InfoRail
Tak, jak zapowiadaliśmy, 30 grudnia najnowsze tramwaje wrocławskiego MPK, a więc Moderusy Beta, wyruszyły na regularne linie. Na razie można spotkać je na trasie 17. Na razie kursują dwa składy. Cztery kolejne przygotowywane są do ruchu i pojawią się na ulicach w najbliższych dniach.
Dzięki dostawie sześciu składów moderus we Wrocławiu jest już 88 tramwajów dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych. I to właśnie w-skersi na pl. Teatralnym testowali dziś nowy tramwaj.
- Miejsca dla nas jest naprawdę sporo. Nowe zakupy jak najbardziej cieszą. To mocno poszerzy nam siatkę połączeń objętych składami choć częściowo niskopodłogowymi – mówi Bartłomiej Skrzyński, Rzecznik miasta Wrocławia ds. Osób Niepełnosprawnych.
Tramwaje dostosowane są także do potrzeb osób niewidomych lub słabo widzących. Są wyposażone w system zapowiedzi głosowych, specjalne, bardziej widoczne tablice informacyjne, a wszystkie przyciski we wnętrzu tramwaju oznaczone są także w alfabecie Braillea.
MPK zamówiło w przetargu sześć nowych tramwajów Modertrans. – Istnieje jednak możliwość rozszerzenia zamówienia o kolejne 16 sztuk – mówi Patryk Wild, członek zarządu MPK Wrocław. – A wtedy liczba składów dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych, matek z dziećmi czy osób starszych, przekroczy sto sztuk – dodaje.
MPK za tramwaje zapłaciło około 23 milionów złotych netto.
– Są to składy częściowo niskopodłogowe, ale rozwiązaniami technicznymi, podzespołami czy technologią nie ustępują znanym już pesom. Kosztowały natomiast połowę tego, co tramwaje z Bydgoszczy – mówi Agnieszka Korzeniowska, rzecznik prasowa MPK.
Pasażerowie nowy tramwaj mogą ocenić sami. Dzisiaj i jutro moderusy na pewno będzie można spotkać na linii 17. Później składy pojawią się też na innych liniach. – Będziemy starali się dysponować nimi i pesami tak, aby kursowały na największej możliwej ilości tras – mówi Patryk Wild.
Przypomnijmy, że Moderusy są wyposażone w klimatyzację przedziału pasażerskiego, kanały rozprowadzające powietrze, system monitoringu, dynamiczną informację pasażerską (tablice informacyjne typu LED i monitory LCD, zapowiedzi przystanków), fotokomórki w drzwiach dodatkowo zabezpieczające przed przytrzaśnięciem, platforma dla wózków inwalidzkich i dziecięcych czy ładowarki USB.
Aleksander Kierecki
Karol Wach
Mateusz Pieróg
Paweł Błach
Niech mi ktoś wyjaśni jak to jest, że kupuje się tramwaje i autobusy przystosowane dla osób niepełnosprawnych, ale poręcze są metalowe tzn. niemalowane? Czy dla ludzi z poważnymi wadami wzroku to nie jest poważne utrudnienie?
A w ogóle poprawną pisownią jest Braille'a
Te poręcze bardzo pasują do ogólnego wystroju wnętrza. Podobnie jest w Pesie. Jaki numer obok 2805 wyjechał na trasę?
Wygląda bardzo przyzwoicie !!
Wygląda bardzo przyzwoicie !!
Jak dla mnie, jak za tramwaj w tej kategorii cenowej jak najbardziej OK.
I niech wam służą :D .
Krakowskie EU8N, N8S też mają niskopodłogowy człon środkowy i spełniają swoją rolę. Moderusy są tanie, ale technicznie nowe i powinny dobrze służyć wrocławianom.
Man nadzieję że takich tramwajów będzie więcej. :D
"...system monitoringu, dynamiczną informację pasażerską (tablice informacyjne typu LED i monitory LCD, zapowiedzi przystanków), fotokomórki w drzwiach dodatkowo zabezpieczające przed przytrzaśnięciem, platforma dla wózków inwalidzkich i dziecięcych"
I to ma być rewelacja???
Czy wszystkie Volvo, Citaro, Solarisy i Skody tego nie mają???
