- PKP Cargo: Wkrótce nowa strategia dla terminali
- Noc Muzeów: Stadler zaprezentuje wnętrze Flirta dla PKP IC
- PKP Intercity brakuje 180 wagonów
- Dlaczego pasażerowie jeżdżą na gapę?
- Niemcy, Włochy i kraje wschodnie na celowniku Pesy
- Gdzie zostało zrobione to zdjęcie? Konkurs rozstrzygnięty!
- Noc Muzeów pod parą w Wolsztynie i Chabówce
- Sieradz: Fiasko skomunikowania z ŁKA
- Noc w Muzeum Kolejnictwa
- Bombardier Transportation idzie na giełdę
- SERWISY PARTNERSKIE
- transport-publiczny.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- tor-konferencje.pl
Partnerzy portalu:
|
Zobacz, gdzie pojedziesz taniej TLK i IC
Portal „Rynek Kolejowy" dotarł do listy relacji, w jakich PKP IC obniży ceny biletów na najtańsze pociągi TLK i Intercity. Promocja wystartuje z końcem maja wraz z Happy Hours w droższych pociągach Express i Pendolino. 
Fot. KOLEJ77, SM42.pl
Jako pierwsza pojawiła się informacja o promocji Happy Hours w pociągach Express Intercity i Express Intercity Premium. Pisaliśmy o tym miesiąc temu. W tej promocji na pociągi kwalifikowane kursujące po godz. 19:00 w tygodniu oraz przez całą sobotę i do godziny 13:00 w niedzielę będzie można kupić bilety w cenie Superpromo, czyli np. za 49 zł z Warszawy do Gdańska. Cena obejmie wszystkie miejsca w pociągach, nawet na 5 minut przed wyjazdem i będzie się łączyć z ulgami ustawowymi. Jak poinformowała „Rynek Kolejowy" rzeczniczka PKP IC Zuzanna Szopowska, promocja będzie ograniczona czasowo. Jej start planowany jest na przełom maja i czerwca. Rzeczniczka PKP IC potwierdziła też dokładną datę startu promocji biletów relacyjnych w tańszych pociągach TLK i IC, dotowanych z budżetu państwa – będzie to 28 maja. Walkę o klientów dla tej kategorii zapowiedział w rozmowie z „RK" prezes PKP IC Jacek Leonkiewicz (cały wywiad z Jackiem Leonkiewiczem ukaże się w najbliższym numerze miesięcznika „Rynek Kolejowy"). Promocja obejmie 13 relacji TLK zaprezentowanych poniżej oraz 11 relacji pośrednich (PKP IC jeszcze nie podało których). Średnia obniżka cen wyniesie 26%. Ta promocja również łączy się z ulgami ustawowymi. W poniższej tabeli znajdziemy obecne i nowe ceny biletów. Tylko na dwóch z trzynastu tras bilet relacyjny obowiązuje już teraz – tam bilety stanieją najmniej. Na obniżce najbardziej zyskają pasażerowie pociągów z Lublina do Rzeszowa (bilety będą tu po 30 zł) oraz z Warszawy do Kielc i z Wrocławia do Łodzi. Ceny w tych relacjach będą o jedną trzecią niższe, niż obecnie. Najmniejsza obniżka dotyczy połączeń Trójmiasto – Olsztyn. Nowe ceny obejmą też połączenia z Wrocławia do Krakowa i Katowic, z Łodzi do Częstochowy, Trójmiasta Krakowa i Katowic, Warszawy do Radomia i Olsztyna oraz pomiędzy Kielcami i Krakowem.
Czytaj też:
Napisz do autora :
Komentarze:
Na to chyba wszyscy czekali, ceny urealnione w końcu !
I bardzo dobrze, że nie tylko na trasach warszawskich. Przyznaję, że brakuje mi tutaj Poznania, no ale stąd widocznie dobra sprzedaż. Tak trzymać, ja trzymam za Was kciuki, Intercity! Czy będzie obniżka na relacji pośredniej (dla Wrocław-Kraków przez Katowice) Gliwice-Kraków z
37 zł na np. 20 zł? Śmiem watpić, że nie, a szkoda... A gdzie obniżka Wrocław-Warszawa? Te 4 pary jeżdzą puste przy zaporowej cenie ponad 60 zł.
