InfoRail
PESA zakończyła dostawy Swingów dla MPK Łódź. Łącznie przewoźnik zakupił 22 takie wagony. Ostatni dotarł do miasta w nocy z 29 na 30 stycznia. Pierwotnie dostawy miały zakończyć się w roku ubiegłym, z wiadomych jednak przyczyn tak się nie stało. Już wkrótce wszystkie Swingi mają być gotowe do wyjazdu na trasę W-Z.
Przypomnijmy, że zakup tramwajów dofinansowała Unia Europejska. Aby nie stracić dotacji wagony zostały odebrane pod koniec 2015 roku w fabryce w Bydgoszczy, ich dostawy przesunięto na rok następny. Podobnie sprawa miała się ze Swingami dla Tramwaju Fordon. W obu przypadkach wszystko zakończyło się zarówno po myśli zamawiających, jak i producenta.
Kontrakt łódzki był realizowany zgodnie z ustaleniami, które poczyniliśmy pod koniec 2015 roku – powiedział nam Marcin Jędryczka, członek zarządu i dyrektor marketingu w PESIE.
Za 22 wagony MPK Łódź zapłaciło 166 mln zł. Było to jeden z najważniejszych, bo i największy, kontraktów na zakup nowego taboru tramwajowego spółki. Warto zatem przypomnieć, że Swingi to pojazdy jednoprzestrzenne, pięcioczłonowe, jednokierunkowe i niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację przedziałów pasażerskich i kabiny motorniczego, a także m.in. system zliczania pasażerów, automat biletowy, monitoring z możliwością przesyłania obrazu w czasie rzeczywistym do Centrali Nadzoru Ruchu, nowoczesną informację pasażerską oraz ręcznie rozkładaną rampę, umożliwiającą korzystanie z pojazdów osobom na wózkach inwalidzkich. Przetarg obejmował również specjalistyczne wyposażenie do obsługi tramwaju, pakiet eksploatacyjno-naprawczy oraz przeszkolenie personelu warsztatowego.
To nie pierwsze wagony z Bydgoszczy dla Łodzi. Od 2008 roku trasę Łódzkiego Tramwaju Regionalnego obsługuje 10 niskopodłogowych tramwajów Tramicus, wyprodukowanych również przez PESĘ.
Aleksander Kierecki
Karol Wach
Mateusz Pieróg
Paweł Błach
O ile się nie mylę to na koniec grudnia pesa też trąbiła o końcu produkcji i dostaw, zatem to są pewnie jakieś gratisy do tych wcześniej już dostarczonych.
^^ Jak zwykle "błysnąłeś" dowcipem :-/
Po bodaj SIÓDMEJ zmianie terminu dostaw w końcu dotrzymali tej daty... Toruń miał zmianę terminu raz, Bydgoszcz dwa razy, Kraków 3, a Łódź... 7 brawo po prostu... A miało być szybko piękne i przyjemnie, co też sam Combino największy obrońca Pesy pisał na początku jesieni, że "na pewno się wyrobią bo to mają obcykane"... Jak widać mocno się przeliczył z wiarą w swoją ukochaną Pesę.
Sukces to żaden, bo parę dni temu rzecznik MPK przyznał, że nadal pojazdy nie są zgodne z SIWZ i Pesa w Łodzi na bieżąco dostosowuje tramwaje... Wiadomo, że kara poszła o to, że mimo zastosowana węższych osłon nadal tramwaj jest szerszy niż powinien być... I to podobno już "nie da zmienić" i będzie 2,44m a nie 2,40... Przez co Swingi tylko po WZ mogą jeździć, bo wszystkie przystanki od 10 lat są dostosowywane do 2,4...
Ciekawe co zaoferują w przyszłym roku, bo MPK chce dalej iść w "proste" siedzenia przy wózkach... 2,44 wtedy nie ma szans przejść... Zupełnie nowy pojazd dla przetargu na 25 tramwajów?? Nie wierzę... Chociaż Kraków dla 36 się rzucili z nowym projektem, to już we wszystko można uwierzyć ;)
Same Swingi na razie spisują się dobrze, ale inne "aspekty" tych dostaw to żal.pl naprawdę...
Przyzwyczajcie się. Kolejne też będą z Pesy. Trochę zwężą i będzie w porządku a jak nie to i 2,44 wejdzie gdzie trzeba
Nie przeliczył w tym,że same Swingi to prosta robota; za długo szło z prototypowymi seriami dla Krk i WAW,więc później weszły,a potem trzeba było (po osiągnięciu porozumienia) dać zaległe urlopy. Dodatkowo Wasi "leworęczni" pomogli bardzo niewiele lub prawie nic.
Najlepsze jest to,że sam przyznajesz że jeżdżą dobrze,ale co tam: trzeba nawrzucać na Pesę.
A to wszystko oznacza, że z PESY do Polskich miast trafiło 500-set tramwajów !!!!
500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!! !!!
To fakt @Tajana, liczba robi wrażenie.
Dodaj komentarz
InfoBus nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w portalu infobus.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.