InfoRail
Jak na razie rok 2015 to na polskim rynku tramwajów i metra kontynuacja dostaw, rozpoczętych w poprzednich 12 miesiącach, ale także pierwszy wagon z „krótkiego”kontraktu dla Tramwajów Warszawskich. W pierwszym jego kwartale zostało dostarczonych 14 pojazdów. To słaby wynik, gorszy w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego o 6 jednostek. Wszystkie wagony dostarczyła bydgoska PESA, która jest niekwestionowanym liderem i jedynym producentem, przekazującym wagony rodzimym przewoźnikom. Klasyfikacja producentów jest zatem prosta i nie wymaga żadnego komentarza. 100% rynku dla PESY! Skupmy się zatem na przewoźnikach.
Najwięcej, bo 8 Jazzów, odebrały Tramwaje Warszawskie. 7 z nich to
dwukierunkowe pojazdy pięcioczłonowe, tzw. „bufety”, kolejny to pierwsza
jednostka z kontraktu na 30 wagonów trzyczłonowych. Z nieoficjalnych informacji
wynika, że nie są one jeszcze wpisane na stan przewoźnika, tym niemniej
fizycznie znajdują się już w Warszawie. Niestety potwierdzenie tych informacji
u źródła jest niezwykle trudne, przyjmujemy zatem, że wszystkie wagony mają
status „dostarczone”. Dalej ZKM Gdańsk. W styczniu 2015 roku przewoźnik z
Pomorza odebrał i wkrótce po tym wprowadził do ruchu cztery brakujące Jazzy
Duo. Kolejnym odbiorcą bydgoskich produktów były MZK Toruń, które w omawianym
okresie odebrały 2 Swingi, jeden pięcioczłonowy, drugi trzyczłonowy. Łącznie 14
wagonów PESA dostarczyła trzem przewoźnikom. Niepodzielne panowanie bydgoskiego
producenta w najbliższym czasie zostanie zmącone jednym kontraktem Solaria,
który powinien w tym roku przekazać Tramino dla Olsztyna oraz jednym kontraktem
Modetransu, który będzie dostarczał dwukierunkowe wagony dla Tramwajów
Śląskich. Jakie? Tego dokładnie nie wiemy, może być ciekawie…Intrygujący jest
także przetarg ogłoszony przez MPK Wrocław. Czy ofertę złoży jednak PESA, która
twierdziła, że w ramach pierwszego zamówienia może dostarczyć jedynie 8
wagonów? Byłoby to co najmniej dziwne posunięcie. Kto jeśli nie PESA? Musimy
poczekać…Być może o powrót do stolicy Dolnego Śląska pokusie się Skoda?
I jeszcze porównanie do analogicznych okresów lat poprzednich. Jak wspomnieliśmy w I kwartale 2014 roku dostarczono 20 pojazdów (spadek o 30%), w 2013 –23 pojazdy (spadek o 39%), zaś w 2012 roku aż 36 (spadek aż o 61%!).
|
Przewoźnik |
Ilość pojazdów |
Udział w rynku |
Ilość członów |
Udział w rynku |
Długość pojazdów |
Udział w rynku |
|
Tramwaje Warszawskie |
8 |
57,14% |
38 |
57,57% |
227,20 m |
57,45% |
|
ZKM Gdańsk |
4 |
28,57% |
20 |
30,30% |
118,80 m |
30,04% |
|
MZK Toruń |
2 |
14,29% |
8 |
12,13% |
49,49 m |
12,51% |
|
Razem |
14 |
100% |
66 |
100% |
395,49 m |
100% |
|
Przewoźnik |
Wynik przetargu |
Liczba wagonów |
Dostawy |
|
MPK Poznań |
Modertrans Moderus Beta |
24 w trakcie realizacji |
2011-2015 |
|
Tramwaje Warszawskie |
PESA Jazz (5 czł.) |
45 w trakcie realizacji |
2014-2015 |
|
Tramwaje Warszawskie |
PESA Jazz (3 czł.) |
30 w trakcie realizacji |
2015 |
|
Tramwaje Warszawskie |
PESA Jazz (5 czł.) |
5 |
2015 |
|
MPK Olsztyn |
Solaris Tramino |
15 |
2015 |
|
MZK Bydgoszcz |
PESA Swing (5 czł.) |
2-15 |
2015 |
|
MPK Łódź |
PESA Swing (5 czł.) |
22 |
2015 |
|
MZK Toruń |
PESA Swing ( 6 sztuk 5 czł. + 6 sztuk 3 czł.) |
12 w trakcie realizacji |