Szkot nas powiezie max za 44 zł i w dodatku szybciej. Szkoda że znowu nie ma żadnej promocji na Toruń-Olsztyn
Przydałoby sie także obniżenie cen na TLK z Warszawy do Katowic przez Częstochowe na poziom ok.
42 zł, bo nawet po skróceniu czasu na wiedence ciężko im będzie konkurować ze złomami szkota przy cenie 60 zł... Jest Łódź -Częstochowa oraz Trójmiasto-Łódź. A co np. z Bydgoszcz-Częstochowa? To będzie
"pośrednia" cena czy trzeba będzie sobie sumować (i żadnej zniżki z tego nie będzie)? A dlaczego redakcja nie pisze nic o defekcie pendolino w stacji Katowice i paraliżu porannym z tym
związanym? Czyżby chciała coś ukryć?! Zabawna ta promocja.... Zwlaszcza z nazwy, bo jezyk angielski nie jest mocna strona grupy
"targetowe" do ktorej ta promocja ma byc skierowana. Dodatkowo dla kogo oferta w relacji Krakow-Kielce... Pociagow jest ledwie 4 w ciagu dnia a pomiedzy 6 i 16 jest 10-cio godzinna DZIURA! Dla porownania dodam, ze akurat w tej relacji kolej ma bardzo dobre czasy przejazdu, nieosiagalne dla zadnej innego srodka transportu masowego. Krakow ma prawie 800 tys. mieszkancow, Kielce ponad 200, a idac dalej Skarzysko ok 45 tys. i Radom ok 200 tys. To jest olbrzymi potencjal ktory widza potentaci autobusowi a kolej oddaje pole walkowerem! W Czechach pomiedzy Brnem ok 250 tys i Ostrawa ok 300 tys. pociagi jezdza praktycznie co 60 minut!!!!! Dodatkowo cena przejazdu pociagiem w relacji Warszawa-Radom powinna wynosic ok 20 zl a nie 30! nic z Poznania? z Gorzowa Wlkp.? Krzyża? No ludzie!
W odpowiedzi na post zainteresowany:
"A dlaczego redakcja nie pisze nic o defekcie pendolino w stacji Katowice i paraliżu porannym z tym
związanym? Czyżby chciała coś ukryć?!" Może dlatego, że po 40 minutach pociąg jednak ruszył, a dzisiejsza Oleńka ZNOWU na EU07 z
wagonami, bo cudo techniki ZNOWU ED74 nie było w stanie wyjechać? KIELCE - WARSZAWA - KIELCE - KRAKÓW
Wielkie potoki pasażerskie gdzie PIC zlikwidował nie dawno bilet relacyjny i ceny poszły w górę co skutkowało NAJWIĘKSZYM w skali kraju odpływem pasażerów na linii nr 8 właśnie. Teraz będą naprawiać co zepsuli.. Już nie mówiąc że ze względu na długi czas przejazdu i słabą ofertę ceny powinny być najniższe to by ludzie jezdzili pociagami. Czyli Gdynia - Toruń nadal za 47zł, przy Polskim Busie za 18-25zł. Szok !!!
Kiedy to wreszcie zmienią ? I to w dodatku za czas jazdy o godzinę dłuższy. Takie rzeczy tylko w bogatej Polsce. Dlaczego na odcinku Bydgoszcz Toruń pociągi jeżdżą tylko 120km/h. Przeciez tam jest długa prosta. Czy 140-150 nie da rady? Pogięło Cię? PolskiBus szybszy od EIC Premium-pendolino??
