na metr kwadratowy). Ich dokładna specyfikacja, a także wygląd zewnętrzny i wewnętrzny są na razie tajemnicą, ale Alstom zapowiada szerokie drzwi, okna o dużej powierzchni oraz trzy klasy wnętrz: Srebrną, Rodzinną i Złotą. Za obniżenie zużycia energii mają odpowiadać m.in. systemy rekuperacji i oświetlenie LED.

Oczywiście, jak zawsze w przypadku kontraktów dla Dubaju – a tym bardziej przed Expo – na pokładzie mają zostać zastosowane najnowsze, olśniewające świat rozwiązania techniczne. Jednym z nich będzie dynamiczny system informacji pokazujący aktualny stan napełnienia poszczególnych wagonów. – Dzięki temu pasażerowie już na stacji, przed przyjazdem pociągu, będą wiedzieć, do których drzwi najlepiej się udać – zapowiada Bertrand Delpierre, dyrektor produktów metra w Alstomie.

W 2020 r. Dubaj będzie gościć targi Expo. Do tego czasu emirat chce przebudować swój system transportu publicznego, tak by stał się jego wizytówką. Ma być ekologiczny, nowoczesny i pełen pasażerów. O ogromnym projekcie emiratu piszemy szeroko tutaj. Alstom dostarczy pociągi w ramach konsorcjum, które podpisało umowę wartości 2,6 mld euro. Jednym z pozostałych uczestników jest w nim wykonawca warszawskiego metra.