InfoRail
15 stycznia br. można było ostatni raz zobaczyć na poznańskich ulicach tramwaj typu RT6-N1 'TATRA' o numerze 409. Był to ostatni niezmodernizowany wagon tego typu. Po zjeździe z linii trafił on bowiem, jako ostatni z dziesiątki, do oddziału Modertrans Biskupice na gruntowną modernizację. Powrócił do MPK Poznań w nowej odsłonie, jako tramwaj RT6-MF06 AC. W takiej postaci wyjechał na poznańskie ulice w poniedziałek 2 lutego. Jak informuje wykonawca remontu –Modrtrans - zmiana była od razu widoczna i doceniona przez pasażerów, a komfort jazdy zdecydowanie uległ polepszeniu. Na początku eksploatacji przez MPK Poznań 'TATRY' cechowały się dużą awaryjnością, co nie pozwalało poznaniakom na regularne kursy nowoczesnymi jak na tamte lata tramwajami. Sytuacja zaczęła się zmieniać po przejęciu serwisu tramwajów przez Modertrans. Awarie wagonów RT6-N1 stawały się rzadkością. Coraz częściej można było spotkać komplet 10 tramwajów przewożących pasażerów z jednego na drugi koniec miasta. Niestety w związku z milionem przejechanych kilometrów, poznańskie TATRY musiały przejść kapitalny remont. Koniecznością i priorytetem była całkowita wymiana układu napędowego i hamulcowego. Zmniejszyło to prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzeń niepożądanych w postaci zablokowania linii przez niesprawny tramwaj. Kolejnymi udogodnieniami, bardziej widocznymi dla 'zwykłych' użytkowników transportu publicznego, jest nowa antypoślizgowa wykładzina, nowe siedzenia, wewnętrzny i zewnętrzny monitoring zwiększający poziom bezpieczeństwa pasażerów oraz rozbudowany system informacji pasażerskiej. Dodatkowo w kabinie motorniczego zainstalowano klimatyzację w celu poprawienia komfortu pracy jak również zmieniono na nowoczesny pulpit sterowniczy poprawiający ergonomię pracy.
Wszystkie poznańskie Tatry zmodernizowane
Wszystkie poznańskie Tatry zmodernizowane
Sprawdź też:
MPK Poznań
Poznań
Tatra
Modertrans
zmodyfikowano: 2015-05-31 18:51:37
NASZE TOP 10
Czytane
Komentowane
Filmy
- 1.FPS wróci na rynek tramwajów dzięki pomocy miasta i Modertransu?
- 2.PESA idzie w kierunku metra
- 3.Solaris optymistycznie patrzy w przyszłość
- 4.MPK Olsztyn ma żuraw
- 5.Mazowsze chce renegocjować Kontrakt Terytorialny
- 6.FCC nadal walczy z Olsztynem
- 7.Nocnym tramwaje do Konstantynowa
- 8.Wypadek we Wrocławiu, są ranni
- 9.Olsztyn koryguje rozkłady jazdy
- 10.Zmiany w kursowaniu bydgoskich tramwajów
- 1.Solaris optymistycznie patrzy w przyszłość (28 komentarzy)
- 2.PESA idzie w kierunku metra (20 komentarzy)
- 3.FPS wróci na rynek tramwajów dzięki pomocy miasta i Modertransu? (12 komentarzy)
- 4.MPK Olsztyn ma żuraw (4 komentarze)
- 5.Wypadek we Wrocławiu, są ranni (2 komentarze)
- 6.Krakowski ZIKiT o priorytetach dla tramwajów (1 komentarz)
- 7.Szykują się naprawy z zakresu P4 33 WE (1 komentarz)
- 8.Olsztyn już planuje kolejne linie tramwajowe (1 komentarz)
- 9.FCC nadal walczy z Olsztynem (1 komentarz)
- 10.Zmiany w kursowaniu bydgoskich tramwajów (1 komentarz)
Newsletter
-
Aleksander Kierecki
Redaktor naczelny
a.kierecki@transinfo.pl+48 506 03 71 71
+48 71 750 19 76
-
Karol Wach
Redaktor prowadzący
k.wach@infobus.pl+48 506 506 226
+48 71 750 19 76
-
Aleksander Kierecki
Redaktor naczelny
a.kierecki@transinfo.pl+48 506 03 71 71
+48 71 750 19 76
-
Mateusz Pieróg
Redaktor prowadzący
m.pierog@transinfo.pl+48 71 750 19 76
-
Aleksander Kierecki
Redaktor naczelny
a.kierecki@transinfo.pl+48 506 03 71 71
+48 71 750 19 76
-
Aleksander Kierecki
Redaktor naczelny
a.kierecki@transinfo.pl+48 506 03 71 71
+48 71 750 19 76
-
Paweł Błach
Redaktor prowadzący
p.blach@transinfo.pl+48 71 750 19 76
Od 2008 r. firma „JMK analizy rynku transportowego” oferuje wyjątkową usługę dla branży transportu publicznego. To na bieżąco aktualizowana informacja przetargowa na temat dostaw nowych i używanych...
Aktualizowane co miesiąc raporty na temat liczby zarejestrowanych nowych oraz używanych autobusów w Polsce to kompendium wiedzy na temat tego segmentu gospodarki. Analizy zawierają m.in. szczegółowe...
Sprawdź nasz nowy cennik reklamowy
na rok 2016, kiedy będziemy świętować 15-lecie portalu!
Portal TransInfo.pl działa od 2001 roku. Początkowo - pod nazwą
InfoBus.pl - zajmował się tylko...
Magicy. W dwa tygodnie wywieźli, zmodernizowali, przywieźli i przekazali przewoźnikowi tramwaj po modernizacji. :D Śmiech na sali. :D
Znowu podmienili pojazdy i teraz mówią, że w dwa tygodnie zmodernizowali go?
Mało tego - wkrótce dowiemy się, że MT 'urodził' dwie nowe Tatry, co wyjaśni dotychczasowe 'cuda' i zwiększy liczbę Taterek o dwie w oparciu o jakiś czas temu sprowadzone zza południowej granicy dwa wagony.
Dziwny ten Poznań, oj dziwny. Czesi pozbywają się nieudanych konstrukcji, a u nas udaje się, że wszystko jest ok. Po modernizacji faktycznie jest lepiej? Jeżeli tak dlaczego problemy ciągnęły się tyle lat.
@obserwator tramwajowy: nie o 2 a o 4 :D
Czesi też próbowali zmodernizować te Tatry przez Pars Nova, ale efekt był tak zły, że tramwaje nie wyjechały już na trasy. Stąd gratulacje dla Modertransu.
Dodaj komentarz
InfoBus nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w portalu infobus.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.