Newag: Kontrakt na włoskie Impulsy 2 coraz bliżej finalizacji

| Roman Czubiński ⚫ 28.08.2017 ⚫ 2

fot. Newag

– Producent wywiązał się ze swojej części kontraktu z włoskim przewoźnikiem FSE – mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym wiceprezes zarządu Newagu Józef Michalik. Na październik zapowiedziano badania dynamiczne, wkrótce potem zostanie złożony wniosek o dopuszczenie do eksploatacji. Firma zapowiada, że współpraca z FSE będzie kontynuowana.

Ramową umowę z Ferrovie del Sud Est e Servizi Automobilistici (FSE) podpisano 10 grudnia 2015 r. Przewiduje ona dostarczenie 15 ezt w ciągu pięciu lat. Jednocześnie zawarto pierwszą umowę wykonawczą na dostawę pięciu pojazdów w ciągu roku od jej podpisania. Do dziś nie doczekała się ona jednak finalizacji.

Opóźnienie wynika z problemów FSE

– Kontrakt należy do bardzo trudnych – tłumaczy wiceprezes zarządu Newagu Józef Michalik. Po drodze napotkano wiele trudności, których przyczyny leżały jednak po stronie zamawiającego, a nie producenta. – Po pierwsze, zmienił się właściciel FSE. Po drugie, gdy przewoźnik chylił się ku upadkowi, wszczęto procedurę „concordato preventivo”, mającą na celu ochronę przed wierzycielami. Teraz FSE jest we wstępnej fazie realizacji programu naprawczego – mówi Michalik.

Spośród zamówionych 5 elektrycznych zespołów trakcyjnych wszystkie są wyprodukowane i czekają na odbiór. – Jeden znajduje się we Florencji, gdzie przechodzi badania. Pozostałe ustawiono przed halami Newagu. Ich przechowywanie na terenie firmy to wynik wyraźnego polecenia zamawiającego – zaznacza wiceprezes.

Dalsze zamówienia są pewne

– Złożyliśmy dokumenty niezbędne do tego, by dopuścić pierwszy egzemplarz do testów dynamicznych – informuje przedstawiciel Newagu. Zostaną one przeprowadzone we Florencji zapewne w październiku. Po otrzymaniu raportu z prób producent złoży wniosek o dopuszczenie pojazdów do eksploatacji. – Spodziewamy się otrzymać je z początkiem przyszłego roku. Wtedy już nic nie będzie stało na przeszkodzie do jazdy z pasażerami – cieszy się Michalik.

Zakup pojazdów będzie finansowany ze środków UE. Nowosądecki producent spodziewa się, że nie będzie to ostatni kontrakt wykonawczy mieszczący się w umowie ramowej z 2015 r. – Zamówienie kolejnych sześciu sztuk jest kwestią czasu – uważa wiceprezes Newagu. Jak dodaje, specyfika rynku włoskiego wymaga jednak wiele cierpliwości.

Pociągi dla włoskiego przewoźnika to pierwsze wyprodukowane Impulsy drugiej generacji. Trójczłonowe zespoły trakcyjne są w pełni zgodne z TSI Tabor 2014. Ich wyposażenie obejmuje, między innymi, klimatyzację, monitoring wnętrza, toaletę zgodną z TSI PRM, windy i miejsca dla osób ograniczonej mobilności oraz system gaszenia pożaru. Ich prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. FSE zapłaci za nie 20 milionów euro.

Wiesz na ten temat więcej?

Napisz do nas

Podziel się tym z innymi:

Więcej na temat:

Newag (677)
FSE (2)
Impuls 2 (6)

Więcej z regionu:

Nowy Sącz (120)
Włochy (73)
Bari (9)

Zobacz też:

Zapytanie PKP IC o wagony do przewozu żołnierzy bez sukcesu

Newag: Cztery nowe Impulsy dla KD prawie gotowe

165

Pesa, Newag i Stadler na Trako 2017. Jakie pojazdy pokażą?

