Spis treści - maj 2015

BIZNES

• Flesz
• Wiadomości
• Warszawa: Czym na Gocław?
• Jak uratować Przewozy Regionalne?
• Reaktywacja przewozów na linii 301
• Rozmowa z Januszem Kućminem, Generalnym Przedstawicielem Bombardier Transportation na Polskę
• Tanie pociągi dużych prędkości
• Ukraina przed wyzwaniami. Lokomotywy mocno zużyte
• Przyznano nagrody Pontifex Cracoviensis 2015

RAPORT

• Aktualizacja WPIK przetasowuje inwestycje
• Kolej stawia na aglomeracje
• Jak się zmieni warszawski węzeł kolejowy?
• Inwestycje kolejowe bez pomocy Unii
• Modernizacje, które nie zmieniły niczego
• PLK vs GDDKiA – nierówne traktowanie podobnych inwestycji
• Polska Wschodnia wielkim placem budowy?
• Rewitalizacje – sukces nie zawsze jest kompletny

INFRASTRUKTURA

• Nowe tory szlakowe potrzebne od zaraz (cz. VI)

PASAŻER

• Pendolino w natarciu. Czy porty lotnicze mają się czego obawiać?
• Goerlitz – Zittau. Linia podwójnie tranzytowa

ZINTEGROWANY TRANSPORT

• Warszawskie metamorfozy dworcowe
• Łódź Fabryczna i Nowe Centrum: Budowa z zakłóceniami

TABOR I TECHNIKA

• Łódzkie MPK zmienia politykę taborową
• Rozmowa z Liviu Pecicanem, dyrektorem sprzedaży pociągów Pesa na rynkach zachodnich
• Modernizować te czy kupić nowe pociągi?
• Rewolucja w PKP Intercity – założenia do nowego rozkładu

PRAWO I POLITYKA

• Kto może zapłacić za kolej regionalną?

FELIETON

• Czy to już przełom?

HISTORIA

• Parowóz towarowy PKP serii Tp3