Ogólnie happy hours wygląda dobrze, tylko co znaczy ograniczona czasowo? No i minus za to że
muszą być wolne miejsca w Pociągu. To nie czyni kolei pewnym środkiem transportu. Te obniżki w TLK to śmiech. Powinny staniec wszystkie bilety w krótszych relacjach. @p. Żeby była rozsądna oferta Kraków Kielce Warszawa to trzeba wspólnego bilety z regionalnymi i uruchamiać je jako przyspieszone. Czasem jeśli o danej porze nie ma osobowego na części trasy nawet z postojem na każdej stacji. Są dotowane więc niech się integruja z innymi dotowanymi. Do osoby z 13.51
Autor miał na myśli pociagi TLK. A Rzeszów - Zagórz albo Rzeszów - Zamość??
A Katowice-Kielce nadal po 40 dychy z hakiem???
Chyba kogoś pogło i to grubo ;) Dlaczego nie ma happy hour w TLK?
Swoją drogą ta promocja może utrudnić życie PB. Zwłaszcza dla studentów to super sprawa. Właściwie to bez sensu. Albo zniżki ustawowe powinny być na wszystkie środki transportu, albo dla wszystkich jeśli ma to być forma wspierania kolei. Najlepiej zamiast dotacji do dalekobieznych No i zasadnicza uwaga - jeżeli minimalna cena w promocji to 29,90 zł - wniosek jest prosty. NADAL
W NAJKRÓTSZYCH RELACJACH POCIĄGI PKP IC BĘDĄ Z GÓRY PRZEGRANE WZGLĘDEM KAŻDEJ INNEJ FORMY TRANSPORTU!!! Kujawsko-Pomorskie oczywiście pominięte. Bydgoszcz 350 tys., Toruń 200 tys., Włocławek 100 tys.
mieszkańców. Przykład: Toruń - Łódź TLK 44zł, PolskiBus max. 25zł. Tylko tak dalej! Konia z rzedem temu,kto pojmie logike planow taryfowych PKP IC...w okresie posuchy przewozowej
bilety na EIP po 150 zeta..Teraz w okresie zniw na linii do Trojmiasta od 19 w piatek do 13 w niedziele za 49 zl.Duch Celejewskiego wiecznie zywy! Ciesza dobre ceny na TLK/IC.Pytaniem otwartym pozostaje,czy przewoznik bedzie potrafil dotrzec z promocja do potencjalnych klientow vide doswiadczenia z EIC Chrobry/Prus tanszym na odcinku Poznan-Szczecin od TLK o czym nikt nie wiedzial... @ unapologetic bitch d.IM&ZB;
A jaka jest logika utrzymywania na siłę cen biletów w najkrótszych relacjach "dalekobieżnych" (tj. do 100-120 km) na kosmicznym i nieprzystającym do czegokolwiek poziomie od 13 do 37 zł???!!!??? 
Przydałaby się jeszcze reklama, z załączoną tabelką, np. w lokalnych prasach, żeby dotrzeć
do jak najszerszego grona potencjalnych klientów @ unapologetic bitch d.IM&ZB;
Z Katowic do Krakowa puciong PICU kosztuje 23 zł, autobusy 14 zł - i to nawet iR busy (PR mają na nie w tej relacji PWDC). Dla studentów w sam raz. Dla pozostałych - średnio. Mi jest bliska trasa Olsztyn-Warszawa. Przy
zniżce studenckiej cena poniżej 20 zł przy czasie przejazdu ~2:50h jest super - ale bilet normalny za 39,90 jest trochę drogi, skoro w autobusie jadącym z centrum trzeba zapłacić za niego 25 zł przy czasie przejazdu ~3h. No i liczba połączeń trochę mała - tylko 5 w dobie, z czego jedno wlecze się 3:30. Autobusów jest na pęczki. No właśnie przydała by się promocja na trasie Poznań-Gorzów bo tlk "gorzowiak"od Poznania do
Gorzowa praktycznie jeździ pusty Co było do przewidzenia LK271 została przez PIC pominięta
Radom-Warszawa za 29zł? Gdyby jezdzili przez Warke bilet kosztowalby 26zł. Taka to super
promocja!! Przydałyby się też relacje z Jeleniej Góry / Szklarskiej Poręby.
