- Zmiana w zarządzie PKP Informatyki
- Stadler dostarczy piętrowe zespoły trakcyjne dla Azerbejdżanu
- Obowiązkowe ubezpieczenie OC dla przewoźników kolejowych – czy jest się czego bać?
- Łódź: MPK chce przywrócić do ruchu odstawione Cityrunnery
- Metro: Wyznaczą trasy wolne od przeszkód na siedmiu stacjach I linii
- Duży wzrost zamówień Alstomu
- Nowe perony w Piechowicach i Jeleniej Górze
- Torpol liderem rynku z największym portfelem zamówień do roku 2017
- Pierwszy dwutrakcyjny Flirt Stadlera
- Pociągiem z Nocy Muzeów za darmo
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Przewozy Regionalne zmienią nazwę?
9 kwietnia odbyło się pierwsze z serii spotkań zarządu Przewozów Regionalnych ze związkami zawodowymi działającymi w spółce. Pewną nowością jest propozycja zmiany nazwy spółki po zakończonej sukcesem restrukturyzacji. Jak informują związkowcy, prezes miał stwierdzić, że zmiana nazwy firmy może przyczynić się do lepszego postrzegania firmy. W obrębie zarządu jest już pomysł jak nazwać obecne PR, jednak prezes Pasikowski nie podzielił się nią z obecnymi na sali związkowcami. Zarząd przedstawił stronie społecznej przebieg negocjacji z marszałkami, dotyczących długoterminowych umów na wykonywanie przewozów w województwach. O sytuacji spółki i jej obecnym zadłużeniu pisaliśmy w zeszłym tygodniu. Na dalszej części spotkania przedstawiono szkic Programu Dobrowolnych Odejść, jednak, jak podkreśla strona związkowa, nie przedstawiono w nim żadnych konkretów. – Na razie to 4 strony szkicu porozumienia w tej sprawie, z pustymi lukami w miejscach, które nas najbardziej interesują. Dopiero za tydzień będziemy mogli powiedzieć coś więcej na ten temat – czytamy w oświadczeniu Federacji Związków Zawodowych Pracowników PKP. Biuro prasowe spółki Przewozy Regionalne poinformowało "Rynek Kolejowy", że jest jeszcze zbyt wcześnie na komentowanie kwestii zmiany nazwy przewoźnika. Rzeczniczka Joanna Bator podkreśliła, że żadne decyzje jeszcze nie zapadły.
Komentarze:
Dawno temu pisałem, że jest to niezbędne. Inaczej dyskusje często się kręcą wokół tego, co
ten operator za pociągi obsługuje. Czy regionalne czy nie. Nie mówiąc już o trudnej dla wielu do powtórzenia nazwie. Potrzebna jest nie tylko zmiana nazwy, ale także loga. Strzałki, choć kojarzą się z podróżą
wyglądają wysoce prowizorycznie i powiedzmy sobie szczerze... nienowocześnie, a co więcej, wydaje się, że sam byłbym w stanie szybko stworzyć takie logo w paincie... Informuję, iż nazwę już ustalono:
Przewozy Regionalne Sp. z o.o. w likwidacji Nowa nazwa tak, ale tylko z profesjonalnie zrobionym logo, jednolitym malowaniem pociagow i
calosciowym, sensownym podejsciem do budowania marki! [Admin: zmoderowano] tylko nazwy jeszcze im brakuje nowej do szczescia?!! Zajac sie [Admin:
zmoderowano] OFERTA POLACZENIAMI,SKOMUNIKOWANIAMI,NOWYM TABOREM,IRami a nie nazwa [Admin: zmoderowano] Elegancka Nowoczesność, w skrócie EN. 57.
Po prostu REGIO sp. z o.o. najtrafniej, najłatwiej i tak jak w każdym cywilizowanym kraju.
REGIO, a pociągi odpowiednio: Regio, Regio express, Regio ....... cokolwiek Śmieszni są ci prezesi z postrzeganiem.
