Die Müngstener Brücke ist nicht nur Wahrzeichen der Region, sondern auch von hoher touristischer Anziehungskraft. Von November 2010 bis Juni 2011 war die Brücke aus Sicherheitsgründen gesperrt. Lesen die im Folgenden eine Chronologie der Ereignisse.
Die Müngstener Brücke ist nicht nur Wahrzeichen der Region, sondern auch von hoher touristischer Anziehungskraft. Von November 2010 bis Juni 2011 war die Brücke aus Sicherheitsgründen gesperrt. Lesen die im Folgenden eine Chronologie der Ereignisse.
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17. Januar 2012: Die Deutsche Bahn gibt bekannt, dass die Sanierung der Brücke "technisch machbar" ist. 30 Millionen Euro werden investiert, um die Brücke für "mindestens 30 Jahre" für den Personenverkehr zu ertüchtigen.
17. Januar 2012: Die Deutsche Bahn gibt bekannt, dass die Sanierung der Brücke "technisch machbar" ist. 30 Millionen Euro werden investiert, um die Brücke für "mindestens 30 Jahre" für den Personenverkehr zu ertüchtigen.
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4. August 2011: Das Land NRW schlägt die Müngstener Brücke für das Weltkulturerbe vor - Ende Juni 2012 ist klar: die Brücke wird nicht in die Unesco-Liste aufgenommen.
Juli: 2011: Die Bahn kündigt an, die Brücke vom 1. April bis zum 4. November 2013 erneut zu sperren, um einen neuen Korrosionsschutz aufzutragen.
4. August 2011: Das Land NRW schlägt die Müngstener Brücke für das Weltkulturerbe vor - Ende Juni 2012 ist klar: die Brücke wird nicht in die Unesco-Liste aufgenommen.
Juli: 2011: Die Bahn kündigt an, die Brücke vom 1. April bis zum 4. November 2013 erneut zu sperren, um einen neuen Korrosionsschutz aufzutragen.
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27. Juni 2011. Die Züge rollen wieder über die Brücke. Um 4.40 Uhr befuhr die Regionalbahn RB 47 die Gleise in schwindelerregender Höhe.
27. Juni 2011. Die Züge rollen wieder über die Brücke. Um 4.40 Uhr befuhr die Regionalbahn RB 47 die Gleise in schwindelerregender Höhe.
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Arbeiten an der Brücke: 18 Eisenträger zur Verstärkung müssen in der Müngstener Brücke eingezogen werden.
Arbeiten an der Brücke: 18 Eisenträger zur Verstärkung müssen in der Müngstener Brücke eingezogen werden.
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April 2011 Das Eisenbahnbundesamt teilt der Deutschen Bahn am 21. April mit, dass sie unter Auflagen die Nutzung der Müngstener Brücke erstmal befristet bis Ende 2014 für den Zugverkehr freigibt. Ab dem 2. Mai sollen die Züge wieder über die Brücke rollen. Am 29. April teilt die Bahn mit, dass sie ihren statischen Berechnungen ein...
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April 2011 Das Eisenbahnbundesamt teilt der Deutschen Bahn am 21. April mit, dass sie unter Auflagen die Nutzung der Müngstener Brücke erstmal befristet bis Ende 2014 für den Zugverkehr freigibt. Ab dem 2. Mai sollen die Züge wieder über die Brücke rollen. Am 29. April teilt die Bahn mit, dass sie ihren statischen Berechnungen ein falsches Gewicht zugrunde gelegt. Bis die korrigierte Genehmigung kommt, können Reisende nun doch nicht ab Montag wieder mit dem "Müngstener" über die Brücke fahren.
Am 2. Mai gab das Eisenbahnbundesamt bekannt, dass Strecke ab sofort wieder komplett gesperrt sei.
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10. Dezember Die Bahn gibt einen Plan zum Schienerssatzverkehr raus, der sich bis zum 30. Januar 2011 verlängern soll. Darin verbirgt sich die Nachricht, die Brücke bleibt auch weiterhin gesperrt und zwar bis zum 30. Januar.
