InfoRail
MPK Wrocław otworzyło oferty, a właściwie ofertę, w przetargu na dostawę tramwajów. Jako jedyny zainteresowanie tym zamówieniem wykazał Modertrans. Za 6 częściowo niskopodłogowych pojazdów poznańska firma chce blisko 23 mln zł netto. W kwocie tej zawiera się także dodatkowe wyposażenie zaplecza technicznego. Wartość jednego wagonu w ofercie Modetransu to 3,75 mln zl netto za sztukę. - Cena ta mieści się w budżecie, który przeznaczyliśmy na to zamówienie – mówi Agnieszka Korzeniowska, rzecznik MPK. – Ale na rozstrzygniecie przetargu trzeba będzie jeszcze trochę poczekać. Ofertę trzeba dokładnie sprawdzić pod względem formalnymi i merytorycznym. A to może potrwać nawet kilka tygodni.
Na razie wiemy tyle, że MPK Wrocław od poznańskiego producenta zakupiłoby Moderusy. Na razie 6. Ale przetarg ogłoszony przez MPK zakłada możliwość rozszerzenia tego zamówienia w kolejnych latach o dodatkowe 16 szt.
- Chcemy wykorzystać szansę na zakup jak największej liczby tramwajów i dlatego ogłosiliśmy nowy przetarg na ich dostawę - wyjaśnia Jolanta Szczepańska, prezes MPK. - Z myślą o kolejnym rozdaniu unijnych środków w umowie z nowym wykonawcą zastrzegliśmy sobie dostawę 6 tramwajów z możliwością rozszerzenia zamówienia, tzn, że jeśli zaoferowane tramwaje nam się spodobają, będziemy mogli kupić ich o 16 więcej. Dzięki temu bez dodatkowych procedur przetargowych będziemy mogli sięgnąć po środki z nowego rozdania na lata 2014-2020 r.
W maju pierwsze PESY
Jak informuje MPK Wrocław nowe tramwaje marki PESA przyjadą do Wrocławia na przełomie na przełomie maja i czerwca, a dwa dodatkowe pojazdy tej marki zostaną dostarczone do końca roku. Wszystkie tramwaje będą całkowicie niskopodłogowe i klimatyzowane, wyposażone w nowoczesne systemy elektroniczne i biletomaty. Początkowo zakładano, że tramwajów będzie 6, a zakupy sfinansuje Miasto. Gdy okazało się, że Unia Europejska dofinansuje ten projekt, Miasto podjęło decyzje o rozszerzeniu zakupów o dodatkowe 8 sztuk. Projekt trzeba jednak zrealizować i rozliczyć do końca 2015 r. PESA ze względu na inne zobowiązania nie była w stanie wyprodukować dodatkowych tramwajów – w ramach opcji zapewni dostawę dwóch pociągów czyli w sumie ośmiu. Aby nie stracić szansy na większe zakupy nowego taboru, MPK ogłosiło kolejny przetarg.
Aleksander Kierecki
Karol Wach
Mateusz Pieróg
Paweł Błach
Ciekawe czemu Newag odpuścił taką okazję.
PS. To na siłę powiększane zdjęcia do założonego formatu nie maja większego sensu.
Wiemy, że nie jest jeszcze idealnie. Ale staramy się to wyprostować.
Stare info było fajniejsze i ladniejsze.
Stare info było dużo bardziej czytelne.
MATKO SWIETA DLACZEGO WROCŁAW DAJE ZAWSZE DUPY Z ZAKUPEM TRAMWAJÓW ŚREDNIOWIECZU JEZDZILI LEPSZYMI TRAMWAJAMI
Dajmy sobie spokój z tymi tramwajami !!!! Są brzydkie ,staromodne i przestarzałe !!!!Poczekajmy na Pesę !!!Nie stanęła do przetargu,bo ma pełno zamówien ,ale za pół roku lub rok ????????
ten portal to jakaś masakra.....tak cięzko zrobić testy przed wdrożeniem nowego layoutu? tego się kur...wa nie da przeglądać.
Tram spoko na trasy mniej uczęszczane doskonały nawet w wielkim mieście,natomiast w mniejszych jako podstawa da radę ,każde miasto winno określić czy taki tram tani w zakupie i w eksploatacji,niezawodny jest potrzebny .Odnośnie zmian info tram jeszcze jest co poprawiać zmiana fatalnie przygotowana.
Są ładniejsze niż PROTRAMU. A czy takie przestarzałe?
Zwykłe 105Na tylko dodany niski człon , blacha , wózki , silniki itd takie samo "badziewie"
Zwykłe 105Na tylko dodany niski człon , blacha , wózki , silniki itd takie samo "badziewie"
Zwykłe 105Na tylko dodany niski człon , blacha , wózki , silniki itd takie samo "badziewie"
Zwykłe 105Na tylko dodany niski człon , blacha , wózki , silniki itd takie samo "badziewie"
@Fred - i po co tyle razy powtarzasz brednie?
@z - nie tylko na linie mniej uczęszczane, ale również na takie, gdzie z uwagi na jakość torowiska niskaczy po prostu nikt nie wyśle.
@Fred - Moderus Beta nie ma już prawie nic wspólnego z 105N, również w tych aspektach, o których piszesz.
@jatal i grem: ani Pesa, ani Newag nie wystartowały do przetargu, bowiem po prostu ... nie mają w ofercie wagonów odpowiadających SIWZ tego przetargu. Dziwić tylko może brak Protramu, ale zapewne ich konstrukcja 'betopodobna' jest na znacznie niższym poziomie technicznym.
Ciekawe dlaczego w przetargu nie startował Protram, który jeszcze niedawno narzekał na brak zamówień ze strony miasta Wrocławia ?
@Piotr K. - bo kieruje nim prezes zarządu Janusz Biznesu.
Czyli jak Protram nie wziął Wrocławia to może sie już "pakować"
To rzeczywiście nie jest 105Na. Przecież odłosy wydaje jak niedawno wycofane 102Na. Jak już kupować taki szajs to lepiej miejscowy od Protramu. Podziwiam zachwalających Moderusa wygląda jak "zrobiony" w garażu. Wskaźnik prędkości gdzieś już widziałem czyżby Star?
Dodaj komentarz
InfoBus nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w portalu infobus.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.