@goral
Umiesz czytac ze zrozumieniem? Ja pamietam takie czasy,kiedy TLK z Krakowa do Katowic byla tansza dzieki biletowi fioletowemu od...regio.Nie mieszajmy pojec i rynkow.O ile nowe taryfy dla IC/TLK nalezy uznac za powrot do rozwiazan sprzed 5 lat,to sprzedawanie wszystkich biletow na linii do Trojmiasta za 49 zl w weekend jest mega idiotyzmem.To jest czas zeby zarabiac,a nie dawac du...za fajka:-) 
W odpowiedzi na post unapologetic bitch d.IM&ZB;:
"@goral
Umiesz czytac ze zrozumieniem? Ja pamietam takie czasy,kiedy TLK z Krakowa do Katowic byla tansza dzieki biletowi fioletowemu od...regio.Nie mieszajmy pojec i rynkow.O ile nowe taryfy dla IC/TLK nalezy uznac za powrot do rozwiazan sprzed 5 lat,to sprzedawanie wszystkich biletow na linii do Trojmiasta za 49 zl w weekend jest mega idiotyzmem.To jest czas zeby zarabiac,a nie dawac du...za fajka:-)" A może chodzi o zwyczajne zlikwidowanie słonecznika?
@Kryniczanin
Adam, to jest ostatni rok Słonecznika. Ta trasa będzie w 100% PICowska, chyba że jakimś cudem puszczą go inną trasą. To dobra wiadomość dla Ciebie ;) unapologetic bitch d.IM&ZB;:
moze z piatkiem jest jakies przeklamanie. Pierwotnie mowili o pon-czw po 19 i weekendzie... Nawiasem mowiac, media juz o tym pisza a intercity.pl milczy jak zaklete. O darmowym bilecie dla dzieci na 1 czerwca napisza pewnie 2 czerwca. 
Brawo za obniżki z Łodzi, praktycznie wszystkie kierunki wymagające obniżek. Ewentualnie jeszcze
przydałby się kierunek na Poznań. Teraz tylko zwiększyć oferowanie w kategorii IC na nowy taborze Dart i Flirt.
Przydałoby się pójść za ciosem i poprawić w wymienionych relacjach standard wagonów, na te ze
zwolnionych EIC, czy 141A. Częstochowa - Łódź i Łódź - Trójmiasto - to się chyba nie sumuje w pełnej relacji
Częstochowa - Trójmiasto? Co to za obniżka. Bilet z Łodzi do Krakowa ( tlk reymont ) kosztuje 60 zł. Korzystając z
promocji Intercity 30 % taniej kupując bilet wcześniej, nabędziemy go za 42 zł. Po obniżce jest drożej niż przed obnizka. Smiech na sali.
W odpowiedzi na post ja:
"Co to za obniżka. Bilet z Łodzi do Krakowa ( tlk reymont ) kosztuje 60 zł. Korzystając z
promocji Intercity 30 % taniej kupując bilet wcześniej, nabędziemy go za 42 zł. Po obniżce jest drożej niż przed obnizka. Smiech na sali." Reymont to rasowe połączenie "w dniu wyjazdu".
Brak Wrocław - Warszawa to najpoważniejszy błąd jaki można zrobić, tak jak ktoś już napisał
wcześniej. TLK jeżdzą na tej trasie z napełenieniami rzędu 20%, bilet jest średnio dwukrotnie droższy od Polskiego Busa a czas przejazdu średnio o godzinę dłuższy od PB. PB jeżdzi co godzinę, TLK co 3. Dramat, którego chyba nikt nie zauważa. A szkoda, bo do rozkładu 2015/2016 czas skróci się o kilkadziesiąt minut.... Promocja będzie ograniczona czasowo. No tak, jak już zacznie funkcjonować w świadomości ludzi,
to nagle się ją zlikwiduje - jak zawsze, żeby orżnąć pasażerów i zaskoczyć przy kasie. Bankomaty powielają "standardy" betonu. Gliwice - Katowice nadal za 13zł, podczas gdy iR i KŚ mają ofertę po 5zł
To ja nie za bardzo rozumiem. To mam kupować bilet wcześniej czy czekac do ostatniej chwili z
zakupem. Będę jechać do Krakowa 8 czerwca. Jak daja za 42 zlote i wiesz, ze na 100% pojedziesz, to bierz teraz, bo pozniej bedzie za 44,9.