2014-2015 |
|
MZK Toruń |
PESA Swing Duo (5 czł.) |
4+2 opcja |
2015 |
|
MPK Wrocław |
PESA Twist |
8 |
2015 |
|
MPK Kraków |
PESA Krakowiak |
36 |
2015 |
|
WKD |
NEWAG |
6 |
2015 |
|
MPK Wrocław |
w toku |
6+16 |
2015-… |
|
MPK Łódź |
oczekiwany |
45 |
2015-... |
|
Tramwaje Śląskie |
Modertrans |
12 |
2015-... |
|
Tramwaje Szczecińskie |
oczekiwany |
30 (częściowo niskopodłogowe) |
2015-... |
|
Tramwaje Szczecińskie |
oczekiwany |
10 |
2015-... |
Dla porządku warto podać długości poszczególnych wagonów. I tak pięcioczłonowe Jazzy dla Tramwajów Warszawskich (128N) i ZKM Gdańsk (128NG) mają po 29,7m, krótki, trzyczłonowy zaś (134N) –19,3 m. Swingi dla MZK Toruń mają odpowiednio 30,12m (122 NbT) oraz 19,37 m (121 NbT). Te ostatnie wagony są wąskotorowe. Łącznie wagony dostarczone w I kwartale 2015 roku liczyły 336,09 m długości i 56 członów.
Udział w rynku –I kwartał 2015 r. (przewoźnicy tramwajowi)
Perspektywy
W kolejnych miesiącach kontynuowane będą dostawy Jazzów Duo dla Tramwajów Warszawskich oraz Swingów dla MZK Toruń. Rok 2015 zapowiada się jednak ciekawiej niż może się wydawać po pierwszych trzech miesiącach. Wspomniane Tramino dla Olsztyna, Moderusy dla Śląska, Swingi dla Łodzi to tylko przedsmak hitu. Tym bez wątpienia będzie Krakowiak dla MPK Kraków. To tramwaj, na który czeka cała Polska.
Być może proces wymiany taboru nie przebiega on tak szybko, jak tego oczekujemy, ale ważne jest utrzymanie pewnego poziomu. Tradycyjnie już niepokoi trochę fakt nieprzeprowadzania zakupów przez mniejszych przewoźników, a także sprowadzanie kolejnych wagonów używanych. W tych przypadkach decydują jednak kwestie finansowe. Szansą dla tych mniejszych jest kolejna perspektywa unijna. Oby udało się z niej skorzystać! Poniżej prezentujemy zestawienie kontraktów w trakcie realizacji i do zrealizowania w przyszłości.
Aleksander Kierecki
Karol Wach
Mateusz Pieróg
Paweł Błach
No fakt zmiany
No fakt zmiany
W tabelce z przetargami (w trakcie) brakuje jeszcze 5 Jazz'ów dla TW. A poza tym w zdaniu "Rok 2015 zapowiada się jednak ciekawiej niż może się wydawać po pierwszych trzech kwartałach." autor chyba miał na myśli miesiącach, nie kwartałach.
Dlaczego jeszcze(!) nie ukazało się podobne zestawienie z całego 2014 roku?!
czy w tabelkowym zestawieniu można prosić o wyróżnienie opisami np.: - "krótki" albo "długi" dla tramwajów lub 3 członowe a 5 członowe lub po prostu numerami modeli/typu czyli 128N Duo i 134N - poza tym przy Jazzach 128N Duo niezbyt logiczne jest podanie informacji 45+5, tylko powinien być kolejny wiersz dla 5 Jazzów gdyż nie jest to kontrakt na 45 tramwajów z opcją +5 tylko jeden jest na 45 tramów a drugi osobny kontrakt jest na 5 tramwajów -przy swingach w Toruniu można by też wyszczególnić że nie jest to 12 swingów tylko 6 krótkich 121NbT i 122NbT a przy wersjach duo też dopisać czy będą to krótkie czy długie wersje. Pomijam już fakt, że przy przetargach dla Torunia, Bydgoszczy, Łodzi swingi są z innymi czołami niż w pierwszej wersji Swingów dla Wawy, Szczecina, Gdańska to chyba tyle uwag ewentualnie pomocna jest tabelka na phototransie http://www.phototrans.eu/autobusy.php?s=04&nr;=216 pozdrawiam
W zestawieniu zapomniano o Łodzi do której mają trafić do września 2015 Swingi z Pesy !
