InfoRail
Dzisiaj w nocy MPK Wrocław przeprowadziło pierwsze oficjalne testy tramwaju Pesa Twist na trasie Zajezdnia nr 4 – pętla Krzyki – Powstańców Śl. – Świdnicka – Teatralna – Widok – P. Skargi – Pl. Dominikański – Most Grunwaldzki – Rondo Regana – Curie Skłodowskiej – Pętla Kopernika – Curie Skłodowskiej – Rondo Regana – Most Grunwaldzki – Plac Dominikański – Eureka – Dworzec Główny – Arkady Capitol – Powstańców Śl. – Zajezdnia nr 4.
Jak poinformowała Agnieszka Korzeniowska, rzeczniczka prasowa MPK Wrocław łącznie
komisja testująca tramwaj przyjechała 38 przystanków. W trakcie
przejazdu stwierdzono, że krawężniki peronów są o kilka centymetrów za blisko
torowiska jedynie na przystankach Orla i Jastrzębia w obu kierunkach.
To oznacza, że po kosmetyce linii przystanków mamy we Wrocławiu pierwszą trasę
na którą tramwaje Twist będą mogły wyjechać. Kolejne testy odbędą się w najbliższych
dniach. MPK zapewnia, że o wynikach będzie informować na bieżąco.
Już wczoraj głos w tej sprawie zabrał Prezes PESY Tomasz Zaboklicki, który stwierdził, iż tego typu sytuacje mają miejsce w różnych miastach i to żaden problem. Naturalna sprawa przy budowaniu nowego modelu tramwaju. Wcześniej nie ma możliwości zweryfikowania obliczeń na papierze i czasami trzeba dopracować coś w infrastrukturze i to jest normalny cykl życia tak dużego projektu.
Rozwiązania problemu MPK Wrocław poszukuje wspólnie z ekspertami z PESY.
WIĘCEJ
Aleksander Kierecki
Karol Wach
Mateusz Pieróg
Paweł Błach
To jest tak jak wcześniej użytkowało się tylko 105-ki i pochodne oraz Skody
Tyle że we Wrocławiu żadna linia nie jeździ regularnie tą trasą...
Tramwaj wygląda świetnie, trochę te numery taborowe z przodu psują efekt, ale generalnie moim zdaniem to najładniejszy tramwaj Pesy.
Jakby Twisty wrocławskie były pierwsze na rynku to rozumuem. Ale była częstochowa. Wiadomo było jak to wygląda.
Z ciekawości do wrocławian, kiedyś 6 i 7 były prawie w pełni niskopodłogowe, to nie da się tam puścić pes ???? Ponoć skody też są szersze????
Skody są szersze, ale chodzi raczej o skrajnię. Poza tym skoda ma 5 krótkich członów wiec jest bardziej w linii szyn na zakręcie niż Twist, który ma przy podobnej długości tylko 3 człony. No i problemem mogą też być osłony wózków, które się odchylają na zakrętach i lukach. I prawdopodobnie tam na pl. Teatralnym właśnie osłony zahaczały.
Dlaczego Pesa robi te okropne osłony nie mogą być takie jak w NGT8 ?
@ wojtek - problemem jest niewłaściwie utrzymywanie infrastruktury (przekraczającą swoją skrajnię). więcej miejsca od osłon wózków potrzeba jednak na nawisy na krańcach pojazdu.
@ slązak - 100% NP i braku osłony nie da się jednocześnie mieć (gdzieś przecież muszą być silniki).
Widać, że sprawa nie jest jakaś poważna. Odpowiednia korekta nie powinna stanowić najmniejszego problemu. Sam Twist bardzo fajny, wrocławianom na pewno przypadnie do gustu.
Powinni kogoś wypindolić za to. Tramwaj powinien być gotowy do wyjazdu a infratruktura gotowa do jego obsługi. Wieś tańczy i śpiewa!
@borsuk a słyszałeś o czymś takim jak odbiór, testy, poza tym tramwaj jest gotowy do wyjazdu, bo jazdy testowe trwają. Infrastruktura jest nieujednolicona, więc to że drobne korekty mogą być potrzebne to nic niezwykłego.
Ale on powinien być gotowy do wyjazdu z pasażerami
@jatal - no to popatrz na "Krakowiaki" też NP a osłony jak w NGT8 , wszystko zależy od zamawiającego
@sląsak - krakowiak nie jest 100%NP. Burty może mieć ciągłe dzięki temu że silniki ma wewnątrz ramy wózka (czyli akurat pod przejściem między nadkolami) jednak nad takim wózkiem jest wtedy stopień.
Gdy podłoga ma być niska, silniki muszą być przy burcie i wtedy są niezależne osłony wózków.
@jatal Jak to ?? przecież prezes Pesy zapewniał jeszcze ostatnio , że "Krakowiaki" są 100% NP , nawet przetarg wygrali z Bombardierem przez to że zdobyli więcej punktów za 100% NP ?
@krakus59 - nie czytałem więc nie wiem co i jak mówił, ale ogólna zasada jest taka że prezesów i rzeczników należy słuchać uważnie, żeby wyłapać gdzie mówią ogólnie a gdzie szczególnie i nie przekręcać przez to ich słów.
W Krakowie oficjalnie (wg dokumentów) Bombardier nie startował (nawet jako konsorcjant). A Pesa jako jedyna uzyskała 100% PUNKTACJI za niską podłogę może to Prezes miał na myśli?
Dodaj komentarz
InfoBus nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w portalu infobus.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.