W odpowiedzi na post inmotion:
"Brak Wrocław - Warszawa to najpoważniejszy błąd jaki można zrobić, tak jak ktoś już napisał
wcześniej. TLK jeżdzą na tej trasie z napełenieniami rzędu 20%, bilet jest średnio dwukrotnie droższy od Polskiego Busa a czas przejazdu średnio o godzinę dłuższy od PB. PB jeżdzi co godzinę, TLK co 3. Dramat, którego chyba nikt nie zauważa. A szkoda, bo do rozkładu 2015/2016 czas skróci się o kilkadziesiąt minut...." Od grudnia Warszawa - Łódź - Wrocław będzie 5h. Połączeń przez Opole będzie tylko 2 pary.
Te ceny to super wiadomość. Koniec z argumentem, że Premium jest drogie.
Niestety mikolstwo zamiast chwalić tylko dalej narzeka :-) trudno, takie juz polskie malkontenctwo. Wie ktoś kiedy pojedziemy 140km/h z Bydgoszczy do Torunia?
Chciałem zauważyć że teraz przez Opole jest jedna para.A od grudnia wiedenką może być 4,5h
Polska zachodnia oczywiście pominięta! Brak Szczecina, Krzyża, Poznania! Z obniżki skorzysta
tylko grupa podróżująca na tych trasach, a reszta nadal będzie musiała wozić się drogimi TLK!
W odpowiedzi na post losiu:
"Chciałem zauważyć że teraz przez Opole jest jedna para.A od grudnia wiedenką może być 4,5h"
Opole nie jest żądną siecią osadniczą w relacja ekonomicznej Warszawa - Wrocław... Całe
szczęście, Darty pojadą przez Łódź. Kluczowe z tą obniżka na wszystko w weekend jest pewnie to że przewoźnik nie próbował
wprowadzić dynamicznej oferty i np. oznaczyć tańsze pociagi tylko poszedł na łatwiznę i wybrał wszystkie o danej porze. Nie wprowadzono też nic pomiędzy, będzie albo 49 zl albo 150zl. To za duża różnica. Jakiś poziom pomiędzy powinien być. Co do krótkich relacji to nadal będzie absurd a to jeden z większych problemów kolei w Polsce. @milo
Po prostu każdy ma inne potrzeby i nie koniecznie widzi korzyść w obecnej formie promocji, która z resztą ma też swoje wady. Bu ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha
Wg tego oto info relacji Katowice (Sosnowiec) - Kielce NIE MA wśród "11 relacji pośrednich": http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,17882258,Intercity_mocno_tnie_ceny_biletow__Pelna_lista_polaczen .html Wychodzi na to, że PIC nadal chce "konkurować" z ceną 44 zł (42 zł z Sosnowca). Po prostu bajka, chyba autentycznie kogoś pogło i to grubo... Na 10 czerwca Katowice-Łódź PolskiBus od 13 do 21 zł, PIC nawet w tej promocji jest 2x droższy.
I co Wy PICofani na to? Wrocław nie ma szczęścia do handlowców - ani w PR, ani w IC. Ziemie wyzyskane - i wyzyskiwane
nadal. 