Jak zapomniano o Łodzi? Jest między Bydgoszczą a Toruniem. Proszę czytać uważniej.
Ale to jest zestawienie rynkowe i proszę nie wymagać, żebyśmy wyszczególniali który wagon ma jaklie czoło. Za tabelkę dziękujemy nie skorzystamy z pomocy.
:)
Droga redakcjo, przepraszam, że będę nudny, ale nadal nie uzyskałem odpowiedzi: czy ukaże się zestawienie zarówno dotyczące pojazdów szynowych miejskich, jak i EZT i SZT na Inforail za cały 2014 rok? Minął już cały kwartał kolejnego roku, a zestawień nadal nie ma.
Ogólnie cieszy fakt iż robicie takie zestawienia, wiele portali swoja działalność w branży szynowej sprowadza do przedruku informacji prasowych. U Was widać zaangażowanie i chęć poświęcenia uwagi pewnym szczegółom i zachęcenie czytelnika pewnymi ciekawostkami, oczywiście widać to szczególnie po artykułach o różnych sieciach i systemach w różnych zakątkach świata.
Z Wrocławiem będą jaja, jak otworzą koperty po 23 kwietnia.
Taka krótka notka - i tyle nieścisłości. Po pierwsze - byłoby fajnie gdyby z góry definiowano co to znaczy "dostarczony" - zrzucony z platformy na torowisko? zgłoszony przez dostawcę do odbiorów? częściowo odebrany = w trakcie jazd obserwowanych? całkowicie odebrany = wpisany na stan przewoźnika? W przypadku I kwartału w TW jest to odpowiednio 7-4-4-1 - a to nijak nie zgadza się z zapisem w tabelce Po drugie - "6 Jazzów Duo, odebrały Tramwaje Warszawskie. 5 z nich to pojazdy pięcioczłonowe, tzw. „bufety”, kolejny to pierwsza jednostka z kontraktu na 30 wagonów trzyczłonowych" - przecież trzyczłonowce są jednokierunkowe... Po trzecie - 134N przyjechał do Warszawy tylko na uzyskanie homologacji, nie został dostarczony przewoźnikowi. O mały włos homologacja odbywałaby się w Poznaniu - i co, redakcja by napisała że został dostarczony do Poznania? Po czwarte - "potwierdzenie tych informacji u źródła jest niezwykle trudne" - naprawdę? TW odmówiły odpowiedzi na pytanie?
Ja w ogole nie widze tabeli tylko rozjechany tekst...
PrzewoźnikWynik przetarguLiczba wagonówDostawyMPK PoznańModertrans Moderus Beta24 w trakcie realizacji2011-2015Tramwaje WarszawskiePESA Jazz (5 czł.)45 w trakcie realizacji 2014-2015Tramwaje WarszawskiePESA Jazz (3 czł.)30 w trakcie realizacji2015Tramwaje WarszawskiePESA Jazz (5 czł.)52015MPK OlsztynSolaris Tramino152015MZK BydgoszczPESA Swing (5 czł.)2-152015MPK ŁódźPESA Swing (5 czł.)222015MZK ToruńPESA Swing ( 6 sztuk 5 czł. + 6 sztuk 3 czł.)12 w trakcie realizacji2014-2015MZK ToruńPESA Swing Duo (5 czł.)4+2 opcja2015MPK WrocławPESA Twist82015MPK KrakówPESA Krakowiak362015WKDNEWAG62015MPK Wrocławw toku6+162015-…MPK Łódźoczekiwany452015-...Tramwaje ŚląskieModertrans122015-...Tramwaje Szczecińskieoczekiwany30 (częściowo niskopodłogowe)2015-...Tramwaje Szczecińskieoczekiwany102015-...
Poprzednia wersja strony byla niestety bardziej przejrzysta, a teraz jest jak na bazarze, nie wiadomo, gdzie najpierw spojrzec
Chwilowe problemy. Już jest poprawione.
Dodaj komentarz
InfoBus nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w portalu infobus.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.