216

Mażą po nowych Impulsach, KMŁ liczy straty w tysiącach

291

Impuls KŚ idzie na przegląd P4 i dostosowanie SIP

KW z dwiema – drogimi – ofertami na pojazdy spalinowe

Pesa o ponad pół miliarda tańsza od oczekiwań Kolei Mazowieckich na 71 ezt-ów

313

PKP Intercity dopłaca do napraw pierwszych 31 lokomotyw EP09

123

Newag chce kolejnych zmian w przetargu na 20 lokomotyw dla PKP Intercity

ŁKA przejmie kolejne linie od Przewozów Regionalnych. Kiedy?

102

Impuls dla KD już w Żmigrodzie [zdjęcia]

PKP Intercity już nie chce szybszych lokomotyw

254

POLECANE WIADOMOŚCI

Dworzec w Strzelinie zostanie przebudowany 0

Infrastruktura PKP SA prowadzą teraz kolejny przetarg na przebudowę dworca – tym razem w Strzelinie. Inwestycja związana z XIX-wiecznym obiektem, leżącym przy linii kolejowej nr 273 Wrocław Główny – Międzylesie, miałaby potrwać rok.

Gdańsk. Jak nazistowski naukowiec przestał być patronem tramwaju 101

Zintegrowany transport Adolf Friedrich Johann Butenandt jeszcze do niedawna był patronem jednego z gdańskich tramwajów Pesa Swing, który jeździł z jego nazwiskiem na karoserii. To wybitny biochemik, uhonorowany Nagrodą Nobla w 1939 r. Niestety równocześnie członek NSDAP, podejrzewany o współpracę z drem Josephem Mengele. Miasto poszuka dla tramwaju nowego patrona.

Mediolan kupuje do 80 nowych tramwajów 79

Zintegrowany transport ATM, czyli operator transportu publicznego w Mediolanie, ogłosił przetarg na dostawę od 30 do 80 nowych tramwajów. Wartość zamówienia ocenia się na 213 mln euro.

Jak powstają tablice relacyjne? 123

Tabor i technika Stanowią ważny element wyposażenia każdego pociągu. To dzięki nim podróżni mają informacje o numerze składu, relacji pociągu i stacjach pośrednich. Choć coraz częściej są zastępowane przez elektroniczne wyświetlacze, rocznie studio poligraficzne PKP Intercity drukuje blisko 70 tys. tablic relacyjnych. Jak wygląda tworzenie tablic od podstaw?

Polska kapsuła hyperloop wjedzie na tor Elona Muska 332

Zintegrowany transport Wspierany przez firmę Hyper Poland zespół Hyper Poland University Team jest już na finale drugiej edycji zawodów SpaceX Hyperloop Pod Competition w kalifornijskim Hawthorne. Od piątku do niedzieli kapsuły, które biorą udział w konkursie będą testowane na torze SpaceX. Polakom udało się to dzięki… zbiórce crowdfundingowej.

Łódź Fabryczna: Na dworcu autobusowym będzie informacja 50

Zintegrowany transport Przybywa kursów autobusów regionalnych i dalekobieżnych realizowanych z nowego dworca Łódź Fabryczna. Wkrótce o godzinę odjazdu będzie można spytać w okienku informacyjnym. Zarząd Dróg i Transportu chce usprawnić zarządzanie obiektem i rozszerzyć dostępną informację pasażerską. Na razie nie wiadomo jednak, kiedy zmiany te wejdą w życie.

Czy Hyperloop przywróci Europie świetność? 10

Biznes Strategią Unii Europejskiej jest tworzenie korytarzy transportowych. Pojawił się więc pomysł, aby w połączeniu miast na starym kontynencie zastosować rozwijającą się technologię Hyperloop. W swojej pracy, o nazwie „Hyperlink”, Cassidy Reid z Bartlett School of Architecture zaprezentowała idee budowy superszybkiej kolei.