"Rzeczniczka PKP IC potwierdziła też dokładną datę startu promocji biletów relacyjnych w
tańszych pociągach TLK i IC, dotowanych z budżetu państwa – będzie to 28 maja. " A kiedy zostanie o tym poinformowany internetowy system sprzedaży biletów? Bozia dla ciebie sieć osadnicza ze Szczecina do Gorzowa też jest przez Łódź oczywiście.Nikt
nie kwestionuje że Darty pojadą przez Łódź bo są do tej trasy przypisane,co nie zmienia faktu,że przez Opole możliwy czas jazdy to 4 godziny nie cieszcie sie gdyz bilety na eic i eip beda tanie tylko przez jakis czas po to zeby kazdy mogl
sie przejechac tanio pendolino i zobaczyc jak jest fajnie a jest szansa ze wielu pozniej przesidzie z autobusow i samochodow na tym polega promocja ograniczona czasowo @ w.d
I niech sobie będą nawet po złotówce, moja noga w tej obrazie ze strony sytych mieszkańców wielkich miast dla ludzi z prowincji nie postanie. Wyborcą A. Dudy nie jestem, ale może wreszcie biedna prowincja kopnie bogaczy tam, gdzie sobie na to zasłużyli, m.in. za Pędoszmatolinio kosztem ruchu regionalnego :)))
W odpowiedzi na post losiu:
"Bozia dla ciebie sieć osadnicza ze Szczecina do Gorzowa też jest przez Łódź oczywiście.Nikt
nie kwestionuje że Darty pojadą przez Łódź bo są do tej trasy przypisane,co nie zmienia faktu,że przez Opole możliwy czas jazdy to 4 godziny" Co nie oznacza, że pociągi z Warszawy do Wrocławia powinny tamtędy jeździć mimo 4 h.
Zniżka na Łódź - Wrocław może przyniosłaby jakiś efekt, gdyby nie to, że kilka dni
wcześniej PB skrócił na tej trasie czas przejazdu do 3h... Niestety, ale nawet po zmniejszeniu oferowania do 10 par (było 15x), PB jest bezkonkurencyjny na tej trasie - cenowo, czasowo, oraz przed względem oferowania. Darty za dużo tutaj nie zmienią, ale dobrze, że będą kursować przez Łódź.
Zniżka na Łódź - Kraków obowiązuje na obydwa warianty przez CMK i Częstochowę? Przez
Częstochowę powinno być taniej - np, za 39,99, ze względu na sporo dłuższy czas przejazd, w stosunku do CMK. @Bozia
Przez Częstochowe to po prostu powinna być honorowana taryfa regio, w tym wszystkie oferty.
W odpowiedzi na post Kflik2:
"@Bozia
Przez Częstochowe to po prostu powinna być honorowana taryfa regio, w tym wszystkie oferty." Nie powinno być żądnych dalekobieżnych z Łodzi do Krakowa przez Częstochowę.
Według mnie powinny być ale jako zintegrowane z ruchem regionalnym. Przyspieszone. Dla tych co
chcą jechać na krótsze relacje albo z Krakowa do Piotrkowa itp.
W odpowiedzi na post Kflik2:
"Według mnie powinny być ale jako zintegrowane z ruchem regionalnym. Przyspieszone. Dla tych co
chcą jechać na krótsze relacje albo z Krakowa do Piotrkowa itp." To niech PRy działają. IC przez CMK.
@ Bozia
Tak, dotacja zamiast do PKP IC niech idzie do PR (i innych regionalnych), a po CMK komercja. Bozia przeczysz sam sobie co chwilę.Skoro przez CMK czas przejazdu z Łodzi do Krakowa jest lepszy
od trasy przez Czewe to tylko pociągi do Krakowa przez CMK.Jak ci piszę że czas jazdy TLK wiedenką jest lepszy to ty piszesz,że tamtędy w ogóle nie powinny jeździć i p...szysz o sieci osadniczej.Pisałem i powtórzę Łódź nie jest pępkiem świata,a skoro zapotrzebowanie łodzian na pociągi to właściwie dojazd do Warszawy to o czym tu dyskutujemy.Trochę obiektywizmu @ losiu