Jak podjeżdża czysty, zachęcający skład, a podróż jest udana - tak postrzegam firmę. W Polsce zarówno PR jak IC potrafią wystawić lekki szrot, ale i bardzo przyzwoite składy (obsługa zazwyczaj jest tu i tam OK, z pewną przewagą/luzem dla IC, chyba dlatego, że "klient w krawacie i z droższym biletem mniej awanturuje się"). Dalekobieżny IC może lepić się od brudu i z toaletą w agonii, smrodem petów wszędzie, a znowu "historyczny" EN57 PR potrafi być zadbany jak stare, szwajcarskie składy, a w wc papier, ręcznik i woda. ?!?! jasne wywalić 100 milionów na rebranding (nowe tablice, wizytówki, malowanie, pieczątki,
mundury) a jakość podróży po staremu... śmierdzący petami konduktor, zapchane toalety i 40 letnie pociągi! @Rafał Wodzicki
Lepiej byś się nie odzywał. Lansujesz system oznaczeń, a 212 oznacza kibla, kaczokibla, EW60 i nawet EN81. To ma być prządek? Bardzo dobra decyzja -
bo - Przez niektórych spółka a jest przezywana - "przewozy agonalne"- W sensie wiecznej agonii spółki, wiecznie zadłużonej... Jeżeli mowa o malowaniu, to co bym dał za żółtoniebieskie en57!:)
Propozycja: Patologiczne Przepełnione Gdyńskie Kibelki
ja zamiast wykorzystywać regio lub regionalne, pokombinowałbym z 'lokalne'
Proponuję Polską Partię Przyjaciół EN57...
PRZEWOZY ZWIĄZKOWE lub ZWIĄZKI PRZEWOZOWE
ICC REGIO REGIO CARGO MARSZAŁKOWOZY REGIO POLSKA PRZEWOZY POLSKA KIBLOWOZY SA PRZEWOZY MIĘDZYWOJEWÓDZKIE POLSKA KOLEJ REGIONALNA UNIREGIO BETON SA Proponowałbym nazwę "SAJGON" Wszyscy w świecie wiedzą, ze ważny ośrodek przemysłowy i
węzeł komunikacyjny. Tak, oczywiście, najważniejsze w świadczeniu powszechnych usług transportowych jest nazwa firmy,
nowoczesne logo i atrakcyjna odlotowa malatura składów. Może zajrzyjcie do encyklopedii i przeczytajcie definicję hasła kolej. O marce firmy decyduje towar, oferta, jakość usług, a nie ciekawe połączenie znaku słownograficznego z wyrównaną linią okien w SZT. @MY 777
popieram nazwy: PRZEWOZY ZWIĄZKOWE lub ZWIĄZKI PRZEWOZOWE albo jeszcze POLSKIE ZJEDNOCZONE PRZEWOZY ZWIĄZKOWE @japan1972
... Regio SuperEkspres... Ciekawy pomysł moze i kiedys celowy.... ale niestety to bedzie sporo kosztować, sama tylko
wymiana ubiorow identyfikacyjnych dla pracowników. ... malowanie taboru itd... bo po co zmiana loga, kiedy potem Tabor bedzie jeszcze 5 lat do naprawy jezdzil w starym malowaniu, a druzyny chodzic w starych mundurach... az sie nie popruja... Międzywojewódzkie Towarzystwo Kolei Żelaznych Nadwiśla i Prawego Nadodrza.
PR jakiś czas temu kupiły domenę rego.com:
https://who.is/whois/regio.com teraz wiadomo czemu. Oni będą nazywać się "Regio.com". PKP jest najlepszą nazwą. Czy SNCF zmieniało nazwę?
Panowie Prezesi, zarządzie, czy zmiana nazwy poprawi?
Pomalowanie zardzewiałego, to lekarstwo? Początek widoczny, lecz efekt końcowy się liczy. Nieprzychylność wieży! Nowość sądowa z możliwościami zaciągania z nieobciążonego konta i kąta. Obym mylił się i MIR z Marysią jak w innych przkładach, odpuścił. Jednak mam ciągle w głowie słowa P. Ministry z wycieczki pociągiem i ekologią przez nią ruszoną - nowe asfalty to nasz program / z podtekstem - wyburzyć podwawelski gród, smrododaja. I co da zmiana nazwy? Co pół roku zmienia się nazwa dostawcy prądu, gazu czy odbiorcy śmieci?