10. Dezember Die Bahn gibt einen Plan zum Schienerssatzverkehr raus, der sich bis zum 30. Januar 2011 verlängern soll. Darin verbirgt sich die Nachricht, die Brücke bleibt auch weiterhin gesperrt und zwar bis zum 30. Januar.
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7. Dezember Wegen des Winterwetters mussten die Arbeiten auf Deutschlands höchster Eisenbahnbrücke bis auf weiteres gestoppt werden. Wann es weitergeht, ist wetterabhängig.
7. Dezember Wegen des Winterwetters mussten die Arbeiten auf Deutschlands höchster Eisenbahnbrücke bis auf weiteres gestoppt werden. Wann es weitergeht, ist wetterabhängig.
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18. November 2010 Ohne Vorankündigung wurde der Verkehr auf Deutschlands höchster Eisenbahnbrücke stillgelegt. Der Grund: dringende Sanierungsarbeiten.
18. November 2010 Ohne Vorankündigung wurde der Verkehr auf Deutschlands höchster Eisenbahnbrücke stillgelegt. Der Grund: dringende Sanierungsarbeiten.
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Am Wochenende (20./21. November) wurden die am Freitag begonnenen Arbeiten auf der Müngstener Brücke fortgesetzt.
Am Wochenende
(20./21. November) wurden die am Freitag begonnenen Arbeiten auf der Müngstener Brücke fortgesetzt.
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Ziel der Sperrung sei es, zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember die Brücke wieder mit 70 Stundenkilometern befahren zu können, so die Bahn.
Ziel der Sperrung sei es, zum Fahrplanwechsel am
12. Dezember die Brücke wieder mit 70 Stundenkilometern befahren zu können, so die Bahn.
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Mit der Sperrung der Müngstener Brücke ist auch die Bahnstrecke zwischen Remscheid und Soilingen gesperrt.
Mit der Sperrung der Müngstener Brücke ist auch die Bahnstrecke zwischen Remscheid und Soilingen gesperrt.
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Bahnfahrgäste, die am Sonntag , 21. November von Mitte zum Hauptbahnhof wollte, mussten einen geänderten Fahrplan hinnehmen.
Bahnfahrgäste, die am Sonntag , 21. November von Mitte zum Hauptbahnhof wollte, mussten einen geänderten Fahrplan hinnehmen.
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Ende September waren bereits Testfahrten von der Bahn durchgeführt worden, um die Standsicherheit des 113 Jahre alten und 107 Meter hohen Bauwerks zu überprüfen
Ende September waren bereits Testfahrten von der Bahn durchgeführt worden, um die Standsicherheit des 113 Jahre alten und 107 Meter hohen Bauwerks zu überprüfen
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Die Messungen an der Brücke beeinträchigten auch das Brückenfest im Oktober 2010. Die Dampflokfahrten endeten bereits am Bahnhof Schaberg.
Die Messungen an der Brücke beeinträchigten auch das Brückenfest im
Oktober 2010. Die Dampflokfahrten endeten bereits am Bahnhof Schaberg.
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Seit März 2010 zieht das Eisenbahnbundesamt die Notbremse für das marode Bauwerk.Die Müngestener Brücke wird für den Güterverkehr gesperrt, für den Personenverkehr hat das Eisenbahn-Bundesamt eine Geschwindigkeit von zehn km/h angeordnet.
Seit
März 2010 zieht das Eisenbahnbundesamt die Notbremse für das marode Bauwerk.Die Müngestener Brücke wird für den Güterverkehr gesperrt, für den Personenverkehr hat das Eisenbahn-Bundesamt eine Geschwindigkeit von zehn km/h angeordnet.
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Beim 113 Jahre alten Bauwerk waren bereits im Februar 2010 Mängel an der Verkehrssichherheit festgestellt worden.
Beim 113 Jahre alten Bauwerk waren bereits im
Februar 2010 Mängel an der Verkehrssichherheit festgestellt worden.
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Nach einer aufwendigen Rundumsanierung und mehr als eineinhalb Jahren Sperrung wurde Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke bei Solingen für den 14. Dezember 2014 wieder freigegeben.
Nach einer aufwendigen Rundumsanierung und mehr als eineinhalb Jahren Sperrung wurde Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke bei Solingen für den 14. Dezember 2014 wieder freigegeben.
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