Zapotrzebowanie łodzian to duże ilości taniego wina, a do tego żaden pociąg - a już na pewno pasażerski - nie jest potrzebny ;)
W odpowiedzi na post losiu:
"Bozia przeczysz sam sobie co chwilę.Skoro przez CMK czas przejazdu z Łodzi do Krakowa jest lepszy
od trasy przez Czewe to tylko pociągi do Krakowa przez CMK.Jak ci piszę że czas jazdy TLK wiedenką jest lepszy to ty piszesz,że tamtędy w ogóle nie powinny jeździć i p...szysz o sieci osadniczej.Pisałem i powtórzę Łódź nie jest pępkiem świata,a skoro zapotrzebowanie łodzian na pociągi to właściwie dojazd do Warszawy to o czym tu dyskutujemy.Trochę obiektywizmu" Tylko, że czas przez Częstochowę, nigdy nie był i nie będzie lepszy, a puszczenie połączeń
TLK/IC z Łodzi do Krakowa przez Jasną Górę szczególnie teraz, kiedy Częstochowa rzyga od połączeń do Krakowa (od przyszłego rozkładu jeszcze bardziej), to zupełnie zbędne. Łódź nie jest pępkiem świata, ale zapotrzebowanie na przewozy jest, czego efektem jest własnie realizowany program taborowy, którym jednym z głównych beneficjentów jest Łódź. Od nowego rozkładu znaczny wzrost połączeń do najważniejszych miast wojewódzkich w kraju, w ramach kategorii iC. "Tylko, że czas przez Częstochowę, nigdy nie był i nie będzie lepszy, a puszczenie połączeń
TLK/IC z Łodzi do Krakowa przez Jasną Górę szczególnie teraz, kiedy Częstochowa rzyga od połączeń do Krakowa (od przyszłego rozkładu jeszcze bardziej)" To jest jakiś argument, ale skoro te pociągu wymagają dotacji to trzeba by je..zoptymalizować, jak to czasem mawiają. Czyli niech będą przydatne w ruchu regionalnym oraz niech łączą siły. Kraków - Częstochowa jeden pociąg tutaj dzielenie składu i jeden na Wrocław drugi na Łódź. Wszystko jako przyspieszone. Jeśli zaś jest duże zainteresowanie połączeniami bezpośrednimi to znaczy i wydłużenie czasu przejazdu będzie bolało to znaczy, że powinny móc utrzymać się same - bez dotacji. (zarówno do Wrocławia jak i do Łodzi) i wtedy sens ma jeżdżenie do Łodzi po CMK a nie Częstochowę. Bez dotacji. co to za promocja, pod 19 w tygodniu, a w niedziele do 13, a z warszawy to se mogę do Radomia lub
Kielc , ale już nie do Krakowa. Gie, a nie promocja. Kpina!
W odpowiedzi na post Kflik:
""Tylko, że czas przez Częstochowę, nigdy nie był i nie będzie lepszy, a puszczenie połączeń
TLK/IC z Łodzi do Krakowa przez Jasną Górę szczególnie teraz, kiedy Częstochowa rzyga od połączeń do Krakowa (od przyszłego rozkładu jeszcze bardziej)" To jest jakiś argument, ale skoro te pociągu wymagają dotacji to trzeba by je..zoptymalizować, jak to czasem mawiają. Czyli niech będą przydatne w ruchu regionalnym oraz niech łączą siły. Kraków - Częstochowa jeden pociąg tutaj dzielenie składu i jeden na Wrocław drugi na Łódź. Wszystko jako przyspieszone. Jeśli zaś jest duże zainteresowanie połączeniami bezpośrednimi to znaczy i wydłużenie czasu przejazdu będzie bolało to znaczy, że powinny móc utrzymać się same - bez dotacji. (zarówno do Wrocławia jak i do Łodzi) i wtedy sens ma jeżdżenie do Łodzi po CMK a nie Częstochowę. Bez dotacji." Bez dotacji, to najwcześniej za 5 lat. Przez ten czas trzeba odbudować ofertę, zaufanie i