Czy przez to jest lepsza sinusoida, ładniej pachący gaz czy lepiej wywiezione śmieci? NIE !!!!
W odpowiedzi na post Arrivederci:
"I co da zmiana nazwy? Co pół roku zmienia się nazwa dostawcy prądu, gazu czy odbiorcy śmieci?
Czy przez to jest lepsza sinusoida, ładniej pachący gaz czy lepiej wywiezione śmieci? NIE !!!!" Ale jak brzmi?
Kto ma teraz kasę? A reszta: o Qa Nie żądajcie za wiele od bankomatów, do d...y taki Prezes i Zarząd ,który nie dba o swoich
pracowników, nie umie o nich dbać. Zmiana nazwy nic nie zmieni restrukturyzacja (zwolnienia ) tylko na tyle ich stać. Bankomaty są żałośni biorąc się za coś na czym się nie znają. Przewozy Kibli Plastikowych . Przy włączonym ogrzewaniu .
Przeciętnego pasażera wali centralnie to jak nazywa się firma, jakie ma logo i jak wygląda
malowanie pociągu. Dla niego istotne jest by pociąg był przede wszystkim punktualny, potem czysty, z wygodnymi siedzeniami, sprawnym ogrzewaniem które można włączyć i wyłączyć gdy sytuacja tego wymaga, dostępnymi i nieobrzydzającymi toaletami, przezroczystymi, a nie pokrytymi centymetrowej grubości warstwą brudu szybami. A przede wszystkim ŻEBY BYŁ. I żeby taryfa była przyjazna i przejrzysta. Logo, nazwa i wszystkie inne pierdy są kompletnie nieistotne. Jeżeli ktoś ma wybór jechać pociągiem czy nie, to logo jest ostatnim z czynników branych pod uwagę. Ale znów jest okazja wydać (=zarobić) parę groszy z państwowej kasy... Firma to nie nazwa, ale ludzie.
Niech PR spojrzą jakich maja dyrektorów i lepiej poszukają przyczyn niepowodzeń. A może warto przyjrzeć się dlaczego w całej Polsce pojawiają się nowe składy, modernizacje, jakoś to wygląda... a np w pomorskim króluje kibel EN57 w stanie agonalnym... Rebranding to sprawa trzeciorzedna dla PR. Mydlenie oczu
A nie lepiej rozwalić PR i zrobić 16 przewoźników, jeden do każdego województwa? Byłyby tylko
Koleje ... ( nazwa województwa). "Integrator Przewoźników Kolejowych w Polsce" :P
(jest to w sumie jadna z rzeczy którą obecnie robią PR (jest kilka których nie integrują np. PKP IC i jest to poważny problem) @gosc
Fakt ryba psuje się od głowy. Cała Polska kupuje nowe składy a tymczasem Pomorskie PR są w stanie agonalnym. Nawet biedne woj warmińsko -mazurskie kupuje. Warto przyjrzeć się poczynaniom kierownictwa PR Gdynia.
W odpowiedzi na post mzsowa:
"A nie lepiej rozwalić PR i zrobić 16 przewoźników, jeden do każdego województwa? Byłyby tylko
Koleje ... ( nazwa województwa)." Jasne! A ile nowych miejsc pracy dla prezesów, asystentek i rzeczników prasowych by powstało
dzięki temu...
W odpowiedzi na post luca:
"Jasne! A ile nowych miejsc pracy dla prezesów, asystentek i rzeczników prasowych by powstało
dzięki temu..." Przykład PIC pokazuje, że nawet w jednej spółce można do woli tworzyć stanowiska dla krewnych
i znajomych królika. A że zamiast „prezes” na pieczątce widnieje np „derechtór d/s projektu”? Co za różnica? Może tylko taka, że derechtór za nic nie odpowiada? P.S. Błąd ortograficzny zamierzony... Gratuluję prezesowi samopoczucia. Pomimo zaangażowania ARP już wie, że restrukturyzacja
zakończy się powodzeniem?
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|