Wkrótce zamknięcie kolei z Grodziska do Warszawy. Jakie alternatywy? 46

Zintegrowany transport PKP PLK, ZTM Warszawa i Koleje Mazowieckie podały (prawie) ostatnie szczegóły organizacji ruchu pasażerskiego podczas zamknięcia linii kolejowej Warszawa – Grodzisk. Cieszy bardzo szeroki zakres wspólnego biletu ZTM – KM. Wciąż jednak nie wiadomo, czy zostanie rozszerzona współpraca z WKD.

Warszawa (prawie) cała w 60 minut 273

Zintegrowany transport ZTM opublikował kolejne opracowanie graficzne stworzone przez Macieja Florczaka, tym razem pokazujące ile czasu zajmuje dojazd do centrum transportem publicznym z każdego punktu miasta. Okazuje się, że właściwie w całej stolicy jest to możliwe w czasie krótszym niż godzina. Jest jednak kilka „czarnych” plam.

Ulica Armii Krajowej w Krakowie – kolejny etap prac PLK i zmiany w organizacji ruchu 5

Infrastruktura Jeszcze w sierpniu rozpocznie się kolejny etap przebudowy wiaduktu kolejowego przy ul. Armii Krajowej w Krakowie w ramach modernizacji odcinka linii E30 Kraków Mydlniki – Kraków Gł. Towarowy. Od soboty 26 sierpnia br. wyburzana będzie druga część wiaduktu kolejowego, a ruch samochodowy prowadzony będzie objazdami.

WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

Biznes

PARTNERZY DZIAŁU

Roman Czubiński - dziennikarz

Wiecej na temat:

Newag (677)
FSE (2)
Impuls 2 (6)

Wiecej z regionu:

Nowy Sącz (120)
Włochy (73)
Bari (9)

Podziel się ze znajomymi:

Praca

KATALOG KOLEJOWY

Komentarze

Michał Litwin - sekretarz Związku Niezależnych Pracodawców Kolejowych ZNPK: Stary cennik, stare problemy >

Ignacy Góra - Prezes Urzędu Transportu Kolejowego Jesteśmy w czołówce, ale uczmy się od Szwajcarów >

Paweł Rydzyński - ekspert ZDG TOR Czy elektryfikacja linii kolejowych w Borach Tucholskich ma sens? >

Jakub Madrjas - Redaktor naczelny portalu Rynek Kolejowy Niedokończone inwestycje, pozostawione ograniczenia >

WYDARZENIA

Więcej wydarzeń

BĄDŹ NA BIEŻĄCO:

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:

Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:

przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.

Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.

XIII edycja Parowozjady [zdjęcia]

Impuls dla KD już w Żmigrodzie [zdjęcia]

Dziesiątki kilometrów zdemontowanych szyn na E20 [zdjęcia]

Trwają prace PLK w Rybnickim Okręgu Węglowym [zdjęcia]

Pierwszy Impuls dla KD prawie gotowy. Zaraz rusza na testy do Żmigrodu [zdjęcia]

PLK: Prace na E20 trwają [zdjęcia]

PKP Cargo wychodzi naprzeciw dyrektywie hałasowej Unii Europejskiej [zdjęcia]

Parowozy na Mazurach [zdjęcia]

Pociąg specjalny z Berlina do Opola [zdjęcia]

Więcej fotorelacji

RYNEK KOLEJOWY 08/2017

W najnowszym numerze Rynku Kolejowego rozmawiamy z nowym prezesem Pesy – Robertem Świechowiczem, Mikołaja Wilda pytamy zaś o to, jak będzie wyglądał Centralny Port Lotniczy i jakie przyniesie konsekwencje dla rozwoju kolei. Sprawdzamy, jak idzie (a raczej nie idzie) implementacja systemu ERTM/ETCS w Polsce i co zrobić, aby przyspieszyła. Po raz kolejny zastanawiamy się nad przyszłością Kolei Dużych Prędkości w naszym kraju. Jest to tematem sierpniowego numeru. Opisujemy też zmierzch eksploatacji niezmodernizowanych EN57 i zastanawiamy się jaka będzie przyszłość serii tych kultowych pociągów.

Spis treści

Reklama

Prenumerata