zainteresowanie pasażerów, poprzesz szybkie dotowane połączenia w cenie ekonomicznej. Jazda przez Częstochowę zawszę ją burzyła, a niech przykładem będzie gnojony od lat Reymont, a kursujące stabilnie od ponad 4 lat Sukiennice i Cegielski. Ten drugi kierunek jest zdecydowanie lepszy, do lat o niego w Łodzi postulowaliśmy i w końcu będzie realizowany. Po 2020 roku, czyli wybudowaniu tunelu średnicowego w Łodzi, zrewitalizowaniu linii Zgierz - Kutno (w efekcie skróceni czasu przejazd Łódź - Poznań do 2:30), oraz zoptymalizowaniu czasu przejazdów Łódź - CMK - Kraków poniżej 2:30, będzie grunt po komercyjne nie dotowane połączenia w relacji, Kraków - CMK - Łódź - E20 - Poznań. Kflik i Bozia najważniejszy jest czas przejazdu i tutaj przykładem jest właśnie Częstochowa
gdzie mnóstwo ludzi wsiada w pociąg IC do Krakowa i Wrocławia, Poznania, Szczecina. Ja w ogóle byłbym za tym żeby pociągi TLK,IC w relacji Warszawa-Wrocław przez Czewe wcale nie jechały, jest proteza i Pendo.Natomiast dzielenie składu w Częstochowie na Wrocław i Kraków to jest śmiech na sali. Lepiej zrobić porządną ofertę dla flirtów i Katowice oraz Częstochowę połączyć z Łodzią, Toruniem, Bydgoszczą i Trójmiastem, ale w rozsądnym czasie. W latach 90-tych jeżdżąc na studia do Bydgoszczy jeździłem pociągiem pospiesznym węglówką w czasie 4h do Bydzi i bodajże 5.45 do Gdańska. Jak węglówka się posypała to się posypały czasy przejazdu i posypała się ilość pasażerów. Nic tak nie przyciąga ludzi do kolei jak czas. Każde dzielenie składu, kombinacje to głupota i tyle. A tak swoją drogą ciekawe jaki byłby możliwy do osiągnięcia czas w relacji Katowice-Częstochowa-Łódź-Toruń-Bydgoszcz-Gdańsk/Gdynia
W odpowiedzi na post losiu:
"Kflik i Bozia najważniejszy jest czas przejazdu i tutaj przykładem jest właśnie Częstochowa
gdzie mnóstwo ludzi wsiada w pociąg IC do Krakowa i Wrocławia, Poznania, Szczecina. Ja w ogóle byłbym za tym żeby pociągi TLK,IC w relacji Warszawa-Wrocław przez Czewe wcale nie jechały, jest proteza i Pendo.Natomiast dzielenie składu w Częstochowie na Wrocław i Kraków to jest śmiech na sali. Lepiej zrobić porządną ofertę dla flirtów i Katowice oraz Częstochowę połączyć z Łodzią, Toruniem, Bydgoszczą i Trójmiastem, ale w rozsądnym czasie. W latach 90-tych jeżdżąc na studia do Bydgoszczy jeździłem pociągiem pospiesznym węglówką w czasie 4h do Bydzi i bodajże 5.45 do Gdańska. Jak węglówka się posypała to się posypały czasy przejazdu i posypała się ilość pasażerów. Nic tak nie przyciąga ludzi do kolei jak czas. Każde dzielenie składu, kombinacje to głupota i tyle. A tak swoją drogą ciekawe jaki byłby możliwy do osiągnięcia czas w relacji Katowice-Częstochowa-Łódź-Toruń-Bydgoszcz-Gdańsk/Gdynia" Nie krócej, niż 7:30 w relacji Katowice - Gdańsk.
@ Bozia
Nie utożsamiaj Częstochowy z Jasną Górą, bo to obraza dla sporej części mieszkańców tego całkiem normalnego - gdy nie widać klasztoru - miasta ;) @ Bozia
Choćby po mapie wyników I tury wyborów prezydenckich (tej w rozbiciu na powiaty) bardzo ładnie wychodzi, że Czewa to zupełnie normalne duże miasto i to pomimo Jasnej Góry "na pokładzie" ;)
W odpowiedzi na post G o r a l:
"@ Bozia
Nie utożsamiaj Częstochowy z Jasną Górą, bo to obraza dla sporej części mieszkańców tego całkiem normalnego - gdy nie widać klasztoru - miasta ;)" Łódź to też nie to nie tylko bida z nędzą, Piotrkowska i Manufaktura...
|
Wiadomości miesiąca
Newsletter
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