Wrocław zachwyca się moderusem niczym 5-cio tysięczne miasteczko które po 40 latach kupiło pierwszy nowy autobus.
Przepis na Moderusa Beta:
uciąć tył pierwszego wagonu 105Na tuż za wózkiem, uciąć przód drugiego wagonu 105Na i połączyć niskopodłogowym "członem". Całość przyprawić nowymi szybami wklejanymi, parę blach zastąpić plastikami. Dodać nowe lampki, parę gadżetów żeby było czym sie chwalić i szerokości:-)
@busiak
A co byś jeszcze chciał? Przewijak, co by Twoja mama pampersa Ci zmieniła? Takie rzeczy to tylko w .....
Mam nadzieję że nasze MPK nie zapatrzy się wyłącznie na te tramwaje i oprócz nich będzie chciało postarać się i o dalsze PESY TWIST.
@jag: tylko że EU8N i N8S są używkami,przerobionymi u nas (niskie człony w N8S mają już 23 lata) i pójdą pod palnik,kiedy Beta "nówka" będzie w połowie swojej życiowej drogi. Robienie takich wagonów jako dostosowanie używek do przewozu osób niepełnosprawnych jest OK,ale nie jako kupowanie nówek,z perspektywą 30-letniej (i dłuższej) eksploatacji!
Ja bym nigdy nie chciał w Krakowie takiego "badziewia"
@krakus: macie teraz gorsze badziewie z Bydgoszczy ;) .
@kubex: Twój ostatni wpis świadczy o tym,że zdrowo odleciałeś podczas zabawy noworocznej ;)
@Combino nie wyszło Ci, bo akurat wczoraj #HG920 "odleciał" na zajezdni i prawdopodobnie czeka go wycieczka do Bydgoszczy.
Ta legendarna jakość PESY, prawda? :-)
@Combino: przecież Pesy psują się na potęgę! Chyba lepsze są tramwaje częściowo wysokopodłogowe które jeżdżą niż niskacze które non-stop są na serwisie!
@advisor: doskonale wiesz,że na wiadomym portalu jest wielu obserwujących Pesy i potwierdzają że jeżdżą raczej porządnie (a tak samo dobrze wiesz,że nie są to w 100% entuzjaści bydgoskiej marki). Bety ostatnio widziałem dwie w Bytomiu: jedną liniowo,druga akurat awaryjnie zjeżdżała na Stroszek (i nie ma co gdybać na temat możliwego "normalnego" zjazdu,bo zjazd był jak najbardziej oficjalnie awaryjny).
@Kubex: na potęgę to jak na razie padają Tramino w Olsztynie ;)
Pesy według wszelkich potwierdzonych pisemnie danych sprawują się OK :)
@Combino "raczej porządnie" to pojęcie względne, ale fakt, duża część jeździ sprawnie. Co do Śląska to awaria nie była aż tak poważna, skoro wagon zjechał o własnych siłach.
Wiem, że nie lubisz Solarisa, ale stanowczo przeginasz z tymi awariami w Olsztynie. Problemy są, bo od bardzo długiego czasu nikt u nas nie budował linii tramwajowej od zera - nie da się uniknąć błędów przy takiej inwestycji. Olsztyn musi się jeszcze nauczyć tramwajów. System się dotrze i będzie wzorowo funkcjonował.
@Combino: Nie Tramina, tylko infrastruktura pada - już trzecia szyna im poszła w.... wiadomo gdzie. Prawda jest taka że Pesa nabrała zamówień i przez to jakość jest jaka jest. A Pesy są dobre jedynie na piśmie, OK są wyżej wspomniane Solarisy i jeszcze wyżej wspomniane Bety.
@kubex - to takie ... Combinowe - Pesa dobra, Tramino kiepskie, bo Solaris ... zaplanował kiepski układ komunikacyjny, nie dostosował peronów, wreszcie użył do produkcji szyn niewłaściwego stopu i dlatego pękają szyny przy -15 - -10 st. C. Że nie ma to nic wspólnego z rzeczywistością, to mało istotny Combinowy pryszcz.
Ciekawe czemu tylko 2 wyjechały? Może dlatego że pozostałe nie są skończone... i ekipa z Modertransu kończy tramwaj na miejscu we Wrocławiu.
Dodaj komentarz
InfoBus nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w portalu infobus.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.